Continental ContiSportContact 5. Summer pneumatikoak Continental ContiSportContact 5. irudia Pneumatikoen errodadura berrikuspenak

bero agerpena ia pertsona guztiak ere ez dago kezkak berriak dira. Norbait herrialdearen joan, norbait hasten garbitzeko bere apartamentuan. Sarritan aldi eguneratzen armairuan hartan. Drivers nor bere autoa propioa dute, ez dago premiazko materia bat da ere. neguan pneumatikoak bihurtzen too bigunak zenetik eta higadura handitzen, udan ordezkatuz alea orduan. Ordena zehazki ulertzen zer pneumatikoen aplikatu onena duzu ez bakarrik fabrikatzaileak datu ofizialak, eta probak egiteko, baina baita ere gonbidatuak egokitzeko izango duzu. Continental ContiSportContact 5 da, hain zuzen udako pneumatikoak, eta horretarako, antzeko azterketa bat egingo dugu artikulu honetan eredua.

gertaera historiko Fabrikatzailea apur bat

mundu mailako ospea bidea auto konpainia pneumatikoak fabrikatzaileak fidagarri gisa bere lehen pausoak hasi atzera 1892an, the Pneumatikoen Alemaniako lehen sustatzailearen bilakatu.

mendearen hasieran, noiz automobilgintza garapena izan da bereziki nabarmenagoa, enpresak eskala handiko ekoizpena ezartzeko gai izan zen. lehenengo bat izan eskaini nahi anti-frogagiria Pneumatikoen, eta ondoren ordezkatu dira studded modeloen diseinua egiten da.

Horrez gain, konpainiak beste bi arlotan aitzindaria izan zen. 1908an, kudeaketa pneumatikoen, hau da, gaur egun gurpilak izeneko ertza aldagarri bat aurkeztu munduan, eta urtebete geroago hasi pneumatikoak ekoizten goma sintetikoa konposatu batetik. Hori guztia hartu elkarrekin bultzada larria eman du garapen gehiago eta marka mundu mailako ospea zehaztu. Horregatik orain aukera udan pneumatikoak berriak eztabaidatzeko Continental ContiSportContact 5, teknologia berriekin egin behar dugu.

Autobusean laburpena

Modelo hau diseinatuta dago bidaiarien ibilgailuetan diametroa handiago udan gurpildun. Horrela, bada tamainak ugari, gurpilak muntatutako 16 eta 23 hazbeteko diametroa bat dira. Batik fabrikatzailea gomazko auto hau hornitzea motore indartsua, hala nola, kirol coupes eta crossovers gisa nahi. Hala ere, zure makina diametroa handiago batekin gurpilak ditu bada, ere aprobetxatu ahal izango duzu pneumatikoen eredu honen.

Continental ContiSportContact 5 garatzeko R17 hainbat urte, eta denbora horretan diseinatzaileak sortu errodadura gastatu, hobe egokitzen dira uda abiadura handiko gidatzeko at pistak aurkitu arazoak konpontzeko. proba lagin prozesuan proba emaitzak esanguratsuak lortzen erresistentzia rolling murrizketa eta balaztatze distantzia luzera txikitzeko. estatistikak, oharrak eta iragazkortasuna handitzea duten guztiak gurpila unitatean auto gidariek interesa izan dezaketen arabera. Baina lehen behar da lehenengo.

Bereziki gomazko konposizio

Zehar kimikari diseinatzeko gomazko nahasketa, bertan aplikatu ahal izango litzateke izan hazitako kalitatezko sortzeko formula ideal pneumatikoak Continental ContiSportContact 5. Izan izenean BlackChilli azpian patentatu eta Continental marka bakarrik aplikatzen da. Bere ezaugarri nagusia aukera da, behar izanez gero eragindako motion batek autobus frekuentzia gorabeherak desberdinak egokitzeko.

Soft eta aldi berean elastikoa, silize berritzaileak errepidea egokitzeko, kolpeak irakurketa eta horien inguruan isurtzen balitz bezala, gai da. Pista kontaktua adabaki hau uneoro bidez nahiko handia izaten jarraitzen du. Honek, aldi berean, atxikimendua kualitatiboa dakar eta segurtasuna eta erantzuteko autoa gidatzerakoan, eta hori oso garrantzitsua you oldarkorra gidatze metodoa eta abiadura handiko gidatzeko praktikatzeko badira hobetzeko.

Garapen isila

Lehen begiratuan, pneumatikoen itxura unremarkable iruditu. Hala ere, ez da bere gaitasunak gutxiestea.

isila da klasikoaren bertsio, hau da, ez du lehen urtea abiadura handiko udako pneumatikoak sortzeko erabiltzen da egin. Hala ere, nik ez diren lehian enpresek aurkitu sekretuak batzuk lortu zuen.

Beraz, banda erdigunean dago perimetroa inguratzen osoan goma "Continental" zehar dago. Bere zeregin nagusia da truke-tasa egonkortasunari eustea, bai martxan zuzen eta maniobra batean. Gainera, pneumatikoen stiffer egiten du eta karga banatzen berdinarekin bere azalera osoan. Horrela, pneumatikoen higadura gertatzen motelago, eta horrek bere bizitza orokorra handitzen.

Eskuin eta banda honen geratzen dira kokatuta dagoela, izan ere, errepikatu egiten da bloke multzo, baina xaflatxoen bereizita diagonalki. kontaktu-eremua handitzea arduradunak dira gidatzerakoan. zoru xaflatxoen harremanetan puntuan bihurtu meheagoa, eta bloke nabarmen elkarren artean lotuta, beraz, pista elkarrekintza azalera handituz.

Berezia helburua sorbalda eskualdetan

Eredu uda sorbalda zona bloke handiak direla oraindik ere deitzen ahal macroblocks egina errodadura for Pneumatikoen honetan. bi aldeetan pneumatikoen, xaflatxoen barruko ildoak angelu bat zuzendu bereizita inguratu dute.

auto bat badaukazu, hornituta abiaduran pneumatikoak horiek txanda bat sartu da, eta ondoren, une honetan kontaktu adabaki dago erdigunetik lekualdatu pneumatikoen ertzean hurbilago berean. Orduan ikastaroa daude alboko errodadura pneumatikoen blokeak, autoa mantenduz eta konfiantzaz kudeatzeko aukera ematen du, baita herdoilkorra aukera murriztuz. On garbi bat track haiei esker dezakezu ia ez abiadura murrizteko maniobra, hau da, zalantzarik gabe, abantaila handia aurretik.

Arazo horiek ez ezik, pneumatikoen indarra handitu dute, eragozpenik akutua karga gehiena hartu ahal berak dituzten alboko talka gertatuz gero duelako, eta albo zati bat ez da urratuta edo zulatu.

Cobweb xaflak bide bat ur aurre gisa

Pneumatikoen Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 ez bakarrik gidatzeko asfalto errepide lehor diseinatuta dago. Ondo da aukera udako eguraldi barietate, astuna euri barne aurre izango dira. gainazalean zehar antolatuta Wide xaflak, eraginkortasunez kanporatzen ur pista kontaktua eremutik, trakzio handituz eta kontserbatzeko egonkortasuna putzu sartu zorrotzak sartzen azpian bermatuz.

zirrikitu horiek banakako errodadura bloke ertzak. bereziki erabilgarria izango dute erabakitzen duzun gainean ibiltzen bada , zikinkeria errepide bat. Off-road pneumatikoak aukera gutxi dute, beraz, ez da beharrezkoa den lurzorua birjina bidaiatu gabe aholkatzeko, baina dagoeneko bota atzera errepideak arazorik gabe egingo zuen aurre.

Izan ere, xaflatxoen duten zabalera nahiko handi bat, ez bakarrik ur baina baita lokatza eta harea, eta horrek legar errepideak euriteen ondoren iragazkortasuna handitzen hartzeko gai dira. Beraz, autoa, gomazko eredu honekin amaitu arabera, ezin dugu segurtasunez arrantza bidaia bat edo herrialdeko joan, hori itsatsita egingo dira nonbait eremu konplexua on kezkatu beharrik gabe. Jakina, mugimendua ibili ez dig izan behar du, lurrera nabarmenki barreiatzen da, batez ere, bera pneumatikoen errodadura eredua guztiak diseinatu nagusiki gisa bideak estaldura izatea da.

tamaina sorta zabal

fabrikatzaileak ziur, erabiltzaileak aukera zehazki aukeratzeko tamainaren bere autoa moldatzen ditu egin. Beraz, horrez gain, posible da nahi den barne-diametroa hautatu behar da, 200 baino gehiago aukera desberdinak atalean altuera eta pneumatikoen zabalera eskuragarri. Horrela, bermatuta aukera hori da zure autoa eskuineko eragilearen fabrikatzaileak eskakizunen arabera aukeratu ahal izateko.

garatzeko prozesuan hobekuntzak

Kasu honetan diseinatzaile eta kimikari lana baino ezin zifrak estimatzen. aurreko belaunaldiko pneumatikoak Continental batetik, baita lan lehenengo prototipoa batekin alderatuta, azken bertsioan dago oraindik isolamendua handia.

Beraz, garapen-prozesuan izan da ijezketa erresistentzia askoz ehuneko 10 gisa murriztu. Horrek esan bobina hori hobetu da, eta gutxitzen da eta erregaiaren kontsumoa batera. Bestalde, adierazle hori zarata murrizteko pneumatikoak igorritako gidatzeko zehar eragingo duen.

Ondo diseinatutako gomazko konposatu ez bakarrik murriztu higadura urratzailea pneumatikoak, baina baita grip maila handitzeko lagundu. Honek, aldi berean, ezaugarri dinamikoak eragin positiboa izan zuen. Baina, agian, puntu gehiago garrantzitsua da errepide murriztu balaztatze distantzia, eta horrek larrialdi batean erabakigarria izan daiteke harreman hobetuz.

Noiz errodadura sortzean atalean gehitu ziren mozketa txiki bloke handiak ez ziren aurreko bertsioak. Hau iragazkortasuna handitzea zikinkeria errepide emaitza. Esan dute ikerketa eta profesionala proba Continental ContiSportContact 5 bezala, figura hori askoz ehuneko 13 gisa hazi.

gomazko kostua

Artikulu honetan jotzen pneumatikoen ezin da deitu merkea edo aurrekontu honetan. Prezioa Continental ContiSportContact 5, tamainaren arabera, bana 6 25 errublo eremuak. Hala ere, izan ere, hori dute nagusiki ezartzen dira premium segmentuan ibilgailu ematen, kalitate handi eta bikainak dira, eta fabrika akatsak eta kalte aurka bermea eskaini dute, beraz, kostua justifikatu baino gehiago da. ez badu segurtasuna eta erosotasuna ordaindu behar da, hobe da egin, beraz, ez duzu larrialdiren bat gertatuz gero damutuko.

feedback positiboa pneumatikoak buruz gidariak bertatik

Orain denbora Continental ContiSportContact on fabrikatzaileak emandako informazioa, iritziak alderatu pneumatikoak horiek erabiltzen duten 5 erreala gidariak, lehen urtea da, ez da. berrikuspena aztertzea, alderdi positibo hauek dira:

1. Zarata zorrotz eza. Jakina, edozein pneumatikoen zarata bat egingo du. Hala ere, errodadura elementuak eta erdialdean eraztun pneumatikoen inguratzen eta baimendu arazorik gabe jaurti egiten kokalekua egokia, maila, izan ere, zarata ez da kabinan entzun murriztu zen. Era berean, ez dago dardara fina da askotan gaizki jarritako errodadura bloke eragindako.
2. A ona noski egonkortasuna. Continental ContiSportContact 5, pneumatikoak kualitatibo performance kolapso hornitutako makina bat buruz berrikuspen Esan bezala, ez duela "sail" pista batera saiatu. Horrez gain, gomazko ez du irregulartasunak txikiak erantzuteko, beraz, ikastaroa ere ez da hautsi.
3. Good erantzuteko maniobra denean. albo isila zatiak ere izan du ongi egon dira euren rol grip kualitatiboa emateko cornering arabera egiteko. Beraz, autopista maniobra, baldin eta asfaltoa hutsa bira egin ahal motelduz gabe.
4. Ziur balaztatze azalera egoera kontuan izan gabe. Debido banakako blokeak eta balazta ertzak askoz errazagoa bihurtzen da. Makina ez du SKID bat sartu eta, beraz, ezta larrialdi balaztatze segurua da.
5. Kualitatiboa orekatzeko fabrika pneumatikoak. gurpilak arazoak ez hitzaren sortzen muntatuta Noiz "benetan" gutxieneko pisuak pisu bat bakarrik eskatzen, eta batzuetan egin ahal izango duzu horiek gabe.
6. tamainak aukera zabala. Ez dio axola zer nolako autoa behar duzu, barruko diametroa bada, zure gurpilak pean, altuera eta zabalera gomazko profila "Continental" ren ezin izango zaila jasotzeko.

Hauek dira alderdi positibo garrantzitsu batzuk. Hala thinned behar dira pixka bat gomazko alboetan negatiboa.

iritzi negatiboak gidariak 'zenbait alderdi on

gutxi batzuk nabarmentzen egon pneumatikoak horiek desabantailak artean bereizten. Lehen - kostua baizik altua. Dena den, sorta hori zuzenduta dago nagusiki premium merkatuaren segmentu batean, ezin da deitu zion arazo full-fledged bat.

eragozpen gehiago esanguratsu batek gehiegizko leuntasuna da. Bai, asko "enara" irregulartasunak batzuk ematen du, baina atzeko gurpila unitatean autoak gidariek motore indartsua kexatu udan pneumatikoak agortu 40 ondoren, eta batzuetan 30 mila kilometro, nahiko baxua da.

Alderatu informazio ofizialetik berrikuspen

Ikusten duzun bezala, fabrikatzaileak esan egia pneumatikoak dela auto bat benetan segurua gidatzeko egingo esan zuen. Hala ere, higaduraren erresistentzia ona ez da gertatu lortzeko. Horren ordez, Continental ContiSportContact berrikuspenik arabera 5 Pneumatikoen aukera gehiago dihoa elkarreragin erosotasuna eragin positiboa argi pista batera izan. Beraz, beti bezala, ezaugarri batzuk artean aukeratu du, kasu honetan, besterik gabe, zer axola dizu gehien erabakitzeko. Eta informazio hori izan da aurrean gurpileko auto jabeek jaso.

ondorio

baloratzen duzu abiadura handiko gidatzeko eta konfiantza badu bere autoan, datu autobusa oso lagungarria izango da. Hala ere, prest egon ruble erosotasuna ordaintzeko, nahiko garestiak dira eta bezala, estilo eta errepide baldintza gidatzeko azkar hondatzen arabera.