Engranaje nagusia - "hankak" autoaren

auto zalea bakoitzak badaki eskuzko transmisioa nagusi bat auto bat duten zeregin garrantzitsua jokatu. makinaren atal gakoa funtzionamendu egokia ziurtatzen du, eta, gainera, beste hainbat funtzio garrantzitsua egiten du. Fondoen halaber diseinu mota desberdinak daude. Artikulu honetan, dena xehetasun argituko dira.

engranaje Main - transmititzeko mekanismo bat motorraren momentua disko gurpilak. Demagun autoak VAZ erabilitako transmisio-motak.

klasiko diseinua

moldaketa klasikoak longitudinal aurrean muntatutako motorra eta atzeko disko gurpilak da.

motorraren arteko gailu eta mekanismoak eta gidatzeko gurpilak multzoa transmisioa deritzo. enbragea aldaketa box - Kasu honetan, koherentea multzo bat da transmisioa, helizea ardatz, atzeko ardatza zein diren erdi-zuzen disko makinaren gurpilak bultzatuta to helikoidala tapered transmisioa.

aurrean gurpileko diseinua

Aurreko gurpila antolaketa VAZOVSKY eredu aurrean zeharkako motorra, hau da bloke bakar bat joan zen kaxen, enbragea eta transmisioa nagusia, batez erabili dua disko irteera disko gurpilak etengabeko abiadura artikulazioetan (CV joint) erabiliz.

guztiak gurpila unitatean diseinua

In lau gurpileko unitatean ibilgailu VAZ aplikatu trakzioa konfigurazio bertan momentua beti aurrean ardatz deskonektatzeko aukera ere berrogeita berrogeita hamar proportzio batean gabe, aurreko eta atzeko gurpilak aplikatuko zaie. Izan ere, bi transmisio ibilgailu nagusiak hauek.

Aparatu ibilgailu powertrain VAZ trakzioa enbragea, abiadura-kaxa, barne hartzen transferentzia box, bertatik artikulazioetan unibertsalaren bidez, momentua da aurreko eta atzeko ardatzak transmititzen. aurrean ardatz eta gurpil multzo disko biak aurreko gurpila unitatean eredu artean. Egituraz, atzeko transmisioa zatia autoaren transmisioa klasiko diseinua antzekoa da.

transferentzia nagusia jotzen autoen hypoid bat da, hau da, bere ardatza engranaje gurutzatzen, erabiltzen da alaka helikoidalekoak engranajeak. Mekanismo hori betebeharra heavy lubrikatzaile berezi bat erabiltzen da. mekanismo barruko gurpila deskargatzea, cornering bertan inflexio kurba erradioa da zalantzarik kanpo gurpil baino txikiagoa zehar - Era berean, engranaje nagusiak parte diferentziala da. hala nola mekanismo bat ez badago, gurpila distantzia berdintasuna bat deskribatzeko litzateke, barruko gurpila egon higadura handitu eta estresa, baita engranaje mekanismo bera jasaten litzateke.

Normalean, nagusien transferentzia VAZ - nahikoa fidagarriak gailua. With arreta egokia eta mantentze denbora luzea da, ez du kalean lasterketetan parte sartzea eta garraiatzeko laborantza eremuak eta lorategiak.

Beraz, gaur bakarrik ez dakizu zer azken disko, baina baita got autoaren barneko gailua buruzko ñabardura asko ezagutu.