Mitikoa Citroen Ksara, edo nola ohore beteranoa erakusten class istorioa!

Hamaikakoa Citroen Ksara merkatuan hiru bertsio: bost ateko familia geltokia bagoi, hiru ateko hatchback eta minivan bat, zein izen estandarra gain Picasso indizea da. liga hau egia merkatuan beteranoa da - 1997tik 2006ra zen ekoiztu. bizitza luzea da, besteak beste kontzeptu ez entregatu ingeniari eta merkatari talde eskumena batek auto emandako lankidetza ona aldatzeko.

Lehen handiz aztertu bezeroaren beharrak, eta metal beren ikerketa fruituak jasotako bigarren ezin hobea. Hala ere, nahiz eta estrategia hori ez dio serie luzeegia bizitzeko. Bi mila coupe merkatua garatu du azkar, eta, zoritxarrez, Citroen Ksara ditu zaharkituta. Kontzeptualki makina zaharkitua. Ez, noski, nahi duten lasaigarri bat dutenentzat familia autoa, the Citroen Picasso Ksara da oraindik oso aukera ona da, baina Kirol Ospearen hamaikakoa Aretoan garai gainditu.

Eta fama, bide batez, oso larria zen. rally Citroen Ksara WRC (World Rally Txapelketan) bertsioak ibilgailu arrakastatsuena dela inoiz Munduko Rally Txapelketan agertu zen. Legendary bederatzi aldiz munduko txapeldun Sebastien Loeb irabazi 28 garaipen eta bere lehen hiru tituluak esker irabazi unitate honetarako. Gainera, eraikitzaileak 'txapelketan 2003 eta 2005ean, Citroën taldeak bertara sortuko rally urteko autoa izenburua Autosport aldizkariak batera.

Eta orain autoaren itxura bereizten beteranoak. Stiffer etetea? Jakina, kirol-auto bat behar du, baina gastua soilik jada ez gidatzeko. Bai, eta konpartimentu ez da zurrun, baizik eta ruthless, eta, beraz, ez du nahi den hobetu manipulazio ezaugarriak ematen. gidariaren eserlekua ez da abiadura handiko cornering igarotzea zehar nahikoa laguntza. Hori anplifikazio maila abiadura aldean direkzio hornituak ereduak, zalantzarik obeditu, baina Konpartimenduan orokorrean bertsioan aspalditik ezin gidatzeko estilo aktiboa dutenen gozatzeko itxaropenak asetzeko.

Serie honen unitateak sartu Peering, arreta behar duzu nagusiki Citroen Picasso Ksara orrian. Iritzia minivenchik Hau positiboa biltzen du. Oraindik da horiek familia-auto baten bila aukera ona da.

Autoa praktikoa, ekonomikoa, ondo zorroztu jabearen beharrak da. altu, barrualdean zabal bat, atzeko lerroan teilatua, ordea, haurrak gehiago helduak baino diseinatuta dago. atzeko eserleku dituzte hiru hiru puntuko Gerriko segurtasuna. Horietako bakoitzak eskaintzen ISOFIX eranskinak umea eserleku da. hutsegite probak Euro NCAP emaitzen arabera, Citroen Picasso Ksara hiru izarrak, adierazle ona da, garai batean jaso ditu. Stock bertsioaren aldean eta aurreko airbag eta ibilgailu egonkortasun kontrola eta gortina airbagak osatu zen dira aukera gisa.

the desabantaila batzuk besteak merezi egoten Arbel ondarea arkitektura bat, eta horregatik makinaren ergonomia jasaten ditu. Elektrikoak eta tapizeria diseinu espero zaharra, eta plastikozko errendimendua Arbel itxura bednovato. Baizik da gustu kontu bat, familia autoan delako gauza nagusia - segurtasuna eta eraginkortasuna da, eta bere Citroen Picasso Ksara beti oso maila duin bat mantendu.