Hori turista Istanbul metro buruz jakin behar dena: eskema, ordutegi, tarifa

Metro Istanbul, eskema eta baldintza horietatik izango artikulu honetan eztabaidatuko da garraiobide erosoena da. Agian turistak ez iritzi honekin ados. trena bakarrik iluntasuna leihoan eta ez dira erakargarri: - Metroa da Turkiako metroan atalean. Baina metroan erraz eta azkar iritsi daiteke beste metropoli eremu batetik. Istanbul - benetan hiriaren lurraldean erraldoia. Europa eta Asia - Da eroso bi kontinentetan dago. Baina Golden Horn urak ez soilik logistika oztopo bat da. benetako Istanbul gaitz batek auto-ilarak daude. Eta ez errepide Korapiloak berriak ez dira gaitz honi aurre egiteko gai. Drive errepidea arabera hirigunea nazioarteko aireportua nagusira Ataturk turisten benetako arazoa izan ohi dute. Tranbia, ferry, autobusa ... Orain iraganean zailtasun horiek. Baina liluragarria lana egin da, eta horrek besterik ez dugu lerro batzuk eskaintzeko.

istorioa

Noiz ez zen Metro Istanbul lehenengo adarrean? Turkia Europa kontinenteko lehen herrialdea eta bigarrena (UK ondoren) munduko, obzavedshiysya lurpeko garraio bihurtu zen. XVII urtarrilaren 1875 publikoari ireki zen tunel. line 573 metroko luzera Galata auzoan batera sartu da. Gaur egun, funikularra izeneko. Bide batez, Londresko Underground (munduko zaharrena) inauguratu zen 1863an. Istanbul - erdian hiri baten horietako ur-eremu hedatua, metroan beste edozein beharrik baino gehiago da. Metroan eraikitzeko planak hasi zen atzera mugitzeko XX mendearen hasieran. Lehena 1912an proposatu Frantziako ingeniari, L. Herbie arabera. Bere adar batean jarririk Topkapi eta Şişli artean hogeita lau geltoki ideia ez zen helburu konturatu behar da. Era paperean Frantziako G. Prost (1936), M. Lanzhevina (1952) eta Holandako enpresaren Nedeco proiektu izan ziren. Metroan eraikitzea egoera konplikatua eta egoera sismikoak oso aktiboa. Istanbul lurrikara auzoan bederatzi puntu ikusitako ere.

metroa eraikitzen

Lehenengo lanak soilik 1989an hasi zen. Baina zer erritmoa at! Orain (2017 lehen seihilekoan, garai hartan), bost Istanbul metro adar enkarguz. Lurpeko mezu zirkuitua da laster lau gehiago zabaltzeko eraikuntza-lerroak azpian. Urtero, hiri metroa 250 milioi pertsonak dira. Lau lerroak dira Europako zati batean dago, eta bat - Asian. Orain hirurogeita geltokiak jarri, baina hogeita hamar ere eraiki. to the sismikoak egoera laborari direla-irekian lan egiteko. ezagunenetako M1 marra da. Hau "argia" (Hafif) lurpean. lerroa Aksaray auzoan zentral lotzen mendebaldean Istanbul eskualdeetan ere. Marmaray tunelaren inaugurazio ur eremuan egin da posible pean, eta komunikazio Europako eta Asiako hiriko arteko With.

Baldintzak eta bidaia-baldintza Istanbul metroaren

Metroan sei goizean zabalik gauerdia arte. Tartea tren mugimendu oso adarrak menpe, eta batez ere, eguneko ordua da. Puntako zehar, lau minutu da. Istanbul Metro, eskema horietatik urtero lodiagoak eta gehiago hedatua bihurtzen da, ez dago ezaugarri bat da. adarren arteko trantsizioa bereizita ordaindu beharreko. Ikusi metroa, turnstile kontagailu zirrikitua utzita. roundels hauek makinak saltzaileekin geltokiak eta sarreren bulegoetan ere saltzen dira. Merezi domina bat eta lau lira. ari zaren aktiboki hirian zehar mugitzeko garraio publikoan baduzu, Istanbulkart erosteko gomendatzen dugu. txartela ordaintzeko aukera izango du bere burua, baina harekin duzun metroa, tranbia eta autobus liras bi eta erdi bat ibiltzeko daiteke.

Ba al dago metroa Istanbul mapa bat errusieraz?

Irratiak Metro lineak eta geltokiak mapa zehatza dute. Da ingelesez bikoiztuta. Turista asko metroan Istanbul mapa bat errusieraz ote dagoen interesa. Zoritxarrez, txartel bat, besteak beste, ez dauka. Gutxienez, metroan At. Internetek ere, aurkitu problematikoa. existitzen paper formulario normalean gidaliburuak eta phrasebooks, hotelak eta bidaia agentziak banatu bertan dago. Baina English bikoizketa egiten du argi ahoskera geltoki izenak. gorria, berdea, urdina, morea: Eta adarrak kolore ezberdinak markatzen ditu. Bai eta deitzen dira, besterik gabe: M1, M2, eta abar. Halaber, adierazi behar da, zirkuitu line eta tranbia funikularra Galata muino liderra sartzen.

Istanbul Metro: deskribapena

Saiatu Metroan mapa ulertzeko. da lerro bakoitza bere kolorea du. Adibidez, eskalada txikiena eta zaharrena muino Galaziarrei da morea adierazten da. "Argi Metro" urdinez adierazitako. Hau ezagunena adarra da gakoa pasatzen gisa Istanbul toki, baita aireportuan horietako estekak. Ataturk. On line hogeita hiru geltoki. adar honetan turista erabiltzean maiz gertakariak dira. Izan ere, M1 bi norabide M1A eta M1V ditu. Biek ibilbide Yenikapı hasi eta Aksaray probatu. Noiz landatuko arretaz jarraitu behar, non trena doa. zauden aireportuan badu, M1A behar duzu. Beste adarkatze Kirazli muturretan. Lerro gorriak ezarritako nahiko duela gutxi, baina mugikortasun murriztua duten pertsonentzako azpiegitura guztiak dituelako. Ipar Istanbul auzo batera erdian lotzen du.

line Gainerako

Metroa Istanbul eskema hau da eskuragarri, bai paperean eta inprimaki interaktiboa ere hirian garraiobide erosoena izaten jarraitzen du. Turistak behar ez izan beldurrik lurpeko geltoki galtzeko. Guztiak azkar ikusteko toki nahi duten igarotze bidaiari ezagutzeko, eta, ondoren, aireportu, tren geltokietan eta kai nagusia lortzeko behar duzu, beraz, hau da, non bi lerro (M1 eta M2) baina funikularra dira. Beste hiru adar hirigunetik urruti dauden egoitza-auzoetan konektatzeko.