Machinist metroan: lanbidea sekretuak

Hiri handietako biztanleek Normalean erabiltzen Metro zerbitzuak, eta ez dutenek, 6-8.5 orduz eguneko garraiatzen lurrazpiko horietan pentsatzen. Hau gidari metro, eta horrek hainbat aldiz da euren shift lan ibilbide bera ibilaldiak zehar egiten du. Denbora horretan guztian da soilik bere buruari hitz egin ahal baina abestiak eta lantokian ikusgai daude argazkiak entretenigarri. ingeniari bakoitzak milaka pertsona fidagarria, eta zuen horiek erantzule. zama larria Horrelako jendea oso zaila, eta oso gutxi jasateko lanbide honetan bertan lan 10-15 urte baino gehiago ditu.

Gidari hori bera zehar Metroan jasaten? Soldata (2013, Mosku), espezialista esaterako, batez beste, 50 000 hilean errublo da. Ez hori askoz euren lana dirua. Zergatik asko bilatzen lanbide honetan?

Arrazoi nagusia da metroan lana dirudien zerbait misteriotsua, erromantikoa izan. Objektu estrategiko bat, eta, beraz, informazio oso gutxi buruz - Metroan ondoren. Eta jendea etortzen lan bat lortzeko, orduan, egutegia eta lan-eskatzaile ehunka da soilik erdia bezainbeste berriro proiektatuko baldintzak, eta prestakuntza pertsona bakar bat doa ezagutzeko.

Hala ere, nola metroan machinist bat lortzeko? Lan hemen baino ezin Gizon batek Indar Armatuak jabe zerbitzatzen, 35 urtetik beherako izango. Lehenik eta behin beharrezkoa da azterketa zabal bat gainditu psikologo espezialista batek. Eta dagoeneko bere emaitzak Lizitatzaileen mediku-azterketa bat bidaliko da. Hemen, egiaztatu ikuspegia, bihotza, belarria, mututasuna presentzia. Ondoren pertsonaren bularrean pasatzen X izpiak, EKG, zirujau, medikuak, audiologist eta eman odola. Kasu honetan, non mediku-batzorde iritzi positiboa ematen, eskatzaileak lau hilabeteko entrenamendu bat, horretan zuen ordainduko da stipend baten erreferentzia bat jasoko du.

arrakastatsua azterketa saioaren ostean ez doa oraindik metroan gidaria eta bere laguntzailea. Somewhere hilabete bat izan, esperientziadun profesional baten gidaritzapean trebatzeko bidali daiteke. bizpahiru ondoren bakarrik hilabete izan zen, eskuineko kudeaketa egitura azterketa egin zuen onar daiteke. Eta bi edo hiru hilabeteren ondoren - auto-drive eskubidearen alde azterketa. Bihurtzen da, urtebete inguru hartzen duela jasotzen duen egunetik autogestioaren azterketa egiteko aurrera.

Hori zailtasun guztiak ez zen hor amaitzen, esan dezakezu loreak bakarrik izan ziren. shift bakoitzak mediku-azterketa bat hasten da, osasun egoeraren gaineko kontrola zorrotza da, egunero egindako. Azken finean, metroa operadorea egun bat, 36 6 ordu lan egin ditu - aste bat, baina aldaketa bakoitzeko 8,5 orduz lan egin behar duzu. Eta hau etengabeko zarata arren, argi eta arreta bizia distirak. Noiz han jende eza da, eta asteburuan gabe jarraian 11-12 egun lan da. Gauza nagusia ingeniariak zailtasun horiek eta beste, guztiak aurre laguntzen duten - umore. Gabe ezinezkoa da lur azpian lan egiteko. Azken finean, beste guztia, metroan suizidio, eta horrek, jarraibideen arabera, tren gidaria da azpian kendu behar leku gogokoena da.

Zer gehiago dago lanbidea "ingeniari Metro" ezaugarri dituen? Hamar elementuak honako daude.

1. ingeniariak cockpit da erretzen onartzen da.
2. Gau baten ondoren shift langileen apartamentu bereziak geltokiak edo gainerako gelak biltegi guztietan eskuragarri gertu lo.
3. posizio bat, besteak beste, ezin espero emakume bat.
4. Gidari erretiro adina - 55 urte.
5. jasan lerroak On, elurteen batera, ere izan dute auto-ilarak stand.
6. askotan beren edonon kabinak afaldu dute.
7. hitz egin ondoren "Ateak labain" gidari eskubidea atea itxi lurreratzea eta lurreratzea bidaiarien zain egon gabe ere.
8. Operazioa 55. argibideak biak lotuta dago.
9. argiaren distirak geltokira tunel batetik trena irteeran gidariari estres nagusietako bat da.
10. Lanean, berak behartuta dago prestatuta eta ondo atseden etortzen.

posizio bat Eskatzaile bakoitzak lehenengo pentsatu behar arretaz zailtasun atzetik ez zen denbora galdua sentitzen guztiak jasan ditu ote den.