Fokuaren zilindro nagusia VAZ-2107 ordezkatzea: kentzea eta instalatzea

Autoan segurtasuna arropak eta burkoak ez ezik. Balaztak autoan akastunak baldin badira, ondorioak tristeak izan daitezke. Sistema hau autoan gehien fidagarria da. Hala ere, denboran zehar huts egiten du. Gaurko artikuluan, VAZ-2107 balazta-ontzi nagusia nola independentean ordezkatuko den aztertuko dugu.

GTZren ezaugarriak

Zer da elementu hau? GTZ hodietan eta autopistetan presio altua sortzen duen mekanismoa da. в подкапотном пространстве, рядом с вакуумным усилителем. Motorren konpartimentuan dago, xurgagailuaren ondoan.

Elementu honen gailua nahiko erraza da. Mekanismoa honako hau da:

• Altzairuzko kaskoa.
• Presioa presioan sortzen duen pistoi batekin.
• Hodi konektatzeko zuloak.
• Likido batekin depositua (elementuaren gainean instalatuta dago).

Elementu honen funtzionamendu segurua trafiko segurtasunaren araberakoa da. Hori dela eta, seinale txikienetan beharrezkoa da premiazkoa izatea.

Nola identifikatu gaizki?

Elementu hau huts egiten duen arrazoi ugari daude. Lehenengoa sistemaren osotasuna hausten du. Balazta-zilindro nagusia galbideratzen bada , VAZ-2107 ez da funtzionatuko.

Fluidoen isurketarako eta hanturazko aztarnarik izanez gero, neurriak hartu behar dira. Sarritan gertatzen da "izerdia" hodiak. Kasu honetan, autoa balazta-ontziaren konexio nagusia ordezten du. VAZ-2107, likido maila etengabe erortzen denean, ezinezkoa da funtzionatzea. Balazta gabe gelditu daiteke une batez. Hurrengo arrazoia pedalaren izaera da. "Wadded" bihurtzen bada eta itzultzen maldan behera, anplifikadorean hutsean ez dagoela esan nahi du. Kasu honetan, eskumutur eta hodi guztiak egiaztatu behar dituzu. Osorik badago, beharrezkoa da VAZ-2107 balazta-ontzi nagusia ordezkatzea. Elementu berriaren prezioa errublo milaka da.

Beharrezko tresnak

Beraz, zein tresna behar ditugu lanean? Balazta-zilindro nagusia ordezkatzeko (VAZ-2107) arrakastatsua izan da:

• Gakoa "8" eta "10" da. Balazta-hodietarako tresna bat behar da, azenarioak askotan aurpegiak uzten baititu.
• Burua "10" eta "13" da.
• Bihurkin. Gomazko hodi eta eskumuturretan kortxoak dituzunean behar duzu.
• Xiringa medikoa (nahikoa da bost edo hamar kubo erabiltzea).
• Klip berriak 10-16 milimetro dira.
• Botila hutsik edo beste edozein edukiontzi.
• Brake fluido (etxeko "klasikoen" laugarren klasearen "RosDOT" marka duen produktua erabiltzen da, beheko argazkian ikusten den bezala).

Puntu garrantzitsu bat - balazta-ontzi berri bat erosi aurretik, egiaztatu hodien egoera (metalezko zein kautxuzko bai). Ez dute marka hezea izan. Kautxuari dagokionez, pitzadurak eta abrasioak ezabatu egiten dira. Hodi horiek ez dira ukitu gogorra. Hala bada, hobea da beste batzuk erostea. Zorionez, hauen prezioa 200 errublo dauzka.

Horrela, beharrezko tresnak eta zati berriak prestatu ondoren, VAZ-2107 balazta-ontzi nagusia ordezkatuko da.

instrukzioa

Beraz, lehenik eta behin, hedapen-deposituaren estalkiak kentzen dira. Horretarako, "10" tekla erabili behar duzu. Ondoren, estalkia kendu eta gehiegizko izozkailua bateratu aurrez prestatutako edukiontzi batean. Ondoren, zilindro nagusiaren azpian trapu garbi bat jarriko dugu. Hori beharrezkoa da, balazta-fluidoak ez du motorrean sartzen. Ondoren, bihurkin bat hartu eta mahukarik gabeko zinkilara joaten diren mahuka besarkaderak askatu. Ekipamendu guztiak ateratzen dira. Ondoren, gainerako likidoa garbitu behar dugu frenoaren zerbitzuan. Kendu zilindro berriaren babes plug-a. Horren ordez epiplooi bat ezarriko dugu. Bigarrenak GTZ zaharretik atera daitezke edo denda berri bat erosi (zatiaren egoeraren araberakoa).

Nola konpondu VAZ-2107 balazta-zilindro nagusia? Ondoren, erabili hodiak beraiek askatzeko gakoa (horietako 3 izango dira). Gogoratu ezin duzula autoa gakoak erabili. Muturreko kasuetan, kontuz ibili ez ertzetan lick. Hodiaren konexio puntuak oso zaharragoak bihur daitezke - zailtasunetarako prest egon. "13" gakoa erabili ondoren, zilindro nagusitik hutsean anplifikagailura igarotzen diren finkagailu pare bat atera. GTZ zaharrak kanpoan iristeko aukera dago.

Orain, bere tokian, instalatu berri bat eta estutu torlojuak. Hurrengo xiringa behar dugu. Bertan, "RosDot" balazta-fluidoen bolumen txiki bat idazten dugu eta hodi erantsien puntuei aplikatu. Aurretik gomazko tapoiak kendu behar dituzu. Zulo kopuru osoa hiru da. Kontuz ez zikinkeria barruan barneratzeko. Ezinezkoa izango da hemendik ateratzea. Bete zuloak likidoa agortu arte. Ondoren, instalatu aurrealdeko burdineria eta bihur itzazu gako berezi batekin (ez adar bat). Prozedura bera egiten da atzeko malgukiekin.

Zer hurrengo?

Orain hedapen-depositua txanda da. Instalazio aurretik, arretaz ikuskatu bere egoera. Tanga barruan ez dago plaka edo gordailurik. Erosketa berria ez da beharrezkoa, kendu zaharra zikinkeria cleanser batekin. Ondoren, gomazko malgukiak deposituan jarri eta sistemara konektatu. Arretaz konpondu diren guztiak. Honek konponketa-prozedura osatuko du. Azkenean, beharrezkoa izango da sistema ponpatzea gehiegizko airea kentzean.

GTZ prezioa

Zenbat Vaz-2107 balazta-ontzi nagusia erosi dezaket?

Prezioa 400 errublo hasten da. Garestienak mila errublo erdi eta erdira arte kostatzen dira. Kontuan izan behar da VAZ-2107 balazta-ontzi nagusien konponketaren kit dendetan saltzen dela ere. Hainbat elastikoren multzoa biltzen du. 100-200 errublo salduko dira.

ondorio

Horrela, GTZ motako VAZ-2107 autoaren elementu bat nola aurkitu eta bere funtzionamendua zehazteko modu bat aurkitu dugu. Balaztatze sistema agian edozein autoan nodoa garrantzitsuena da. Hori dela eta, ez da konponketa atzeratzen, etenaldiak bere lanetan egon badira. Elementua berri batekin ordezkatu dezakezu gutxieneko tresna multzo bat baduzu. Guztira, lanak ordubete baino gehiago behar izango ditu.