Diesel instalazio modernoetan motorraren funtzionamendua printzipioa

ukitu aurretik arrunt bat diesel motorra unitate gaiaren gainean dugu erabilgarria izango litzateke txango txiki bat iragan bihurtu duenean eta traza diesel motorra printzipioa, baita motorra garatzen deskubritu nor XX mendean zehar horiek.

Ingeniari lehen motorra erregai likidoa energia-iturri gisa erabiliz eraikitzea garatu duten, izan zen Rudolf Dizel. Nahiz 19an mendearen bukaeran, berehalako eragina erregai pizte erabilera ganbera barruan, Horren bidez, posible izan da energia handia, baliteke biraketa zehar eragin lortzeko aurkitu zuen CRANKSHAFT. Garai hartan, eta diesel eztanda motorretan urtetik geroztik. diesel unitate-lehiakide nagusia gasolina motorren duten, izan ere, hori errotazio tasa handiagoa ematen zuten irabazi ziren. XX mendeko alemaniar ingeniari 30eko hamarkadan soilik Robert Bosch presio handiko lehen ponpak inoiz baino gehiago, eta horrek diesel motorren garapen gehiago baldin eraikitzeko gai izan zen.

diesel motorraren funtzionamendu printzipioa Izan ere, motorra zilindro batean erregai nahasketa piztea ez da txinparta ondorioz to bujiak, eta ondorioz presioa zein diesel erregaia oinarritzen da. a bada gasolina motorra erregaia aire nahasten zilindroa sartu diesel motorra aurretik, garbitu aire zilindro sartzen Pistoiak mugitzen behera, eta horren ondoren han diesel injekzio bat da, eta sortutako nahasketa presio handiko sukoiak sortu zen. Emaitza energia-sorta ahaltsuagoa da, eta motorraren potentzia handitzen du, beraz, nabarmen. Horrela, diesel motorra printzipioa erregai nahasketa eta bere pizte konpresio indartsua oinarritzen da.

Badira, ordea, aire ezaugarri fisikoak eta erregai bera lotutako hainbat desabantailak. Izan ere, izozteak heavy pean tenperatura konprimitutako aire nahikoa izan daiteke diesel erregaiaren pizte baterako, arazo batzuk motorra hastean diesel autoak hotza neguan. Hala ere, diesel agregatu modernoan, ez bakarrik automobilaren baina baita industrian erabiltzeko, erabiltzen da aire berogailu sistema horrek ia arazoak ekiditen preheating.

Diesel motorren asko erabiltzen dira gaur ontzigintza eta hegazkin industria, non frogatu dute luze-bizitza sistema fidagarriak eta iraunkorrak izateko. Gainera, mota honetako motorrak turbinak ugaritu egin dira. Horrela diesel motorraren turbina funtzionamendua printzipioa da erregaia erretzean sortutako guztizko potentzia erabili bitartean mekanikoak eragiketa turbina.

Tamalez, oraindik joan diesel motorren buruzko mito batzuk, eta horien artean honako hauek gehien gidariei ingurunean ohikoak dira:

- diesel motorra funtzionamendua oso ozen;

- motorraren funtzionamendua Slow;

- Eragiketa ekonomikoa;

- hasiera txarra hotza.

azken puntuan, aurkitu dugu, eta orain diesel motorra lan printzipioa ez du inguruneko tenperatura araberakoa izango da. eragiketa merkeago dagokionez, aurretik izan zen, noiz diesel erregaiaren prezioa izan zen 3 bider gasolina kostua baino txikiagoa. Gaurkoan diesel motorren abantaila nagusia energia gehiago eta luzeagoak zerbitzu motorraren bizitza da. ozen eta motela lanei buruz hitz egin dugu, bada, oso diesel motorra printzipioa errefusatzen adierazpen horiek, izan ere, orduan bezala konfiguratuta motorra eta bere funtzionamendua baldintzak you balioko du zintzoki denbora luzez.