Kambarka ingeniaritza lanak, Udmurtia

Kambarka ingeniaritza lanak (CMH) - estuko trenbide ekipamendua ekoizteko Errusiako lider. Tren-makinak, bagoiak, gurditxoak, elur-makinak dira enpresa askok, baso ustiapena torfo- eta, mineral gordailuak ebakuntza. CMH halaber berritzea eta lokomotora estuko eta zabala konponketa sortzen du, hornidura ordezko piezak eta osagaiak (ardatz engranajeak, disko ardatz, engranajeak, oinetakoak, konpresak, elektrikoa).

informazio historikoa

Kambarka obra - Urals enpresa zaharrenetako bat. Jatorriz industria sortua - Demidov. XVIII Urals ere azkar Meatze eta Metalurgia industrian garatzen. Kama ibaia, baso erraldoi eta putzua ibai bat Kambarka mesede landare sortzea hemen eraikitzea egokia.

1760-m In Demidov onartzen eraikuntza ibaiaren Kambarka Molotova prozesatzeko fabrika burdin burdinurtuzko sartu eta zerra zura ebaketa errota gainean. Kambarka landare performance 1774-1796 urteetan, urtean burdin tona 60.000 inguru izan zen. 1830 By, ekoizpen-ahalmena duela 100.000 libera (1.600 tona) urtean handitu. Kambarka landare daude 3711 pertsona izan ziren.

Garai bidegurutzean

1919 kambarka ingeniaritza lanak iraultza ostean hasi gurdiak egiteko, eta izendatu zuten "Kambarka Estatuko cartwright fabrika". 1933an, antzinako zhelezodeyatelnogo fabrika eta eskola merkataritza eskolak oinarrituta ezarritako Kambarka Galdaketa eta mekanikoa Landare Herri SESB Commissariat.

Enterprise estuko trenbide materialaren ekoizpena eta materialen baso-industrian mekanizazioa egiteko espezializatu da. Orga zaldi trakzio, egurrezko markoa vosmitonnye plataforma, metal klopochnye plataformen makinak ekoizten ditu zerrak zorrozten, aparra egurra, floatable katean eta beste produktu herdoilkorra da. 1936an Kambarka izan da industria-komunitate bat bihurtzen da, eta 1945eko uztailaren 4an - regional aurkezteko hirian. guztizko kolektiboa burdinola-mekanikoa landare guztien% 80 baino gehiago aurrean joan zen.

gerra osteko garapena

Gerra ondoren, ASM kaleratu orga zaldi trakzio, estuko cargo 10 tonako plataforma, zerrak, trenbide Berno. 1950ean landare masterizatu estu-track snow goldeak, kako, avtotormoznye plataformak, bidaiari bagoiak eta ondasun-bidaiari eraikuntza makinak eta mekanismoak mota, suction instalazioa, eraikuntzako eta tren berreraikuntza flotatzen.

1956an, nagusien ekitaldi bat - kambarka ingeniaritza lanak DM-54 trenbide autoaren lehen prototipoa fabrikatzen. Hemendik ez enpresa diesel lokomotora gisa atzerako kontaketa bat da. 1959an, fabrika hasi estuko lokomotora TU2M garatzeko.

Lan 60

1960an lehen prototipoa lokomotora TU4 250 litroko edukiera egin zuen. a. transmisio hidraulikoetarako batera. lokomotora honek argi trenbide tránsito iraultza bat egin du. Urteetan zehar 1961-1972 3210 baino gehiago lokomotora jaulki zen. Bere adina aurreratu arren, lokomotora TU4 oraindik ohikoena mota batena da, garraio langileen artean oso ezagunak erabiliz.

1964an lokomotora ekoizpena Tu5 300 litroko edukiera hasi zen. a. transmisio hidraulikoetarako batera. Hiru urte geroago (200 urteko urteurrena ere) CMH lehen atera zen ekipamendu hornidura esportatzeko batera, ekin lokomotora lehen sorta konturatu zen TU5E American Vietnamese okupazioa borrokan.

zaharkitu trenbide autoa DM-54 ordezkatzeko, TMU-61 eta diesel TU6A MD54-4 ekoizpen 1964an menperatu zuten, eta 1982tik bertsio hobetu bat ekoiztu du - tu8 diesel lokomotora 180 litroko edukiera. a. transmisioa mekanikoa bat. lokomotora kopurua guztira hautsi erregistro guztiak - 4555 pieza.

kalitate markarekin

1970an tu7 diesel lokomotora diesel lokomotora sortu zuen, eta 1985an TU7A bertsioak 20 eta 24 tona pista 750, 1000 eta 1067mm kasuan. Export aldakuntzak TU7E entregatu eta une Vietnam, Kuba, Bulgaria, Mali, Txekiar Errepublika, Guinea jarduten dira. Mota honetako makinak orain arte ekoitzitako 3.300 unitate baino gehiago.

1980an, ASM taldearen lehen diseinatu eta zabal-zabalera lokomotora TGM40 prototipoa fabrikatzen. Orain arte, unitateak 1.000 ekoiztu du. Eredu horren oinarri hartuta snowplow TGM40S. Bide batez, 1983an Nazioarteko Leipzig Azokan lokomotora TGM40 Urrezko Domina irabazi zuen. urrea Leipzig Azoka domina bakarra izan etxeko lokomotora eraikinean da.

1993an, lau tren-makina TU9 HPP ordena bereziak ziren export-shunting lurpeko meategietan lan zentral hau eraikitzea Dagestan Irganayskaya ere fabrikatzen. 1995ean, Trenbideak Ministerioak konfiguratzeko zerbitzu railcar AM3 bat, bere oinarri herrialde ezarritako railcar MPS for defectoscopic lehenengo aldiz. 1997an, berriro, lehen aldiz, konposizio bat belar txarrak kentzea egin du.

egun gaur

Kambarka ingeniaritza lanak argi trenbide igarotzako ekoizpena 750 mm eta 1.067 mm lider izaten jarraitzen du. produktuen nomenklatura enpresa berezia gisa, CMH bat makina parke modernoa eta ekipamendu, langile oso kualifikatuak dira.

CMH sozietate anonimo bat da. Zuzendari Alexander Biryukov General kontrol partaidetza. Ondorioz, enpresa garapenean interesa. Fabrika langile serie eta banakako aginduak eszenikoen eraikitzeko gai den:

• lokomotora;
• autoak;
• makineria;
• Pista estuko makinak.

CMH produkzio industrial zabala zabalera lokomotora batzarrean 400 hp batera oinarri bat du akats detektatzeko eta lurpeko diagnostiko-sistemak. landare harrotasuna ederra lokomotora arlo aldiriko eta estuko haurrentzako tren erabili TU10 dira.

Konpainiak da hiri-konformazio eta ibaiaren Kama Kambarka elkargunean dago. Fabrika Helbidea: 427950, Udmurtia, Kambarka, Sovetskaya, 23.