Hozte sistema VAZ-2106. Motorraren hozte sistema VAZ-2106

VAZ-2106 hozte sistemak hainbat elementu ditu. Eta bakoitzak bere funtzioak betetzen ditu, xehetasun gehiago izango dira azpitik. "Sei" sistemaren ondorengo ereduen autoetan erabilitakoa ezberdina da (2108tik aurrera). Hozte kargatzeko metodoa zertxobait desberdina da: likidoa lehenik isurtzen da erradiadorean, eta gero depositua sartu behar den maila mantentzeko. Gainera, sistema berria bereizten duten xehetasun txiki batzuk ere badituzte. Baina horrek ez du esan nahi "sixes" sistema hozte hori ez dela zuzena eta ez du ondo funtzionatzen.

Zirkulazio zirkulazio txikia

Demagun motor hotzak exekutatzen dituzula. Lurzoruaren zirkulazioan prozesua berehala hasten da, gurpilen ardatzaren lehenengo txandekin. Lurpidea zirkulu txiki batera mugitzen da lehenik. Elementu guztiak ditu, erradiadoreak izan ezik. VAZ-2106 motorraren hozte sistema zirkulu txiki baten bidez zirkulatzen denean, berogailu erradiadoreak berotzen du. Horrez gain, fluidoen mugimendu azkarrak ez baitu hozten denbora, motorraren berotze-denbora gutxiago da.

Great Circle

Antikonpresen tenperatura 85 graduetara iristen denean, erradiadorea konektatua dago. Laguntzarekin, tenperatura askoz eraginkorragoa murrizten da, horregatik, bere balioa maila optimoan mantentzen da. Hozte sistema fan mekaniko edo elektrikoa da. Behean azalduko dira eta fan bakoitzaren abantailak eta desabantailak kontuan hartuko dira.

Expansion tank

Elementu sinple eta konplikatibo horri buruz hitz egin dezakezu hedapen-depositu gisa . Alde batetik, edozein gaitasun erabil daiteke, eta zenbait baldintza betetzen ditu. Nodo hau gabe, VAZ-2106 hozte sistema ezin da normalean funtzionatu. Fluidoaren bolumena beti aldatzen ari da, ezegonkorra. Baina jada ez da zulorik, motorraren jaka eta erradiadore bihurtzen. Eta likido baten bolumena aldatzen duen arrazoia tenperaturaren etengabeko aldakuntza da.

Tenperatura (tenperatura) handitzen denean, materiaren molekulen arteko distantzia handitzen da. Pertsona orok daki fisikaren ibilbidea. Orain, imajinatu zero edo 80 graduko izozte tenperatura igo dela. Jakina, bolumena ere handituko da. Eta nonahi, fluido soberakina izan behar du. Kanpoaldeko tutuaren bidez hedapen-deposituan sartuko dira. Tenperatura jaisten denean, bolumena etengabe jaisten da. Eta deposituan sartu zen soberakin guztiak, erradiadore eta nipples itzultzen dira.

Sistema konexioak

Zehazki, VAZ-2106 motorraren hozte sistemarako beharrezkoak diren elementuak dira. Bere laguntzarekin, sistemaren funtzionamenduan parte hartzen duten nodo eta agregatu guztiak lotzen dira. Likidoaren zirkulazioa elementu horien laguntzaz bakarrik gertatzen da. Boomak kautxu lodi batez eginak daude, barruan korda dago, egitura indartzen du. Ondorioz, bihurguneak ez dira bihurguneak, trazu txikiak eta deformazio larriak beldur.

Auto modelo bakoitzerako, pitaek forma ezberdinak dituzte. Guztia konektatutako nodoen arteko distantzia araberakoa da. Era berean, papera esanguratsua egiten du eta zein puntutan kokatzen den pita sistemara. Bozgailuaren barrualdea guztiz leuna dela eta, konexio hori egiten duen metalezko hodiaren gainean egokitzen da. Eraginkortasun handiena lortzeko, silikonazko oinarritutako zigiluak instalatzeko erabil daiteke. Kanpoan, adar-kanalizazio bakoitza metalezko besarkada batekin lotzen da. Azken hau zabalagoa da, konexio hobea izango da.

Ponpa likidoa

Sistemaren elementu honek likidoaren zirkulazioa hobetzen du pita eta erradiadoreen bidez. Jakina, izozte beroa mugitzen dela, hotzak desplazatuz, sistema nolabait esateko, baina lan egingo du. Hala ere, oso garrantzitsua da azelerazio osagarria inpotatzea bi baldintza bermatzeko. Lehenik eta behin, likidoa ezin da tenperatura kritikoei berotu . Bigarrenik, hoztu behar da ahalik eta azkarren. Epe motzeko berokuntza eta hozteak tenperatura maila jakin batean mantentzen laguntzen dizu.

Ponpa likidoa errotore bat da aluminiozko karkasarekin, barneko aldearekin eta kanpoko disko trinko batekin. Bozgailuaren laguntzarekin VAZ-2106 hozte sistemak normalean funtzionatzen du (fluxu-eredua aurreko irudian agertzen da). Errotorea plastikoa da. Alabaina, aluminiozko laginak ere badira, arrazoi ezezagunak soilik erabili ahal izateko, uraren kasuan kolapsoa izan daitekeelako, izotzik ez izateagatik. Pump errendimendua maiz gertatzen da porrotaren porrota. Pixkanaka-pixkanaka apurtu daiteke unitate gerrikoa tentsio handiagoa bada.

Sukalde oilarra

Beharbada, "sei" eta klasiko guztietan, hau da elementu fidagarriena. Zoritxarrez, nodo honen kalitatea ona da, baina diseinua oso denbora luzez ez da garabi hau funtzionatzea. Bere funtzioa likidoa berotzen duen fluxua blokeatzea da. Zalantzarik gabe, VAZ-2106 hozte sistema apurtzen du garabi honengatik bakarrik. Nodo honen hutsegiteak hainbat arrazoirengatik ikus daitezke. Lehenik eta behin, bidaiariaren eserlekuaren ondoan babesik gabeko izerdiaren presentzia da.

Garabiaren porrotak ez du inolako konposatu beroa hornitzen edo ez estaltzen duenik. Aldi berean, bide batez, oilaskoaren gainean kokatutako metalezko bandera izango da. Portaera honen arrazoia zeramikazko plakak suntsitzea da, horren bidez jarioa egokitu egiten baita. Trikimailuak ez diren jabeei bakarrik egiten zaie, eta udararako mahaia nahastu eta zentimetro batera erosteko ur erdi-tornuak instalatu. Egia esan, egokitzaile horiek konektatu behar dituzu.

Sistema erradiadoreak

Errepara bat VAZ-2106 auto batean egiten denean, hozte sistema oso gutxitan desaktibatuta dago. Salbuespena motorraren kentzea da. Kasu honetan, beharrezkoa da likidoa drainatzea eta berogailu eta hozte erradiadoreen hodiak pasatzea. Zer da erradiadore bat? Bi tanga txikiak dira, plano horizontal batean kokatuta. Haien arteko lerro bertikalean ezartzen dira metalezko hodiak - zelulak. Hotz likidoa goiko deposituarekin hornitzen da, zelula mehe desberdinetan sartzen da, eta horrek azkarrago hoztea ahalbidetzen du.

Erradiadoreak egiteko materiala - kobrea, brontzea, letoia, plastikoa. Bigarrenik, goiko eta beheko ontziak bakarrik egiten dira. Gelaxken arteko bero-irteeraren eraginkortasuna areagotzeko, plater xumeenak baino ehunka gehiago daude. Eremua handitzen dela eta erradiadorearen berokuntza hobetzen dela. Erradiadore nagusia eta labean dagoen gailua berdinak dira. Baina lehenengoaren ezaugarri txiki bat dago: hedapen tankera konektatuta dago. Gehiegizko fluido guztia erradiadoretik kanporatzen da eta depositua sartzen da.

Blower hozte-fan

Hozte sistemaren eraginkortasuna handitzeko balio du. Bere laguntzarekin, airflow indartsua sortzen da. VAZ-2106 erradiadorearen hozte-sistema eraiki daiteke, bai disko mekaniko batekin edo bai elektriko batekin. Azkenean eredu lehenagoetan instalatuta dago. Bere abantaila da likidoaren tenperatura balio kritikoa lortzen duen kasuetan bakarrik funtzionatzen duela. Baina disko mekaniko bat duen fanea (ponpa errotorean bakarrik muntatzen da) etengabe isurtzen du, hozte sistema tenperaturak ez du axola. Horrek eguraldi hotzetan egiten du nahiko deserosoa.

termostato

Hau da gailu txiki bat, horren bidez, hozte-zirkuituen fluidoen fluxua piztuta dago. Bere konposizioa oso erraza da: ohiko bimetalezko plaka, baita iturburuen diseinu txiki bat ere. Tenperatura jakin bat iristen denean, plaka poliki-poliki deformatzen du, balbula mugitzen duena. Azken honen posizioa, lehenespenez, fluidoa zirkulu txiki batean zirkulatzen du. Ondorioz, matxura batekin, izozteak ezinbestean egosiko dira. Aurretik, VAZ-2106 hozte-sistema, zirkulazio antikontzentrazioaren zirkuitua, zehatz-mehatz aztertu zen. Termostatoaren banaketa gertatuz gero, guztiz sistematik kanpo geratuko da. Egia esan, likidoa zirkulu handi batean bakarrik mugituko da, neguan motorra berotzeko oso luzea izango da. Emaitza motorraren funtzionamendu okerra eta hotz auto baten barnealdea da.