Beijing Metroa: zirkuitua, argazkiak, antolatzeko Beijing Metroa

Beijing Metroa - garraiobide nahiko berria. Erabili hiriburuko biztanleek, baina baita hiriko gonbidatuak bakarra da. Orain arte, metroaren - garraiobide merke bat, eta, beraz, oso ezaguna da.

Metroan buruzko informazio orokorra

Beijing Metroa agertu nahiko berandu - 1969an, eta honek Txinan lehenengo metroa izan zen. Une honetan, metro dituzte Londres, Mosku, Tokyo eta beste hiri handi batean eraiki dira. Beijing metro bat garai hartan beharra handia izan zen, baina eraikinaren zen jatorriz beste helburu zuzendaritzapean. Beheko taulan lurpeko datuen kopuru bat ezartzen du.

parametro	parametro hauen arabera Pekinen metroan Datuak
line luzerak	527 km, 2 munduan ostean Shanghai metro (538 km)
eguneroko bidaiarien	. 6 milioi pertsonak baino gehiagok, 2 munduan Moskuko Metro, ondoren non eguneroko bidaiarien trafikoa - 6,5 milioi pertsona baino gehiago.
urteko bidaiarien	Ahala 3 milioi.
Start eraikuntza	1965ean
Geltoki kopurua	319

Eraikuntza burutu zen Moskutik espezialisten laguntzarekin, eta ez zen jatorriz zibilak zuzenduak. Lehenengo landare inaugurazio 1969an 1976 arte Beijing metroa ustiatzeko With da soilik militarrek onartzen.

Orain arte, geltokiko hirigunea eta Beijing aldirietan bezala balio du.

Nola Beijing metro egiten du

Ordutegiak Beijing metro nahiko erraza da, eta Asiako beste hiri batzuetan metro zerrendetan antzekoa da. Lana hasten oso goiz, 5am. Une honetan, ireki geltokira eta adarretan trenak mugimendua hasten da. adar bakoitzak bere doitutako ordutegia da. nahiko zehatza da, eta Beijing Metroan famatua da. Ordu oro har, honela definitu: 05:00 etatik 00:00 arte, baina tren-linea batzuk bere lana amaitu ahal 22:00 etan eta 23:00 etan, ordutegia estuki kontrolatu behar dira.

Beijing metro geltokia

Beijing Metroa 319 plataformek 18 lerroetan ditu. sisteman geltoki guztietan ezartzen dituen bi taldetan banatzen metodoaren arabera:

• Buruak;
• azaleko lurpeko.

Hauls behera sakona, Beijing kopurua Metroan eraikitzea hasieran eraikitako Underground geltokia, zutabeak apaindua. data bereko Pathos, oro har, gehiago sinpleak dira, dira partizioak plataforma eta segurtasun trenbide sistema bereizten ditu. Jarraitu hesiak horiek estandar gisa, dute ateak irekita beirazkoak dira, gidariari komandoa zehatz bat ematen duenean. Beijing metro segurtasun sistema maila goreneko diseinatuta dago.

Askotan, esango turistak lurpeko Txinako hiriburu dela - Honez gainkarga da garraioa, non zikin eta ihesaldi batean hiltzen dezakezu. Ez da, nahiz eta stubborn estatistika dio Moskuko metro ordu gailurra zehar garraiatzen bidaiari askoz gehiago delako.

Nork jaitsi ziren metroan sartu dutenentzat baldintzak

Metroa sarreran eskailera mekanikoak estandarraren bidez egiten da. Sistema kontakturik elektroniko bat pasatzen da. Era sarrerako at markatuz bidaiarien ekipajea. Ateratzea txartela on egin behar da, hemen da, karga bidesariak irakurtzen dela. Plataforma zehatz-lerroak adierazi lekura ateak egingo tren geltokian ireki. betebeharra polizia eta vigilantes, ordena bermatuz metroan.

Barruan autoak argia, eseri lekuetan daude. Ez dago egokitua eta beroa aurrezten da. Bide batez, geltoki asko doan komunak, hau da, oso garrantzitsua bidaiak luze zehar.

sistema oso antzekoa da Moskuko metro zuzentzeko. Ordena beste adar lortzeko, beharrezkoa da oinez plataforma bestera trantsizioa egiteko. It gainetik edo azpitik maila honetan izan daiteke. Metroan Eskailera apur bat noiz egingo bidai luzea, pazientzia behar duzu.

estazio guztiak country name tradizional bat. Esaldia "Beydzhin dithie" Chinese "Beijing Metroa" esan nahi du. lerroak Gidatzeko metroan eta autoak zintzilik. Izan ere, adierazle elektronikoak dutela gidatu behar dugu. lerro guztiak zenbatuta daude, eta errazago adar bere izena baino kopuruaren gogoratzeko. terminal geltokia gidatu behar dugu. Bere izenak gogoratzeko, errazagoa izango da plataforman ulertzen, zein norabidetan joan.

plataformen gehienetan behar pantailetan, gardenki baten bidez nabigatzeko. Hau da, baizik eta erosoa. Era berean, ez dago irteera izenean gogoratu beharra da. Beraz, errazagoa izango da bidaiariaren da berriro geltokian izango bada. Irteerak diren letra eta zenbakiak Latin izendatutako.

Bidaiari bat berrerabilgarriak txartel bat erosten bada bidaia metroan, sistema hau ere erabil daiteke bidaia ordaintzeko Pekinen autobusak eta ondasun denda batzuk.

tarifa

Prezioa Pekingo metroan bidaia bidaiariak estalita distantzia araberakoa. Praktika hau sartu du berriki. Gutxieneko tarifa gaur - 3 yuan. Salbuespena aireportua eta hiria lotzen dituen marra da. Hemen, bidaiaren 25 yuan kostua izango du, eta prezio hori finkoa da, distantzia kontuan hartu gabe.

Child 1,2 metro baino laburragoa izango da bidaia doan jasotzeko eskubidea izango. Jakina, heldu batekin egon da aurkeztu beharko. plastikozko txartel bat metroan erosteko gidatzeko, geltokian kiosko bat behar duzu. Bere kostua 20 yuanyam berdina da. Diru hori berme da beren txartelak itzuli itzuli. Txanpon denean erosteko edo makina bereziak erabiliz bai egiten da.

Era berean, diru-transferentzia txarteleko diren txarteldegi arduratzen. Ez baduzu planifikatu metroan gutxi txangoak bat, geltokietan eta botatzeko txartel bat erosteko aukera izango dute.

Oro har, Beijing Metroa oso erosoa. Izan ere, ez turista eta bisitari guztiek ulertzen txinatar arren, hemen zaila da galtzeko edo ez zerbait ulertzen. lerroak zenbatuta daude, denak izan mapak eta erakustaldiak. ken bat - Txinako maitasuna bultza. ezaugarri nazional honek.

Gaurko tarifa munduko txikiena artean dago. Hori guztia ordena bidaiari beheko garraioa eta garbi hiriko aire disastrously kutsatu kopurua murrizteko egiten da.

Prezioa honela kalkulatzen da:

• 6 kilometro - 3 Yuan;
• 6 eta 12 kilometro - 4 Yuan;
• 12 eta 22 kilometro - 5 Yuan;
• 22 eta 32 kilometro - 6 Yuan;
• denean 32 km bidaiatu duzu 2 yuan ordaindu 20 km bakoitzean izango dute.

Beijing metro linea

Beijing Metro Erregimen hemezortzi adar ditu. Guztiak zenbatuta daude eta lerro berri batzuk (hiru) pertsonaia izenburuak dute. Metro zabalkuntza etorkizunean jarraitzeko. 2021 arte aurreikusten da, hainbat adar ireki eta horiek ekarri 1050 kilometroko luzera guztira.

Beijing metro erraztasuna ukaezina da, posible da hiriko toki guztietara iritsi zenetik. Funtsean, metro lerro guztiak dira luzera luzatu. line №2 eta linea №10 - bi eraztun adarrak, urdina eta urdin diagrama dira.

Beijing Metro Erregimen errusieraz - arraroa gauza bat da, eta ez du gerta zabalduta dago erabilgarri, baina ez du esan nahi errusiar mintzo herritarrek Metroan nabigatzeko zaila izango da. Digital eta errotulazioa oso eroso eta eskuragarria guztiontzat da.

gertaera historikoak

Underground edozein hiri handi bere historia interesgarria du. Hau ere garraio mota hau aplikatzen zaie, Beijing Metroa gisa.

Izan nagusia dela garatzen ez zen jatorriz Pekinen aurreikusita. Izan ere, bere eraikuntza hasi zen beharrean amaieratik, metroa garapena ez da jaso. Bigarren eraztuna 1971ean, lehen sukurtsala ireki ondoren eraiki zen. Eta gero, metroa ez ditu 1999ra arte zabaldu.

metroaren garapenarekin Hasi hiriburuan Beijing 2008 Olinpiar Jokoak hauteskunde zen. aldian 2001 eta 2008 bitartean, bost landareak eraiki zen eta ezarritako hiru gehiago. Txinako garapen ekonomiko halaber bultzada bat eman du lurpeko garapena. zabaltzeko garraio mota hau bihurtu ez bakarrik hiriburuan, baina baita beste hiri handietan To. Beraz, 2012an, Beijing Metroan ditu munduko handiena bihurtu, baina pixka bat baino ez da, baina, 2013-garren urtean, dagoeneko lagatako hau leku Shanghai metroan.

eraikitzeko zehar traba diseinatzaileak. line metroan bakoitzak estilo berekoa apainduta. Hau aplikatzen nahiz autoan eserleku kolorea da.

Step argibideak urrats Pekinen metroan bidaia egiteko

1. Hasieran, txartel bat erosi behar duzu. Horretarako, berrerabilgarriak edo botatzeko txartela ordainagiria bat erosi ahal izango dituzu. kutxazainak edo beharra erosketa bat makina, 5 edo 10 Yuan billete eta 1 Yuan txanponak jasotzen bidez egiteko erreferentzia. txartel bat erosi ahal izateko, lerroa eta geltoki horrek bidaiari iritsiko da hautatu behar duzu. Tarifa gutxienez 3 yuan kostatuko da, sistemak bidea eta arazoa kostuak luzera kalkulatuko du. Ez erosi txartel bat hainbat egun lehenago. Bere iraupena da egun mugatuta.
2. sarreran turnstile kontaktu gabe funtzionatzen. bertara txartela duzu besterik egin behar.
3. Orain arte geltokira joan behar duzu. Batzuetan, beste plataforma, bidaia norabidea da lortuko.
4. nahi den geltokira iristean, irteera bideratzen. Tiketak bidaiaren amaiera arte mantendu behar da. Orain irteeran turnstile bidez txartela albo batera utzi behar.

Egokitze eta Beijing metro txarrez

Izan ere, metroan erosotasuna zenbat denbora eraiki zuten araberakoa, bat edo beste beste hiri esperientzia erabili ala ez. Metroa China hiriburua izango da munduko eroso bat deitu daiteke. Oso erraza nabigatzeko da eta ez dago ezer soberan dago.

Nahiz eta gehien bitxiak turista goraipatzeko Beijing Metroa du. argitaratua webean Argazkiak adierazi metroan nahikoa garbi, argi eta erosoa da.

gabeziak, besteak deitu daiteke karga zentroan antolatu lerroak. Izan ere, hiriko biztanleen asko handitu dela, eta erdiko geltokia lehen ezarritako ondorioz. Trantsizioak oso estua da, eta horrek eragozpenak osagarriak sortzen dira.

Horrez gain, desabantailak buruz hitz egitea, kontuan izan behar da maitasuna bizilagunek dionean. ez dago gainkargatuta Nahiz geltokia, oraindik ere izango duzu izango bultzatutako orrian. Horretarako, besterik ohitu behar duzu, eta ez inori errua.

metro in Publizitatea

Metroan Publizitatea pixka bat, baina berezia da. Oro har, teknologia handiko dago bideratuta eta oso maiz formulario interaktibo bat azaleratzen. Beraz, kristalezko partizioak iragarkiak ikusi ahal izango duzu, plataforma edo tunel batean tren bat gidatzeko.

Kasu honetan, lurpeko gainkargarik ez standak eta seinaleak, zein erraztasun giroa jakin bat sortzen du.

Metro-2

Diametroa luzeago Beijing metroan esan Beijing militar metroan han. Printzipioz, izan ere, hau ez da ezkutatuta. Txinako hiriburuan ditu hiru bidaiariak geltoki militar itxita:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Hirurak 1970 baino lehenago eraiki ziren, ezin dituzu joan gaur. Dute tren eta bunker batekin lotuta daude.

Metro eta hiriko toki

Turista asko nola metroan erakargarri nagusia lortzeko interesa. xehetasun gehiago Azaldu ibilbide nagusi.

• Beijing Zoo. Honek ixteko dago Gare du Nord den leku bikaina da. datozen line №4 Beijing Zoo geltoki iritsiko dezakezu.
• Tiananmen Square, National Palace Museum, Iraultza Museoa eta Txinako historia, jauregi konplexu "Forbidden City" - horiek guztiak eta beste erakargarri dira hiriburuko bihotzean dago. Horietako zaitezke, Tian'anmen ekialdean geltoki edo Tian'anmen mendebaldean line №1 on datozen.
• Heaven tenplua - Beijing erakarpen beste, bisitatzeko. To Metroan, irteera Tiantan Dongmen Station Line №5 irteera A1 tan lortzeko.
• Udako Imperial Palace ere arreta merezi. Xiyuan edo Beigongmen line №4: metro bi geltoki bat lortzeko duzu.

Hau lurpeko Txinako hiriburua da. Da handi, nahiko erosoa eta ordezkaezina bat, hirian dago, trafiko jam batean dago. Horiek erabiliz oso erraza da, eta bidaien kostua guztion eskura.