Legendary Su-34: zehaztapenak

Berezia "adar" bere hegazkin militarraren Bombers dira. hegazkin hauen helburua tituluak argi dago: lurra kolpatu erabiltzen dira, eta aurkariaren helburua gainezka, bonba eta misil sorta zabal bat erabiliz. Orain arte, luze-sorta bombers estrategikoa Tu-irudikatzen 95MS eta Tu-160, "dalnyak" Tu-22M3, baita aurrean-line "Bombers". bigarrenak papera Su-34 eta Su-24 dira. Funtzio taktikoa egin dute.

Nola justifikatu beren existentzia?

Garrantzitsua da oso zaila dela ulertu behar da, oso elkarren antzekoak bai itxura eta sorta duten horiek gauzatu ahal izango Borroka hegazkinaren modernoetan eraso bereizteko bomber bat, edo are anitzeko rol borrokalaria by zereginak ere baitira. Baina hori akats bat da: batez ere, bera Su-34, ordea, askoz borrokalari bezala, oso dogfight batean zaurgarria.

Inprimakia ematen dira soilik aerodinamikoak eraginkortasuna eta erregai ekonomia altua eskaintzea, eta haien sorta handi eta bonba handiko karga at - baldintza oso garrantzitsua. Hala ere, zenbait hegazkin modernoak (adibidez, bertako T-50 edo "American" F-35) ondo bomber gisa erabiltzen da. Baina espezializatuak "bomber" oraindik hobeto egokitzen da rol hori betetzeko, sorta handiagoa dute eta bonba indartsu eta / edo misil kopuru handi bat eraman ahal izango dira.

Egungo egoera

Kontuan izan NATO espezializatu Bombers, hau da, zer Su-34 hegazkinaren printzipioz geratzen, dute polifazetikoa hegazkin by dira ordezkatu zuenetik. Adibidez, azken espezializatuak Lockheed F-117 metal moztu zuten 2008an. Taktikoa bomber Lerroan erradioak rola orain F-15E eta F-16, zeregin horiek F / A-18, gainera, "Hornet" bezala ezagutzen erabilitako flota esleitzen.

Testuinguru horretan, gure herrialdeko nabarmentzen da, beharrik bi bomber espezializatuak Su-24 eta Su-34. Gaur aldaketak modernoenak buruz hitz egin dugu. Eta Su-34 hegazkinaren eredu bakarra da eraso hegazkin eta bonbaketari ezaugarriak uztartzen dituelako. Amerikarrek, nork nahi "vundervaffe" a F-22 izenean egiteko ez bezala, gure ingeniariek gehien komenigarria bidean zihoala, makina berri baten ondorioz modu eraginkorrean bere zereginak guztiak.

Su-34

Gaurkoan hegazkina honetako dute itxaropen handia, country greba hegazkinaren oinarrizko boterea eman behar da eta. On-board makinaren ekipamendua da horren lehendik etxeko armak class sorta osoa erabili ahal izango da "aire - azalera". Hasieran, Su-34 hegazkinaren diseinatu zaharra Su-24m ordezkatzeko. Gaur egun, teknika honen ekoizpena defentsa osoa lehentasunetako, horretarako diru asko esleitu bat da. Eta adierazpen bat, hala nola argudiatzeko oso zaila da.

Mundu jarriz Georgiakoak den unean, gure armada eskuragarri bazen bi bakarrik, hala nola hegazkin, ondoren, erdialdean 2015eko bezala, ez dago 69 indar armatuak unitateak ziren. maiatzeko egun Day desfilea , 14 makinak, hala nola behatu dira. Ez dago informazio hori gure herrialdeko hegazkin horiek guztiak gutxienez 150-200 pieza izan behar da.

Start garapen

Alas, are mitikoaren Su-34 ez da guztiz Russian asmakuntza. Bere diseinu hasi zuen June 19, 1986. prototipoa lehen aldiz hegan April 13, 1990. Kontuan izan behar da hori Sobietar ingeniariek ez zuen auto berriak garatzeko "hutsetik", eragilearen Su-27 ordutan erabiliz. hegazkin hau sortu zen zehazki dagoeneko ordezkatzeko kudeatzen nabarmen zaharkituta Su-24 da.

"Oinarrizkoa" xedea zen eguneko edo gaueko edozein unetan lan, eguraldi guztietan, lurrean eta gainezka (egoera) golak. makina berriak ezaugarri bat izan zen pilotu askoz gehiago seguru erasoa etsaiaren hegazkinaren kontra zeuden. Jakina, eraso hegazkin militar hegazkin aurretik Su-34 ez du eduki, baina baita ahulagoak, "ahate" ez da.

Bide luzea estreinatuko

Buruzagi diseinatzaile izendatu zuten Rollán Martirosov. Esan bezala, prototipoa 1990an hegan, baina etorkizun makinaren bidea hartzea inexcusably atzeratu.

Beraz, egoera itsasoko entsegu etapa nagusia bukatu bakarrik 2010 amaieran. bakarra 2014an, hegazkin militar Su-34 ofizialki zerbitzua onartu zen. Interesgarria, bomber multzo batean joan nintzen ... 2006az geroztik! Alea sartuta dago "lehorra" eusten Novosibirsk Hegazkin Landare aurpegia pilotu famatu Chkalov ondoren izendatzen dira. 2008an eta 2012an sinatutako 124 hegazkin entregatu beharko bi kontratu pean. Iaz geroztik, Defentsa Ministerioak jakinarazi ekoizpen dagoeneko, urtean 14-20 hegazkin-maila erdietsi. Beraz, 18 makinak 2014an entregatu ziren, noiz planean 16 unitate deitu.

progenitor batetik desberdintasunak

Esan bezala, aurrekoak bomber Su-27 izan zen. horrela mintzo batez, hartu zituzten hura beragandik, hegazkinaren maileguen kopurua - ukaezina liderra. Horrela, nahiz eta Su-27 ikasketak eta "Arrano" mitikoaren Su-47 eraikuntzan erabili ziren. Baina digress dugu.

Beraz, "emaile" Aldaketa gutxi edo ez dute beso hegoak, buztana eta maileguan zatiak. Hala ere, fuselage forma zuten nabarmen aerodinamikoak kualitate hobetzeko mesedetan aldatu. Baina harremana agerikoa ikusgai dago oraindik.

Sudurrean makina berri bat nabarmen luzatu, geroztik ez du lortu antena bereziak radar da. Nosecone forma gehiago zapal eta biribildu du. Parte horren barruan ere, ez da bereizi radar antena bat. Errusiako Su-34 gailur Sabelaldeko ez du izan.

Cab gidariak eta lan-baldintzak

kabina bikoitza, erabat itxita. class (mundu osoan era) honen hegazkinetako lehen aldiz da erabat titaniozko egina formulario kapsulak wall 17 mm-ko lodiera izaten ari da. Bere Adibidez Mi-24 esperientzia kristal, halaber blindatu. Modu askotan planteamendu hau zen diren pilotuak porrota kalkulatzen MANPADS misil zabaltzen dela eta. cockpit airea berotzen edo aire girotua egoeraren arabera da. Lehen aldiz aplikatu zen landaketa eskema tripulazioa "sorbalda sorbaldaren". Hau elkarreragina pilotuak arteko nekea murrizten denean maniobrak korapilatsu eszenikoen errazten du.

nabigatzailea - Ezkerrean pilotu, eskubide bat da. beste Bombers taktiko bezala, Su-34 (horrek artikuluan argazki bat du), hala nola kabina zabala dela erraza zutik eta nahiz eta oinez dela dauka. hegaldi luze bat bada, pilotuak bira korridore lo hartu daiteke. Halaber, bada mikrouhin berotzeko soldadura eta bainugela. popa batetik cockpit sartu dira, tolesgarri eskailera erabiliz.

Combat makinaren gaitasunak

Uste da hegazkin hori 4+ klase bat dagokio. On-board programa informatikoak guztiz berria kopuru bat, eta horrek nabarmen handitu Borroka makinaren survivability, bere maniobrak handiko bermatuz. Hau nabigatzailea eta pilotu ahalbidetuko du arreta gehiago bonbardaketa da.

Hegazkin ezaugarritu aerodinamikoak ezaugarri bikainak, erregai tankeak capacious bat du, aire hornitzen daitezke. eraginkortasun handiko errendimendu handiko motorren presentzia, baita tankeak osagarriak instalatzeko aukera egiteko hegaldi oso luzeak egiteko aukera ematen du. Esperientzia erakusten du Su-34 daiteke airean egon, gutxienez 10 orduz.

Pilots karga ez estandarra baino handiagoa da, hegaldia erlaxatu ahal izango dute zehar. bere aurrekoak eredu horren desberdintasun garrantzitsu bat ekipo elektronikoak dibulgazioa osoa, baita modular gisa bere performance da. Horregatik, edozein on-taula elektronika osagaia ordezkatu daiteke berria, Bertsio eraginkorragoa batek. Oro har, ezaugarri hori of "lehor" ekoizpena espezifikoa da eta, beraz, marka honen autoak Russian Air Force nagusitasun egoeraz okupatu.

Greba gaitasunak eta autodefentsa

Hegazkina ezberdinak begiztatzea bereizmen handiko, datuak trukatzeko sisteman lurrean tropak, hegazkin eta azalera ontziak unitateak dituzten gailuek da. Ekipamendu honen bidez, hobeto elkarreragin beste zerbitzu adar batekin eta Borroka erabileraren eraginkortasuna handitzeko. Esan bezala, makina da modernoa "smart" bonba eta misil guztiak, kanal anitzeko orientazio-sistema erabiliz barne erabiltzeko gaitasuna ezaugarri.

Radar countermeasures eta jamming aktiboa sistema - Hemen beste "nabarmendu", non Su-34 ezberdina da (bere ezaugarriak, ulertzen dugu) da. Ekipamendu honek asko Borroka ibilgailu bat aukera biziraupena Borroka maniobra handitzen. blindatu kabinako ikusita, bizitza pilotuak babestuta klasea. Gaurkoan adituek Borroka nabarmenak hegazkin honen ezaugarriak hobetzeko lan egiteko, arreta bat erabili ahal izango da etsaia pilotuak garaitzeko arma horien aniztasuna zabalduz jarraitu.

aplikazio praktikoa

bomber honek bi aldiz erabili zen benetako combat zehar. Lehenengo atal egunak 2008 itzuli. hegazkin horietako bi erabili dira arrakastaz gure abiazio arabera, identifikatu Georgian misil puntua kendu. etsaia kalkuluak iradokitzen greba hegazkinaren ekiditeko, mitikoaren Su-34, gainera, interferentzia aktiboa ekoizteko erabiltzen zen. Horrez gain, Georgian "Bukama 'eta C-125 egin ziren zuzenduta punches misil bereziak. gerra garaipena nagusia, adituek aitortu etsaia radar 36D6-M, izan zen gertu Gori dago suntsitu osoa. Da, halaber, deskribatu digu makinaren merezimendu.

Gakoa performance ezaugarri

Azkenik hegazkinaren eztabaidatu dugu ezaugarri nagusiak deskribatuko ditugu:

• Full Envergadura metro - 14,7.
• Guztizko hegala area, m² - 62.
• the glider, metroko luzera du - 22.
• gehienezko fuselage, m altuera - 5,93.
• aireratzeko gehienezko pisua, kg - 44.360.
• Motorrak - 2 AL-31F turbofans.
• gehienez hegazkin Su-34 km / h abiadura - 1.900 km / h (M = 1.6m).
• Gehienezko barrutia, km - 4500.
• Altuera sabaia, km - 17.
• Borroka erabilera erradioa, km - 1100.
• Tripulazioa - bi pilotuak.

Su-34 (argazkia da goian ikusten duzu) armaturik? 30mm kanoi GS-301 izango dira borroka estua erabil daiteke. Bere estandar munizioa - 180 erronda. munizioa pisua Gehienezko tona zortzi besterik izan daiteke. Misil eta bonba 12 dorre muntatzen dira. erabilitako EW konplexua "Khibiny" elektroniko borroka etsaia aurre egiteko.

Hona he bat, Su-34, ezaugarriak eta horiek artikulu honetan eztabaidatu dugu.