Nola ez EGR da?

Zer da birzirkulazio-sistema ihes gasen? Ez da auto jabea behin galdera honi erantzun ahal izango da, baina sistema hau erabat motorren modernoak mota guztietako emandako - gasolina eta diesel bertatik gas bat. Sistema honek ibilgailua funtzionamendua oso paper garrantzitsua jokatzen du eta, beraz, behin betiko behar duzu Izan ere, hura ordezkatzen duen aurre. Eta artikulu honetan lagunduko dizu honekin.

Hemen, ihes-gas birzirkulazio, nola funtzionatzen duen, zer dira autoaren onurak, baita zer sistemaren porrota eta nola ez erortzeko jositako izan daiteke ikasiko duzu. Informazio hori zure autoa buruz gehiago ikasteko, bai eta eragozteko sisteman, eta hori da orain, material honetan azaldutako lotutako desatsegina egoera batzuk lagunduko du.

Zer da?

Beraz, zer da EGR? Sarritan EGR aipatzen - murrizketa hori English-sistema baten izena dela-eta, baina oso maiz errusiar mintzo gidariei guztiek erabiltzen, askoz erosoagoa baita. Beraz, zer mekanismo hau? EGR sistema da ihes-gasak murriztu duten maila bermatzeko ardura nitrogeno oxidoen. Hau da, zati gas atzera itzultzea lortzen hartunea kolektore. Jakina, hasiera batean besterik ez hitz nahiko arraro eta ulertezina dirudi da, baina artikulu irakurri zehar, gero eta gehiago zer sistema hau egiten eta zergatik behar den autoa da ulertu hasiko duzu.

Nola funtzionatzen du?

Sistema recirculated ihes gas EGR era oso erraza funtzionatzen. Izan ere, errekuntza-ganbera batean erregaia errekuntza osatzen duten nitrogeno oxidoa, eta hori oso toxikoak substantzia da. Eta airean izango zuen lortu bada ihes batera, autoaren asko ingurumena pozoitu izango da. The errekuntzako ganbera tenperatura altuagoa, orduan eta nitrogeno oxidoa askatzen da, beraz, prozesu honetan beharrezkoa da zerbait egin behar. Hemen da antzezlan EGR birzirkulazio gasak ihes sistema sartuko - nitrogeno oxidoa laguntzarekin back hartunea kolektore sartu elikatzen da.

ihes-gas elikadura For balbula bat bakarrik irekitzen da hornidura behar denean eta ixten denean gasak hartunea kolektore sartu jaso nahikoa izan dagokio. Hortik aurrera, gasak, elkarrekin erregai nahasketa errekuntzako ganbera non nahasketa, hurrenez hurren, erre, eta artxibatu gasak bere errekuntza tenperatura murrizteko.

Ikusten duzun bezala, sistema oso sinplea da, fidagarri eta etengabe funtzionatzen du, beraz ezin duzu zaindu arazoak luke bere eza gertatzen da. Sistema honen prozesua argi eta bere existentziaren helburua, oro har, gehiegi. Baina merezi bera guztiak estuago begiratu da, zer nolako prestazioen azkenik konturatzen zein garrantzitsua da autoa da ematen dio.

Zer da?

Zer da benetan erabilgarria ihes gas birzirkulazio EGR egiteko? Lehenik dator igorpen kontrol da. duenez, esan aldez aurretik, nitrogeno oxidoa oso toxikoak, beraz, ihes-en eduki handia, izan ere, autoa ezin da erabili den emaitzarekin litzateke. Baina sistema honekin, gas toxikoak horiek auto barruan erabiltzen dira, eta ez da ingurumena kaleratu. Baina hori ez da gauza bakarra sistema honek funtzionatzen ari da.

Ohar berean, hain zuzen sarrerako ihes-gasak berriro okupatu errekuntzako ganbera bolumena dela eta, horrela, erregai zenbatekoa erre murrizteko da. Hau gasolina, diesel edo bere ibilgailua mugitzeko erabiltzen dituzun beste erregai aurreztea txiki baten emaitzak. Jakina, ekonomia ez da oso handia, baina oraindik gai honen gainean daude ongietorri edozein xehetasun. Eta ez dugu ahaztu behar duten nitrogeno oxidoa ihes gas birzirkulazio erabilera EGR oxigeno edukia erregai nahasketa, horri esker, oso desatsegina detonation fenomenoa izan zen, sarritan sistema honetan sartu aurretik modu eraginkorrean aurre in murrizten du.

jatorrizko bertsioa

Lehen aldiz, sistema hau autoak sartu zen 1972an, baina bere erabilera lehen esperientzia erabat zen porrota. Izan ere, balbula estatuko irekita dago, hau da, ihes-gasak sarrerarekin motorraren kolektore edozein moduan sartu fluxua. Badirudi, zer gertatzen da? adibidez, motorra da motorrak berotzen denean - Baina hori ere txarra ez asko, nahiz eta hala egin ez zuen izan zen, gasak hoztu errekuntzako ganbera gisa.

Honegatik tenperatura errekuntza motorraren ganbera murrizketa berotu askoz motelago, atsekabea gidariei eragiten. Gainera, ez zen erabat ez control gas-hornidura - nahiz eta gehienezko gogotik out autoa, hau da, errekuntza gas kanalizatuaren ganbera, eta horrek auto-gaitasuna murriztu gehienezko tenperatura lortzeko behar duzu. Horregatik sistemaren lehen eredua huts egin du, eta ez du garapen gehiago jaso.

gabeziak

Zorionez, urte berean, beste independente ihes gas birzirkulazio "Ford", izan zen, askoz ere hobea izan dira. automatikoki sistemaren irekiera eta itxiera balbula motorraren eragiketa modu zehatz batean izan zen. errekuntza-ganbera balbula batean tenperatura baxuetan itxita dago, motorist segurtasunez motorra berotzeko aukera ematen du. Zenbat eta handiagoa tenperatura errekuntzako ganbera gorakada, balbula zabalagoa ireki da, gero eta gehiago gas hoztu behar izan dezazun. Hala ere, hornidura kontrol falta geratzen da, eta hori, hain zuzen, sistema honen erabilera egin da hutsune batzuk zenbaki batekin lotutako ekarri.

horien artean buruzagi boterea galtzearen Izan zen, izan ere, errekuntzako ganbera tenperatura hori beti izaten jarraitzen optimoa eta ez da onartzen borondatez lortzeko motorra indar osoa. Hala ere, garai hartan, sistemaren lorpen bat izan zen, eta berak izan zen (jakina, hobekuntza batzuk eta eguneratzeko batera) urteetan zehar egin da ibilgailu guztietan erabiltzen. Gainera, oraindik ere, hala nola, gas ihes birzirkulazio sistema bat exekutatzen ari autoak aurkitu ahal izango duzu - "Eremua" da adibide argiena da.

eredu modernoak

Baina ziur aski ez da oraindik bakarra bera ihes-gas birzirkulazio? "Niva" eta beste errusiar auto zaharra benetan erabili, baina hain zuzen ere bertsioan mekaniko bat aspaldi zaharkiturik egon eta makinen gainean geratzen iraganeko erlikia gisa soilik. Gaurko balbula funtzionamendua gaineko kontrol osoa ematen duten sistema elektronikoen munduan. Orain ez dago auto ihes gas birzirkulazio sistema horrek errekuntzako ganbera tenperatura, eta beste hainbat parametro zein sistemaren funtzionamendua araberakoa kontrolatzen sentsore bat da.

Ondorioz, sistemaren bertsio moderno batean guztiz kanporatua arazoa dela motorra irteera murriztu egiten da EGR erabiltzean. Egungo sistemak modelo batzuk ez gas birbanaketa balbula bereizi bat, erabili "garun" gisa autoan balbula erritmoaren eta, horrela, hurrenez hurren kontrolatu eta birziklatze-prozesua kontrolatzen du. Planteamendu honi esker motorren errazteko litezke, horiek sparing xehetasun alferrikako batetik. Hala ere, sistema honek modernoena da, orain arte nonahi erabiltzen ari, eta kostu handia du. Baina agian zabaldu egingo da eta gero etorkizunean guztion eskura. Eta agian beste, gehiago ezin hobea sistemaren ordezkatuko du. orain behar du zer dago hemen eta orain gertatzen ari zentratu - Baina hau espekulazio guztia. Eta are hobea - Zer da Errusiako errealitate dagokionez gertatzen ari da.

Zer jositako VAZ ihes-gas birzirkulazio instalatutako? 21213 - eredua VAZ-eta hori EGR hornituta daiteke. Baina benetan eraginkorra sistema honek Errusian baizik Amerika edo Europan baino?

baldintza errusieraz EGR

Teorian, sistema hau bikaina autoaren gain bat da - onurak bakarrik ekartzen du, eta ez du Bode kalte ez batere. Europako testuinguruan, non erregaia kalitate gorena da, eta jende guztia lan egiten duen ondo bermatuz ordaintzeko prest gain, egia da - EGR emaitza ezin hobeak erakusten ditu, eta ehuneko ehunean asebetetze gidariei artean. Baina zer Errusian? Benetan guztia hain desberdinak?

Bihurtzen da, nahikoa baino gehiago da. Izan ere, erregai, hau da Errusiar Federazioko lurraldean banatutako kalitatea da, mendebaldeko herrialdeetan baino askoz txikiagoa da, eta beraz, birziklatze-sistema askoz azkarragoa clogged. Ondorioz, hau Izan ere, EGR balbula behera hausten azkarrago eramaten. Hori konpontzeko dezakezu tailer bat da, baina sistema ordezko osagaien kostua nahiko altua da, beraz, Errusian jende askok uko aparteko dirua pasatzeko antzeko sistema batean. Ondorioz, nahaste dute, besterik gabe, hori posizio bat finkoa, bere funtzionamendu gehiago saihestuz.

Ondorioz, errusiera, baldintza modernoetan EGR benetako sistema bat da nor kalitate handiko erregaia eta planifikazio-sisteman konponketa garestia erosteko ordaindu ahal dutenek soilik. Batez Russian edo ezin ordaindu edo nahi ez hain gero eta jende gehiagok egiten nahiago balbula EGR sistemaren itotzen, zeuk aurrezteko alferrikako arazoak. Eta hemen ez dago galdera oso interesgarria da. Beraiek dira deusezten dute arazoaren? Edo besterik gehitu yourself gehiago arazoak?

Beharko off I birzirkulazio-sistema piztu?

Dagoeneko ezagutzen duzu sistema nola funtzionatzen EGR autoan, eta, gainera, pentsa dezakegu zer onuragarria autoa ekarri ahal izango da. jendea ziren bi kanpamentuetan kontrajarriak, eta horietako bakoitzak ziurtatu eskuineko da banatuta - Hala ere, gidariei artean dago gai honen inguruko akordioa ez da. Lehenengo camp barne hartzen dutenek birziklatze-sistema benetan lan egiten duen uste dute, isuriak toxikotasuna murrizteko ahal izango da, motor eraginkortasuna hobetu eta erregai-kostuak murrizteko.

Hala ere, badira ideia honen aurkaria egiteko bigarren kanpalekua bertan. off ahalik eta azkarren buelta EGR nahiago dute - Hori egin nahiko besterik. egon mehe txapa banda, hau da balbula sistemak itxietan, konpontzen posizio bat ebaki behar da. Ondorioz, ezin zuen mugitu, eta sistema itzaltzen.

Jende askok esan birzirkulazio sistema hori bakarrik mina autoak, beraz, hil emaitza positiboak bakarrik emango. eduki hatza ihes kanalizazio-barrutik ibilgailua, eta horrek ez du funtzionatzen EGR sisteman - Zenbait esperimentu bat egiteko aukera eskaintzen. hatz On patina beltz bat izango duzu, eta bertan ontziratu beltza izango da. izan ere, adituen iritziz, beste ezpurutasunak batera dago errekuntzako ganbera elikatzen, azkar kutsatzen eta motor porrota eragiten zuen zen.

Badira bigarren camp sartzen diren, baina ez, hala nola erradikala ikusia atxikitzen dutenek. Gainera, uste dute sistema hori erraz ito daiteke, baina arrazoia soilik ez dela ekarri askoz auto ona da, baina operazioan aldi berean, oraindik garbitzea eta konpontzea eskatzen du. Beraz, sistema desaktibatzeko, beraz, ez out emateko aparteko dirua konponketak gehien horretarako nahiago dute.

matxurak

dugu EGR sistema matxurak buruz hitz egiten badugu, beharrezkoa da horiek begiratu estuago. izan daitezke gisa, eta zer ondorio azkenean eramango? Badira hutsegite txiki, da, izan ere, birziklatze sistema hori oso azkar bihurtzen clogged konektatutako zati ikusgarria aldaera desberdinak. Hau autoaren erabilera zehar gertatzen da, beraz, efektu hori ekiditeko, besterik gabe, ezinezkoa da.

dokumentazioa irakurri al sisteman badago, hori ikusi ahal izango duzu, batez beste, eragiketa osoa diseinatu da 70-100 kilometro barruan. Horren ondoren, behin betiko behar espezialistak buelta zatien ordezko errutina behar duzu. Eta zuk aldez aurretik ikasitako bezala, ordezko honek diru asko kostatzen, jende asko saiatu saihesteko baliabide guztiak. Batez ere Errusia, erregai-kalitatea baxua herrialdeko duelako, sistema horren bizitza da kilometro berrogeita hamar mila inguru murriztu. Ondorioz, ez baduzu egin programatutako mantentze bat, gero matxurak eta disfuntzioak batzuk izan ditzake.

arazo ohikoena One balbula filtrazioen erabilera luzea dela eta. Ondorioz, gasak den ez-normalizatu zenbakiak sartu fluxua hasiko Hori gertatzen da, hartunea kolektore da ere aire osagarriak barruan, eta hori kaltegarria eragiten nola ihes gas birzirkulazio. Matxurak emaitza ez du ondorio atsegina ere.

• Lehenik eta behin, kontrolik gabeko Sarrerako gasen eta erregai nahasketa gehiegizko oxigeno presentzia bere agortzea gertatzen da. Zer esan nahi du? ordez erregaiaren kontsumoa murrizteko Hori euren igoera da, erregai nahasketa da hain eraginkorra, eta motorra erregai gehiago onartu ditu.
• Bigarrenik, kontrako efektua sor daiteke - erregai nahasketa aberasteko gehiegizkoa den, presioa nabarmen handitu egingo delako hartunea kolektore batean.

sistema motaren arabera bat eraginaren edo beste ikusi ahal izango duzu - litekeena da dutela erakutsiko dira txandaka. Adibidez, abiadura idling batean gehiegi aberastu nahasketa, eta noiz moduak artean aldatzeko - erabat agortu. Esan zenbat motorra kaltegarria da eta zer gehiegizko erregaiaren kontsumoa eragiten kontatzeko. Zer matxura baten kasuan egin?

konponketa birzirkulazio

Zure autoa dagoeneko EGR sistema arazoak badu, espezialistak erreferentzia behar duzu, nor izango duzu konponketa eta piezak ordezkatzea integrala beharrezkoa. ditu goian azaldu dira, Europako eta Amerikako baldintzak, kalitate handiko erregai presentzia hau bezala, antzeko zerbitzu bat nahikoa denbora ehun mila kilometro izango da. baldintza Errusieraz, hau birritan berrogeita hamar mila kilometro guztietan egin behar da askotan, hau da.

Baina zer ez baduzu nahi konponketak ordaintzeko? Bi modu daude, eta biak erabili ahal izango denean bakarrik zure sistema erabat konpondu edo berri bat. Beraz, lehenengo aukera - konstante puntuala prebentzio-birzirkulazio sistema arreta bat. Horrek esan garbitzeari EGR, hau da, zuzenean balbula eta solenoid baten funtsezko elementuak. balbula garbitu behar dira, beraz, ez du hori ongi itxita zion saihesteko litzateke inolako aztarnarik geratzen.

solenoid dagokionez, gero iragazkia txiki-txiki bat du, eta horrek arreta behar duzu. Hori da, garbitzeko hutsean sistema babesteko hainbat kutsadura mota sartu lortzean jarraitzeko behar duzu.

Bigarren isla bat, izan den lehen esan - jamming birzirkulazio bat.