"Ford Explorer-Sport" auto berriaren ikuspegi orokorra

"Ford Explorer-Sport" berriaren lehen begiratuan, beheko argazkia dago, ez da berehala uste bost metroko auto hori kirol-maniobrak egiteko gai dela. Autokararen ohiko bertsioarekin alderatuta, berritasunaren diseinuan oso erabilia da kolore beltzak. Horrek erradiadore-sareta, ispilu-etxeak, teilatu-errailen koloreak eta Chrome-ren itxura duten ohiko osagaiak dira. Disko diseinugileek 20 hazbeteko eta LED argiztapen modernoak neurtzeko disko eguneratuak instalatu dituzte.

"Ford Explorer-Sport" autoaren barrualdea ia ez da bertsio estandarraren desberdintasunik. Hemen, tresna-panel berarekin, abiadura handiarekin, gidatzeko modua eta multimedia sistema hautatzeko garbigailua ikus ditzakezu. Berritasunen arabera, plastiko korrugatuaren akabera nabarituko da antrazita koloretan, atzeko atalen gaineko argiak, aurrealdeko eserlekuen tapizeria eta paletak ere. Gainera, gidariaren eta aurrealdeko bidaiariaren eserlekuak hamar biderik eta aireztapen elektronikoa jaso zuten.

Hitz bereiziak "Ford Explorer-Sport" auto berriaren energia-unitatea merezi du. Lehendabiziko bezeroen iritzien arabera, 3,5 litroko V-formako "6" edukiera eta autoaren kanpaiaren azpian instalatutako turbocharger hornituak konponbide ona da. Motorraren indarra, familia EcoBoost-ena, 360 zaldi dago. Autoa leku batetik bestera sakabanatu ahal izateko "ehun" besterik ez da 6,4 segundotan. Kontuan izan behar da motorrek bi turbina erabiltzen dituztela. Transmisioari dagokionez, Ford Express-Sport kotxea automatikoki automatikoki aldatzen da sei fasetan.

Berritasuna overclocking azkarra da. Autoak 120 km / h-ko abiadura bizkortzen ari da azkar, eta ondoren azelerazioa motelagoa bihurtzen da. Ezohiko beste bat - autoaren barnealdeko dinamika erraldoiaren barruan hautematen da apur bat leunduta. "Ford Explorer-Sport" ziklo misto batean "ehun" exekutatzen diren hamabost litro erregai inguru kontsumitzen du. Nahiz eta A-92 gasolina egokia den auto honi.

Berritasunaren balaztak are zailago bihurtzen dira, ordea, praktiken ikuskizunak kalkulatzen dira, kirol gidatzetik urrun. Izan ere, balaztatze ona eta azkarrak abiadura handiko zirkulazioaren lehenengo erdian soilik bereizten dira. Abiadura handiagoetan, mekanismoak berotu egiten dira, eta pedalei buruzko ohiko indarra falta zaio. Bestalde, autoa gidatzeko eta esekitzeko ezarpen berriak erabiltzea erraza eta atsegina da.

"Ford Explorer-Sport" berrientzako etxeko saltzaileek salmentan 2,2 milioi errublo inguru beharko dute. Izenburua "Sport" aurrizkiaren presentzia izan arren, autoa oso zaila da soilik kirolarentzat. Gainera, Ford gama osoan, auto hau indartsua da, eta antzeko ezaugarriak dituzten beste automobilen aldean kostua askoz txikiagoa da.