Boeing 777-200 - "urrutira" munduko hegazkin

Bidaiarien transcontinental hegazkin Boeing 777-200 alde askotatik berezia da. Lehenik eta behin, handiena twin-motor hegazkin pertsonak garraiatzeko diseinatuta dago. Bigarrenik, ideia teknologikoak aurreratu gorpuzten da. Hirugarrenik, geldialdirik hegan daiteke mundu erdia baino gehiago da. Laugarren, bere diseinu bidaiariak iritzia kontuan hartu, beraz demokratiko bihurtu da hegazkinaren munduan. Bosgarren, lehia oso gogorra inguru batean sortu zen epea hurbiltzen hegazkin L-101 eta DC-10 zerbitzura erretiratzea for, plan bat ordezkatu eta evrokontsern Airbus halaber alerta on izan zen. Seigarren, ia osagai eta Amerikako auto batzarrak guztien bosten bat, egin ere ... Japonia - Fuji enpresak, Kawasaki eta Mitsubishi.

Badira beste arrazoi Boeing 777-200 fenomeno nabarmena uste dute. Garrantzitsuena da hori mundu abiazio hegazkin hau egun hauetan har daiteke abangoardiako arauen arabera, berak erdialdean laurogeita hamarreko in "hegaletik jarri".

Berrikuntzak hasi dira dagoeneko diseinu fasean. Boeing 777-200 abiazio zibilaren munduko lehen hegazkin da, diseinua eta horietako marrazki lan guztia egiten da, laguntzaz ordenagailua lanpostuetara eta are modua birtualean egin prototipoa eraikitzeko. Urruneko kontrol zuntz optikoaren eroale bidez, glider da neurri handi batean eginiko karbono konpositeak erabilera eta bidaiari eta tripulazioko sortu erosotasuna eta segurtasuna baldintzak aurrekaririk batera.

Time, eta hori ezin da etengabe burutzen Boeing 777-200 the airean hemezortzi orduz iristen, beraz, atseden hartzeko, hegazkinaren gonbidatuak ez bakarrik behar duzu, baina baita bere iraunkor biztanle - pilotuak eta Stewardak. Horietako ohe antolatuta, eta egin du, beraz, fuselajea bolumen erabilgarria gisa eraginkortasunez ahalik erabiltzen da. Horrelako erosotasuna - ez bakarrik zainduz aire konpainiek edo norbaiten kapritxoa, arrazoia sindikatuaren eskaerei eta ezarri araudiak langileen lan ordu.

Beste berrikuntza ezaugarri Boeing 777-200, - osagarriak zirkuituko egitura malgua da. Beharrezkoa bada, aldatu egin daiteke, klaseak ezberdinak eserleku kopurua ere. Guztira, aukeratutako Boeing 777-200 en konfigurazioaren arabera 300 eta 440 bidaiari artean. Lehenengo edo negozio klase zazpi jabe ekonomia klasean eserleku - bederatzi.

Zer sarrerak eskaria, baita hegaldi Boeing 777 barruko eskema jarduten airline hautatu ahal izango da iraupena, eta bai hormak, eta sukaldea eta komunak ere beren jarrera alda daiteke arabera. Bide batez, itsasontzi horretarako, nahiz garatutako kaikuak bereziak, bertan azal jaisten dihoa.

ekoiztu auto kopurua, eta horrek bat mila berrehun pieza gainditu, posible da hemezortzi urtez, eta noiz eredu hau oso fidagarria buruz hitz egiten - Nahiz Boeing 777 - Abiazio arauak, gazte on hegazkin, baina aldi berean baino guztiek horren barruan funtzionatzen du, handia. Hegaldi istripu gutxi dira eta oraindik ez dute bidaiari baten heriotza ekar munduko edozein herrialdetan.

Errusiako aire konpainiek, Aeroflot eta Transaero barne ere erabil Boeing 777-200.