Filevsky autobusa eta trolebusa biltegi (Mosku): historia, ikuspegiak, iritziak

Jakina, bidaiari fluxuen erakundearen paper garrantzitsua eta, ondorioz, antzerki bat GUP "Mosgortrans" hiriburuko bizitzan. Filevsky autobusa eta trolebusa biltegi (FATP) bere zatiketa berezia eta estrategikoa da.

Bere autobusak eta trolebusak, erritmo, kontrola eta bere lanaren koordinazioa baldintza zuzenean eragiten instituzio, enpresa eta hiriburuko erakundeetako hainbat lana. Beraz, oinarrizko jarraibidea zehaztutako ibilbide FATP etenik bidaiari da. Zeregin garrantzitsu hau behar bezala orain konpondu ondorioz garraio antolakuntza egokia, puntuala zehazteko eta arazoa, plangintza hobea eta zehatza konpontzeko.

Filevsky autobusa eta trolebusa flota beti ezberdinak "marka" eragile bidaiarien hiri garraio baldintzak zorrotz bete du. Bere autobusak eta orga autobusak beharrezkoak dira eguneroko mantentze, mantentze-1, 2-mantentze, mantentze-3, sasoiko zerbitzura joateko. Hau hutsegiteak eta matxurak probabilitatea, baita baliabideen erabilera hedatu zatiak murrizten. Diagnostikoa unitateak eta unitate standak bereziak, baita ekipamendu bereziak (Fonendoskopio konpresio tester, gas analizatzaile tester ibilgailu elektrikoa) erabiliz egiten da.

Enpresak kudeatzen koherentziaz berritu bere flota autobus berriak eta trolebusak eta lehen mailako gaitasun handiekin. Produkzioaren eta oinarri teknikoen FATP egoera ziurtatua eta arauak eta egoera estandarren baldintzak betetzen.

bidaiari-zerbitzu eskualdea

garraio enpresa handi baten zerbitzuak erabili eguneroko Muscovites milaka hamarnaka arabera.

Central Branch (Filevsky autobusa eta trolebusa biltegi) Central, West, Hego-mendebaldeko auzo eta Odintsovo auzoan, Mosku eskualdeko ibilbideen balio. Zerbitzua gainetik eremuetan inguruan honako hau da:

• Filí-Davydkovo, Filevsky parke Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky Avenue, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhaisk, Kuntsevo, Krylatskoye, Dorogomilovo (Western District).
• Obruchevsky, Lomonosov, Gagarin, akademikoa (Hego-mendebaldeko auzoan).
• Yakimanka Khamovniki, Tverskoy, Presnensky, Arbat.

Bidaiari fluxuen handiak antolatzeko zereginen garrantzia koherentea jakina FATP eta SUE "Mosgortransa" adar nagusia da.

Kokalekua, helbidea, legezko, kontaktuak

indarrean sartu eta uneko ordua ez du bere jarrera Filevsky autobusa eta trolebusa flota aldatuko den egunetik aurrera. (Enpresaren lege helbidera:. 121170, Mosku, Dorogomilovo auzoan, st Denis Davydov, 2.)

Hurbilena metro geltokia - "Filí" eta "Garaipena Park". Hurbilena garraio publikoa geltokia: "Street Neverovsky" eta "Garaipena Square".

Bidaiariak informazioa eskuratu ahal izango du Filevsky autobusa eta trolebusa biltegi (erakundearen webgunean azaltzen diren telefonoak) deituz. enplegu On interesa langileen departamenduan egon daitezke.

FATP laburpena

Zentralak Estatuko unitario Enterprise "Mosgortrans" (Filevsky autobusa eta trolebusa biltegi) 27.01.2017 urteko gisa Branch autobus ugari eta trolebusa konposaketa du, han 897 garraio unitateak kopurua guztira, hauek izan ziren:

• 492 orga line;
• 373 autobus line;
• 10 zerbitzu orga du;
• 22 autobus zerbitzua.

autobusak lineala antolaketaren hiru zutabeak (№ 1, № № 2 eta 3, hurrenez hurren) banatzen da. Osagarria zerbitzua - parte eskola autobusak osatzen dute, eta gainerakoak dira bereizi zutabe batean konbinatuta.

Orga sailkatzen da eta tehploschadkam mantendutako: Oinarrizko, Leningrad eta Khodynka.

Informazioa garraio sektorean FATP osagai

garraio osagaia izateaz gain, filiala Filevsky autobusa eta trolebusa flota Estatuko unitario Enterprise "Mosgortransa" sail aitzindarietako bat izan zen hasi zen informazio eta informatika ekipamendu 80-este erabiltzeko.

Kalkulu automatizazioa kontuan soldatak, erregai, ordezko piezak eta kontsumigarriak hartzen. garraiobide hainbat ordezko piezak sorta handi bat suposatu. Informazioa FATP sisteman bere automatizazio propioak saila idatzitako industrial sare moderno bati programak eboluzionatu.

Gaur egun, enpresa "Mar-informzioa" ezarri du, eta eragiketa mantentzen du "Transport" moduluaren FATP sistema "Galaxia" at. software ohia izan da sistema berria egokituta.

Argi dago Filevsky autobusa eta trolebusa biltegi (adar GUP "Mosgortransa"), bere informazio-laguntza Mosku gobernuak nabigazioa sisteman ezartzeko erabakia jarraituz garatzen jarraituko du, trafiko fluxuak modu eraginkorrean kudeatu eta kontrolatuko horiek. Hau da, zalantzarik itxaropentsua norabide trafikoa optimizatzeko denbora birrintzeko errepidean, egoera-egoera saihesteko.

Gurekin harremanetan jarri - iturburu optimizatzea

Sarritan Internet foroak Muscovites Filevsky autobusa eta trolebusa flota agertzen da. haren Reviews lau kategoria handitan bana daitezke:

• gidariak ibili (ibilbidea, izena adierazita) esker;
• gidariak tiraka "egurra bezalako" bidaiari (ere ibilbidea, izena adieraziz) kritika;
• Ibilbidea optimizatu eta garraio geldialdiak proposamena;
• kudeaketa proposamenak FATP zenbait trafikoa ibilbide areagotu.

Hau ez da harritzekoa, enpresaren gidariak da etengabe delako Muscovites batera eguneroko harremanetan kontuan hartuta, zerbitzatzeko. hiri-garraioaren eredu berri guztiak, geroago hiri Errusiako kaleetan agertu probatu hemen.

dioenez, oso handia eta hain elkarren iritzi desberdinak online benetan Muscovites Filevsky autobusa eta trolebusa flota errespetua merezi dezakegu bat. Bere garraio erritmo ibilbide gidariak on egoiliarren metropoli berrikuspenak gehien izaera ona, baina businesslike da.

In bidaiari horiek hechos administrazioa FATP hori ezarri ondoren, arretaz kontuan hartu eta, bere bidaiari iritzia errespetatzea froga gisa, bere iruzkinak ofiziala uzten. Askotan zehaztu bidaiari eza, zer kendu edo dagoeneko kendu buruz irakurri dezakezu.

Bide batez, ohar ohikoena gidariak bat aurre egoera bat non bi edo hiru ibilgailu bat bestearen atzetik bidaiatzen tarte txiki batean, baina gero bidaiari autobus geltokian zain, bertan pausatu luzea dator. Said etorkizunean egoerari izango da ziur aski da jarraipen-sarrera txikitzean.

Page FATP istorioak

Filevsky autobusa eta trolebusa parke azken mende erdian sortu zen. Etorkizun FATP gastatu dimentsioko izenburua lehenengo osagaia: orga parke kopuru 3. Bere eraikuntza erregistro erritmoan aurrera. 1939ko otsailean jarri zen martxan, bere lehen etapa martxan jarri zen hurrengo urtean, enpresak hornituak ondoren lehen garraioa - Yaroslavl, YATB-4 ekoiztu trolebusak.

konponketa denda, administrazio eraikinean, etxe bat, anbulatorioa a: Ordurako, honako ibilgetu eraiki zen. 1941eko udan batez, ATP kopurua 3 ibilbide zerbitzua 139 trolebusak YATB.

Handia abertzaleek Gerran, bere materialen zati bat ebakuatu zuten, eta ondoren, Varsovian transferitu. Garaipena Parkeko urtebetera den orga MTB-82m, Tushino ingeniaritza landare-ekoizpena hornituak hasi zen. makina-parkea handitzeko hedapen espazio beharrezkoak jarriz 200 eserleku gainean. dagokion eraikuntza 1949an egin zen.

1960 arte, ez oso urruti, landare batetik eraiki zen etorkizuneko FATP bigarren zatia - eraikitako autobus 8an park, jatorriz 250 autobus diseinatuta. Urte berean trolebusa park 3 zenbakia eta antolaketa-bus flota kopurua 8 Moskuko City erabakia konbinatuko otsailean. Horrela, Mosku mendebaldean helbidean kokatutako 1960ko otsailaren autobusa eta trolebusa enpresek batera. Filevsky autobusa eta trolebusa flota - Denis Davydov, 2, komuna name jaso.

Novonazvannoe konpainiak laster autobusen marka berriaren ibilbide buruzko zuzeneko proba lider bihurtu zen. Bereziki autobus berriak LIAZ-158 jaso genuen bere lehen ispytvnie orrian.

Konpainiak garatu du. Aurretik 1968, autobus bideak kopuruaren bertan bikoiztu baino gehiago - Gehienez 26 berriaren eraikitzen eta finkoa aktibo, arte 1975 ziren operazioa bi slop bus plataforma, mantentze gorputzaren espezializatu bat jarri. Filevsky autobusa eta trolebusa flota etengabe mantendu bitartean etxetresna berriekin eguneratu.

90eko hamarkadan bere ibilbide bidaiatu Hungariako autobus "Ikarus" eta LiAZ aldiriko Likino ekoiztu. 1995az geroztik, flota iristen autobus "Mercedes-Benz Türk," elkarri alternatibo, 345, 8350 modeloak 325, 8393. Era berean, Hungariako autobus ekoizle lankidetzan jarraitzea: "Ikarus 435,17", "Ikarus 415,33".

Gaur egun, Filevsky autobusa eta trolebusa biltegi antolatzen hydrating bidaiari 350 autobus linea eta 200 baino gehiago trolebusak erabiliz. Jende Bi mila langile baino gehiago ditu. autobusak eta trolebusak gidarien - horietako gehienak.

Hau da - garraio egitura berezia da, hau da, bi garraiobide funtsean ezberdinak zerbitzatzen. (Normalean, ez dira autobusez edo orga espezializatua parkeak.)

Parke eguneratuko honako autobus-k jarraitzen du: hiri-txikiko LiAZ 5292,00, 15 metroko hiru ardatz bus "Volzhanin-6270", bielorrusiera hiria autobusak MAZ-107.065. Fleet zerbitzatzen 8 eta orga autobus linea 41 (4 autobus estra barne).

Era ari Gorky Automobile Landare ekoizpena elektrobusa, MVTU inplikazioa ezarritako probatu. Bauman, zeinen FATP ezarri janzteko orrian.

Zer egingo etorkizunean FATP?

2016ko amaieran, hiri-garraio kontratazio politika berria Central Branch Estatuko unitario Enterprise "Mosgortrans" ren (Filevsky autobusa eta trolebusa biltegi) iragarri zen. Kazetariak berehala planteatu etorkizunean FATP zezakeen guztiz autobus flota bihurtuko oihu bat. Egia esan, nekez posible: azken finean, enpresa-zerbitzuak ibilbide bezainbeste - 492 trolebusak. Izan ere, laster bus osagai FATP eta bere ordezko piezak orga kuota handitzea orduan.

Nola bere zuzendari Glikmana Sergeya Igorevicha elkarrizketak, une gogor stock Moskuko flota eguneratuko da soilik autobusak arabera. Trolebusak ere egingo zortzigarren trolebusa biltegi transferitu, eta adoretsua-out lehen eta orga bosgarren parke makineria ordezkatzeko izango dira.

Beraz, posible da ATP horren ondoren, ia 80 urteko lanaren bere ekoizpen zikloa aldatuko da, autobusa sentibera bihurtzeko. hiriburuko alkateak dagoeneko iragarri du aurtengo 900 autobusak erosteko. Hala ere, hau ez da behin betiko enpresa metamorfosia.

Zuzendari Filí autobusa eta trolebusa flota Glikman S. I. elkarrizketa berean esan duenez, datozen urteetan erosketak garrantzitsu Mosgortrans garraio publikoa mota berri jarraituko du - autobus elektrikoa, 90 bidaiari diseinatuta. autobus elektrikoak egun osoan martxan kobratu gabe. Kobratuko bere bateria 5 orduz. garraio honek Likievskom auto fabrika diseinatuta dago.

Bisualki, garraiobide berria ia ezagutzen batetik guztiok behe-solairuan autobus indistinguishable da. Drivers da bizitzen ere sentsazio antzekotasuna hitz egiten. Hala ere, beste bat deigarria autobus bat, kontrol panela, eta beheko zarata baino ibilbideko gidatzerakoan.

Jakina, garraio hau - lehenik eta zin bere ingurumenarekiko errespetua eta aire gasolina eta diesel erregaia errekuntza produktuen isuriak eza. It figuratiboan deritzo XXI mendearen ibilgailu berdea. Hala ere, estatistiketan dela munduko hiri no ez du oraindik bidaiarien garraio zerbitzu mugitu ikuspuntu honen arabera.

unitate bakoitzak bi aldiz ere antzeko edukiera autobus kostua izango du gaur, baina funtzionamendu gastuak (hau erregai kostua) - immeasurably azpian. bost eragiketa urte egiteko autobus elektriko horrekin ordaintzen off erabat.

arazo ekonomikoak

industria-jarduera FATP prozesuak nagusia produkzio nagusiak (ibilbide lineala zentzua), ekoizpen laguntzailearen dira (ibilgailuen jarrera teknikoa ere, bere IAT eta konponketa) zerbitzu industriak, ekoizpen kudeaketa (informazio, energia eta erregai kalitate kontrola xedapen).

eraginkortasunez lan egiten du Filevsky autobusa eta trolebusa flota. Iritziak Glickman zuzendariak buruan lortzen gehienbat positiboa da. Baina, edozein auto-laguntzeko enpresa garraio bezala, honek, jakina, ekoizpen zailtasunen aurrean. Eta nori dute orain ez da existitzen? oro har dira, egungo egoera makroekonomikoen ezaugarri inflazioak ezaugarri. Arrazoia horietako gehienak objektiboa dira:

• erregai prezioak igotzen;
• zaintza eta konponketa kostua ere handitu;
• a denbora luzez operatu ibilgailuentzako gehiegizko higadura;
• inflazioaren presioa soldatapeko langileen mailan.

baldintza ekonomiko zail hauetan ezinbestekoa zuzendaritzako talentua egoera kontrolatzeko eta bertan eragiteko gaitasuna, garrantzitsua bereizteko bigarren mailako dena bihurtzen da, negozioak fase guztietan trebetasun ulermen eta laguntza langileen oinarritzea.

Dela arreta FATP garbi garraiatzeko ordainduko da. gogor stock garbitzaileak oinarrizko garbiketa, garbigailuak gauez gertatzen denean, trafikoa off datozen lerroa. Leihoak garbitzeko garbitzaileen ekipamendu bereziak erabiltzen dira. TCI kontrolatzen den flota autoak zikin ez atera. Autobusak eta orga autobusak, lehen shift igaro, parkera joan, ibilbidea garbi gidatzen dute bigarren aldaketa garbiketa zehar ibiltzen dira. Beno antolatu tindategia saloi autobusak eta trolebusak kudeaketaren geltokiaren gainean.

langileen politika

orokorrean ikusita, FATP langileak profesional eta nahiko egonkorra da. FATP gobernuak gehienez ordaintzen arreta kohesioa eta profesionaltasuna langileen hobetzeko. Puntuala eraikin administratiboak eta industrialak, espazio publikoak, lorezaintza enpresako konponketa.

Nahiz, hau da, langileak handiak tipikoa da, labur lanean langileen ehuneko txiki bat dauka. Edozein enpresa handi Like FATP langileen freskoa inflow ditu. Prozesu honek betiereko da: langileak zaharra erretiroa, emakume gazteen hartu amatasun ...

Hau da, oraindik ere posible da pixkanaka berritzen bere langileak Filevsky autobusa eta trolebusa flota hori esateko. beharrezko espezializazioa Enplegua garraio Moskuko guneak ikus daiteke. Gehienetan eskaria orain autobus gidariak (orga).

Hala ere, kontuan izan behar da hori enpresak bere langileak zaintzen. Bereziki, denean orga bus ibilbidea edo alderantziz ordez, zuzentzen dagokion ziurtagiria duten birziklatzea gidariak.

ondorio

Filevsky autobusa eta trolebusa parkean (Mosku) dinamikoak, enpresak etengabe garatzen da. Bere garraio bidaiari inplikatuta instalazio hiru hiriburu eta Mosku gertu auzoan a arlo garrantzitsua isurtzen.

Informazioa bere fabrikazio-prozesuaren osagai egiten bidaiari etengabeko harremana mantentzea ahalbidetzen du, beren iruzkinak eta iradokizunak erantzuteko. estatuko unitario Enterprise "Mosgortrans" kidea izatea, enpresak industria-berrikuntza paper garrantzitsua Moskuko garraio publikoan jokatzen du.

Jakina, 8 Filevsky autobusa eta trolebusa tailerra, saiatu eta hamarkadatan probatu bere korporatiboaren gaitasuna, trebatu oso kualifikatua profesional bat, etorkizun bat dauka. Ziur da, esleitutako zeregin guztiak betetzen, teknologia berde urtetik berria sartu du, eta gaur egun epe luzeko bidaiarien garraio berri bat sartzea zorian dago - autobus elektrikoak. bidaiari ibilgailu zaintza sistema baten sarrera beraien mugimenduaren ibilbideen gainean - Bere informazio emateari garapen-maila bat gehiago egokituta.