M62 - diesel tresna. M62: aldaketa, interesgarri gertaerak

Utility lokomotora M62 1965ean sortu zen eta luhanskteplovoz ekoitzitako. Indizea "6" izenburuan dela adierazten lokomotora dela sei ardatz ditu, eta indizea "2" - bere bigarren motaren afiliazio orrian. artikuluan lokomotora eredu M62 sortzea historian hartuko da, bere funtsezko ezaugarri eta aldaketak.

sorkuntza

Bere itxura lokomotora da behartuta interesgarria ekitaldiak. 1961ean, Hungariako tren erosi 20 Suediako lokomotora edukiera 1950 hp. «Di3» izeneko etxean eredua, baina Hungariako M61 deitzen zen. Noiz Sobietar lidergoa, bereziki, Nikita Kruschev, erosketa hau ezagutzeko, oso distracting zen. Ondoren honetako istiluak, sozialistak herrialde debekatu eskuratu lokomotora berean kapitalista herrialdetan. Aldi berean luhanskteplovoz agindu zen premiazkoa ezartzeko 1435-mm zabalera azpian lokomotora, power 2000 zaldi. 70. hamarkadan papera contender nagusia ere, adituen arabera, a lokomotora TG102 eredu izan zen. Hala ere, fiasco bat jasan zuen ondoren, zen lokomotora berria sortzea erabaki zuen.

produkzio

Lehenengo prototipoak 1965ean eraiki ziren. Hungarian, tren-makina M62 deitzen zen, eta bertan hasi zen Sobietar Batasun osoan erabiliko, aurreikusitako TE112 truke. merezi duela erabaki bat, hala nola, ez zen SESB trenbideak tipikoa Aipagarria da.

Laster lokomotora at osoa abiadura ekoiztu at the Lugansk landare, eta lehenengo aldia da bidali bakarrik sozialista herrialdetan. Ondoren hasi zen saltzen beste herrialde. Polonian, the lokomotora ST44 izendatu zuten; in Txekoslovakia - T769.1; AED - V200, orduan BR 120, eta geroago, Standard sailkapena aldatzen denean - BR 220; Ipar Korea - K62; 2M62M Azkenik, Cuba - - 61,6 Mongolia.

1970an egin beharreko M62 lokomotora 1520-mm zabalera azpian gurpilen gainean hasi zen. Gainera, eredu batzuk gaindiko eskualdeetan operazioa zuzendua pista bat 1435 mm batera. Guztira, diesel-oharra zehar lokomotora M62 721 kopiak base bertsioa eraiki ziren. Askoz ibilgailu gehiago aldatutako bertsioak ekoiztu ziren. Azken aldaketa 2M62U lokomotora 2001ean kaleratu zen.

diseinua

lokomotora M62 askoz izan da lokomotora TE10 eredu maileguan. Dugu hitz egiten ari den kamioia, transmisio-eskema eta eskema eta osagarri drive. Hala ere, arrakastatsua diseinua eta diseinu machinists batzuei irtenbide esker, oso lokomotora lana pozik ziren. Gabe jakin-mina ez zuen pass - lokomotora ingeniaritza at Mendebaldeko tamaina, diseinatzaile behar izan zuen sakrifizio bat gutxi bere eraginkortasuna. diesel lokomotora bat eraginkortasuna geroztik, aurreko eredua, TE3 baino zertxobait txikiagoa izan zen.

Zehar eragiketa zehar lokomotora agerian zenbait diseinu akats. Horien artean garrantzitsuena erregai-tangaren edukiera txiki, gosea handi bi aldiko diesel motorra konbinatzen zen.

lokomotora askatzeko Noiz M62 Txekoslovakian, tokiko tren utzi zion ekoizpen T678.0 eredua jarri zen martxan.

aldaketak

lokomotora oharra zehar aldaketak nahiko gutxi sortu zen:

1. 2M62. bi pieza bertsio bat da, eta horrek 1976an ordezkatu du lokomotora TE3 da. diseinua diesel lokomotora eskema ekoizpen zehar M62 aldaketak zenbaki bat jaso, batez ere, 751-garren eredu lokomotora bloke buffer farolak hornituta zen. Guztira, izan zen 1261 eredu honen kopia ekoiztu du.
2. 2M62U. bi pieza lokomotora-oinarri bat dolly, handitu erregaiaren biltegiaren edukiera eta buffer farolak, izan zen 1987 urtea fabrikatzen da. Gain esportatzeko eraiki eredu batetik, 393 lokomotora honen kopia kaleratu zen.
3. 3M62U. Hau hiru pieza lokomotora-xaflak bogie eta bloke farolak 1986tik sortzen duten. muntaia line ekoizpen zehar joan ziren 104 kopiak. Askotan ez atal lokomotora bi bakarrik, batez ere, aldaketa handiak egin ondoren.
4. DM62. bakarreko atalean lokomotora bat izan zen, 1982tik 1994ra ekoiztu da. It trenbide militarrak misil sistemaren zati gisa erabili zen "ondo egin". konplexua tren bakoitzak hiru lokomotora esaterako ditu. base eredua aurrera, lokomotora hau lokomotora fidagarritasuna hobetzeko aldaketak zenbaki bat dauka. Horietako batzuk ziren geroago 2M62U eredua produkzio aplikatzen. jawless gurdiak, bloke buffer argiak, partizioaren panel eta doi puteochistitel: the lokomotora M62 DM62 bertsioaren eredua normala ere itxura desberdina. lizentzia lokomozio-plaka zen falta indizea "D". 154 auto esaterako, guztira ekoiztu ziren. trenbide publiko errepideak transferitu militar lokomotora konplexuak disbandment ostean.
5. M62UP. Izan ere, bakar-atal diesel bertsio honetan lokomotora 3M62U. It industrial egiteko bakarrik erabiltzen zen, batez ere, Ukrainako lurraldean. Kaleratu zen bakarrik 40 kopiak.
6. 3M62P. Hiru ataleko lokomotora 1988 ohar batean, garraiolari suziria kentzea Baikonur aireratzea gune helipad at diseinatuta dago. hasieratik hirugarren atala ez ziren erabiltzen eta laster zatikatu ziren. 3 lokomotora instantzia guztiak ekoiztu ziren. Kasu honetan, horietako bat izan zen lokomotora sinple bat 2M62U bihurtzen da. Eta beste bi ondoren, luze idle partzialki desmuntatu eta saldu.
7. 2M62M. bi pieza Eredu hau, bereziki diseinatua the Ulan Bator Trenbide da. lokomotora izan da erdi-lehorra baldintza erabiltzeko egokituta. Da aire hautsa eta harea batetik motor hornitu garbitzeko diseinu berezi bat ezaugarri. Just CONVEYOR 60 lokomotora esaterako ondorengoak.

modernizazioa

M62 diesel lokomotora, eta haien bizitza agortu, ari berritu. Hau haiek hobetzeko. As a araua, bi aldiko diesel lokomotora M62 ordez lau aldiko. Ikas modernizatu lokomotora aire-iragazkia, hau da, "mugaz konkor" teilatuan agertzen egon daiteke. Batzuetan eguneratu eredu eskuratu izen berria: M62K Lituania batean; 2M62UK Bielorrusia eta Errusian; 2M62K Lituania, Bielorrusia eta Errusian; 2M62UK Letonian.

Letonia, Lituania eta Hungarian ere, diesel motorren modernizazio-markoak en lokomotora batzuk AEBetako enpresa bat Caterpillar jaso.

ezaugarri teknikoak

Azkenik diesel lokomotora M62 oinarrizko parametroak aurkeztuko ditugu:

1. Motor power - 2000 hp
2. Abiadura (egiturazko) - 100 km / h.
3. Artikulua pisua - 116-126 m, aldatzea arabera.
4. Eje karga - 19,3-21 m, aldatzea arabera.
5. Tractive indar - 196-245 kN, ustiapen moduaren arabera.