Aseguru CTP kasuan. MTPL ordainketak. Prozedura istripu kasuan

Gidari bakoitzak une behin bizitzan, ateratzen denean, auto-aseguru pentsatzen du. Ondoren, beren zuhurtzia gozatu bat, beste batzuen akatsak kexatzen bitartean gastu guztiak beraiek konpentsatzeko izan dutelako. Artikulu zehaztuko Hau esan derrigorrezko motor TPL aseguru kasua da, bere jatorria, tratamendua eta ordainketa jasotzeko xehetasun guztiak hitz egingo dugu.

definition

Aseguratuak gertaera - hori kontratuaren helburuari kalteak eragin ditu ekitaldi bat. MTPL aseguratuaren bizitza, osasuna, hirugarrenek, hau jabetza, kalte norbait gidaria eragin duela. Hull konpentsatu kalteak jaso ibilgailu (TC) aseguru.

Aseguratuak gertaera - Oraingo bat enpresak harremanetan jartzeko konpentsazio da. Baina jendeak ordaintzen aurretik, ez dago egitateak eta inguruabarrak istripuaren azterketa zehatza da. iruzurra, nahita ekintza edo asmo kasuak baztertzeko, enpresak xehetasunez agiri guztiak aztertuko du.

algoritmo

aseguru arau guztiak, baita kontratuan agindutako ekintzen biktima egiteko prozedura. Labur esanda, algoritmoa honako hau da:

• instalatu abisua triangelu;
• Poliziari deitu du;
• ez leku batetik autoaren mugitu;
• adostu bada sinatzeko errepide istripuak ziurtagiria ;
• deitu Garabi bat;
• SC oharra denbora mugatu batean.

Deitu enpresak berehala istripua ez da beharrezkoa. Alde batetik, langileek nekez eta ekintza ikastaro tramiteak ñabardurak guztiak zuzena eskatuko. Bigarrenik, ziurtagiriak aseguratutako gertaera agerraldia berretsiz erabilgarritasuna buruz galdetu dute. Beraz, beharrezkoa aldez aurretik kontratua ezagutu eta ekintzen sekuentzia aztertu emateko da.

Lehen

Istripu batean ari da parte hartzen bada, alarma seinaleak tokian ezarri behar duzu. Behar izanez gero, ematen biktimei laguntza. Ondoren deitu trafikoaren polizia markatzea 002, 112, 911 dira.

itxarote epea ez da beharrezkoa inolako ñabardura eztabaidatzeko istripu bigarren albo batera. Informazio hau, ondoren, zure aurka erabiltzen. merezi konpontzen denbora gastatzea da matrikula zenbakiak ibilgailuak, beste istripu parte, beren telefono zenbakiak izenean eskatuz, lekukoen datuak eskuratzeko desiragarria da, baldin existitzen bada. hau aldi zehar, halaber, egin beharko genuke adierazpen bat. aseguratutako Ekitaldia kontratuan zehaztutako baldintzak jarraituz deskribatzen behar.

Biktima gomendatzen da jakiteko harremanetarako datuak erruduna istripua, aseguru konpainiak izenean, bere aseguru-kopurua. istripuaren parte-hartzaile asko (bi makina baino gehiago), eta argi eta garbi definitu nork zer gertatu arduraduna, zaila da, ezinbestekoa da alderdi guztiek elkarrizketak eta kolektiboki ohar bat aseguratutako gertaera CTP gertatu dadin. Da politika atxikia.

Bada beste gidari ez du ados ezarritako edo, besterik gabe egitateak ez nahi ez duela zertan kezkatu dokumentu bat sinatzeko. SC eskubiderik ez ordaintzeko ukatzeko bakarrik aplikazio eza dela dauka.

puntu garrantzitsu

trafikoaren polizia etorrera eszena arte asko aldatu ditu. Beraz, ez dago kamera edo bideokamera bat bada, beharrezkoa da berehala tiro eszena (lau alde) eta biktimak, baldin badago. Hobe da gutxi argazki bat hartu angelu eta distantzia desberdinetatik.

Istripuaren gunean ezin da ezer aldatu. Baina auto-ilara bat, eta biktimen behartutako bada galtzada askatzeko polizia iritsi aurretik, aldez aurretik beharrezkoa den istripu eskema egiteko, lekukoen presentzia ibilgailuaren posizioa konpondu eta adierazpen bat prestatzeko. Aseguratuak gertaeraren kontratuan zehaztutako arauen arabera exekutatu beharko dira. badira eszena (adibidez, hondatutako beira) garrantzitsuak diren elementuak badira, beharrezkoa da neurri guztiak hartzeko euren kontserbazio eta desbideratzea mugatzeko.

aseguru arauak istripu bat telefono dei bidez enpresak agerraldia buruzko informazioa ematen badu, ez du zalantzarik jakiteko deia hartu duten langile baten izena. Bada, etorkizunean bere hitzak eragiteko dokumentuen erregistroa ordena trabarik duzu, norbaitek erreferentzia izango da. Jabeak CASCO politikak beharrezkoak dira Erresuma Batuan bakarrik informatzeko.

derrigorrez motor TPL aseguru kasu egitea

Trafiko polizia iristean inspector behartuta dago istripu autoaren matrikula, Gidabaimena eta aseguruak ziurtagiriaren partaide guztien hartzeko. guztiak aldeetan bildutako datuen oinarrituta istripu eskema, bertan zehazten margotzeko istripuaren egoera guztiak. Ziurtagiria beharrezkoa da lekukoen datu pertsonalak, baldin badago, eta bidaiariak sartzeko. informazioa aurkezten da egia bada, posible da paper bat sinatzeko. Pertsona batek uste badu aseguru kasu CTP buruzko dokumentuak behar bezala bildu, halaber, beharrezkoa da aldez aurretik abisatu ere konpondu. Kasu honetan, "Ados" eta sinatu zehaztu behar duzu.

Biktima inspector behartuta dago hauste, kontsulta, istripu eskema protokoloaren kopia bat (plan area eta autoa, abiadura kokalekua, balaztatze distantziak, talka-leku azalpena) emateko, ibilgailua ikuskatzeko eta argitzeko, parte-hartzaile eta lekuko guztien inguruko datuak. Paper hauek argi eta garbi zehaztu behar da izena eta inspector izenburua. dokumentuak ezin dira luzatutako berehala bada, beharrezkoa da kasuan-ordua zehazteko eta leku jakin batetik etortzen denbora zehatz batean.

Istripuaren biktimaren osasuna kalte larriak eragin ditu bada, beharrezko dokumentuak mediku-azterketa bat ekintza bat egiteko. Prozedura egiten da istripu gunean edo ospitalean, bi lekukoren aurrean. Hona hemen bereziki CTP aseguru kasu bat nola konpondu behar - istripu bat.

ñabardura

Istripuaren ondoren arretaz egiaztatu behar eraginez ibilgailu kalteak. Ondoren, trafiko polizia argi azaldu behar zien, baita esaldiaren acto artean, "posible ezkutuko akatsak". Bestela, Erresuma Batuan ez du hori ez da inon azaltzen den kaltea konpontzeko kostua ordaintzeko.

Era berean, egiaztatu protokoloak eta ziurtagiriak zuzentasuna, lekua eta ordua istripua, parte-hartzaile eta ibilgailu buruzko informazio buruzko datu horien zehaztasuna. zuzenketak guztiek zigilua, sinadura eta esaldia "aldaketa" ziurtatuta egon behar du. Dokumentua marraztuko behar du idazkera berean.

Izan autoa ahalik eta istripu bat dokumentatzeko inspektore baimenarekin ondoren.

beste aukera

Ibilgailua du hondamendi natural baten ondorioz jasandako bada, besteak beste, urakan bat edo erortzen gisa cartelera, orduan gorabeherari buruzko laguntza tokiko Rosgidrometeotsentra bulegoan harremanetan jarri behar. makina da sute batek hondatu bada, dagokion dokumentua Fire Sailaren lor daiteke.

Jabeak CASCO kalte-ordaina politikak hirugarrenei eragindako, lurralde komisarian aplikazio bat idatzi beharko du eta ziurtagiria zatiak lapurreta berretsiz hartu. Era berean, behar ibilgailuaren lapurreta gertatuz gero egin.

Aseguratutako gertaera bat gertatzen bada CTP (RTA), eta erruduna politika bat lortu beste hiri batean, zure enpresaren adar tokiko harremanetan behar duzu. kalte-ordainketa biktimaren (hiria) leku erosoa izan behar du.

Hemen nola aseguru kasu diseinua motor derrigorrezko aseguru on bat.

Don'ts

• Eraman ibilgailuaren edo trafiko polizia datozen arrazoia oso ona izan da, aurretik DPT elementuak tokira lotutako.
• Parte-hartzaile mehatxua succumb eta kalteak laster ordaindu beste polizia aldean.
• Panic.

jakinarazpen SC

Datak eta horien gainean bezeroa behartuta dago istilurik, kontratuan zehaztutako aldarrikatu. 3 kasu guztietan lanegunetan, lapurreta izan ezik - MTPL, istripuaren egunetik hasita 15 egun dira, Hull arabera. Azken kasu horretan, pertsona ordu 24 besterik ez da. Ondoren UK adar etorri eta dokumentuak pakete osoa ematen behar duzu. Bere zerrendan, gainera, kontratua dauka. Pertsona bat 15 egun paperak bildu ditu. askotan, aldiz arren, ez da araututa.

istripu biktimaren lekuan ez du inolako dokumenturik jaso badu, dagokion eskaera Erresuma Batuan egin daitezke. Bertatik bezero bat pasaportea, jatorrizko politika, ordainagiriak kopiak, autoaren matrikula, Gidabaimena froga eman behar dira, jatorrizko "oharrak", bankuan zauritu party xehetasunak, bikoiztuak adierazpen bat aseguru kasu ordainketak jasotzeko. Paper zigilatu behar dira, data eta zenbakituta.

Langileak nahitaez egiteko azterlana. kaltea oso larria bada, adituak behar da istripu gunean bidaiatzeko. Kopuru esleitzen ordaindu beharreko ebaluazioari arabera. dute 20 egun erabakia Erresuma Batuan dokumentuak aurkezteko geroztik.

Azterketa prozedura

Egoera askotan sortzen denean, pertsona batek ez du ebaluazioa eta ordainketa batura of ados. Arazoa konpontzeko, beharrezkoa da azterketa independente bat ebaluatzaileek nor lizentziarik eragiketa hau burutu ahal izan da, eta Erresuma Batuko ordezkariak inplikatuz egiteko. konpainiaren langile gonbidapena dute azterketa data baino lehen gutun ziurtatu bat bidaltzeko no hiru egun baino beranduago. aurretiazko kaltea zenbatekoa 120 mila errublo baino gehiago badago, ezin azterketa eta erruduna istripua gonbidatu beharko luke. Aseguru kasu CTP gehiago zauritu party auzitegiek bidez konpentsazio lortzeko lagunduko Horrelako ekintzak. Aseguru ordezkariek askotan ez ikusi du ikerketa independente. Baina hemen gertakari garrantzitsu idatzitako oharra bidalketa berrespena. UK ukatu konpentsazio edo 30 eguneko epean erantzun ordaindu bada ondoren dokumentuak jaso eta epailearen aplikatuko luke.

Nola aseguru egiteko CTP kasuan hartu gabe?

Berriki "evroprotokol" on istripua erregistratzeko trafiko polizia langileen parte-hartzerik gabe praktika bat izan zen. printzipio hori eskaera istripu bat emateko asmoz, Erresuma Batuan garatutako forma bereziak erabili behar duzu. istripuaren egunetik aurrera onartuko 5 eguneko epean dute.

Izena emateko baldintza: Parte-hartzaile guztiek aseguratuta egon behar dute, kalteak eta errepide istripu eskema gorako desadostasuna ez luke. Orduan bakarrik gidarien marrazteko araubide erraztuan dokumentuak gai izango da. "Istripuaren ohar" parte-hartzaile guztien pixa izan behar du eta Erresuma Batuan aipatzen. Kasu honetan, biktima ezin baldintza osagarriak inposatu aseguru izateko, baina enpresak eskubidea azterketa bat istripuaren baldintzak argitu egin behar du.

Aseguru "Rosgosstrakh": eginbide CTP

• gehienezko kalte-ordaina material tamaina - 400 mila errublo ..
• Muga aseguru kasu ordainketak, formalizatu "Europako protokolo", - .. 50 mila errublo, bai parte-hartzaileen 08/01/2014 ondoren jaso istripu aseguru bat bada. Beste kasu batzuetan - 25 mila errublo ..
• Gehienez "Europako protokolo"-ordaina zenbatekoa, Mosku, San Petersburgo eta antzeko eremuetan istripu bat, zein ziren egiaztapen-bide tekniko grabatu agerraldia gainean erregistroa, - 400 mila errublo ..
• Aseguru "Rosgosstrah" eskudirutan edo aipamena ordaindutako konpontzea. Bigarren kasuan kontuan higadura eta zati malko hartu egin behar du. Autoa ezin zerbitzatuko daiteke geltokietan horiek zein Erresuma Batuan konponketak egiteko kontratua sinatu du soilik.
• konpontzeko gai denbora - 20 laneguneko.

legedian aldaketak 2015ean

Iaz, Estatuko Duma hartutako zuzenketak legea egiteko, ordainketak muga handituz jabetza kalte eta atarian aldatuz jantziko. Aseguratutako gertaera bat CTP gertatzen bada, auto jabeak orain beren konpentsazio (eskudirutan edo konponketa norabidean) lortzeko metodo propioa aukera dezake. UK bakarrik kaltetutako, zer enpresa erruduna istripua balio kontuan hartu gabe itzuliko dira. Estatuko Duma ustez tokiko beste istripu partaide aseguru adar-desbideratzea dela bakarrik konpentsazioa lortzeko prozesua atzeratzen. Aurretik kasu horietan kalte-zenbatekoaren% 0,1 isuna ordaintzeko atzerapen egun bakoitzeko zen emandako. legea zuzenketak New komisio up tamaina handitu% 1.

Isunak halaber UK langile porrota MTPL politika stakeholders saltzeko kasuan ematen dira. Haien tamaina 50 mila da. Igurtzi. Kopuru bera zerbitzu osagarriak dira konpainiak alternatiba gisa inposatutako daiteke.

Era CTP politikak gehienezko payout "Rosgosstrakh" aldatu. Aseguru gertaera, eta bertan Moskuko lurraldean gertatu da, San Petersburgo eta Leningrad eskualdea dago, 400 mila zenbatetsi. Igurtzi. Istripuaren Partehartzaileek datuak emateko bi autoen bideo-grabazioa beharko dute. beste eskualde, muga da mila. Rub 50 mugatuta.

Zuzenketak ere korridorean tarifa sarrera ematea, enpresek politikak prezioak murrizteko. Baina "avtograzhdanki" kostua zenbat eragina izango du, ezezaguna da oraindik. aurretiazko Russian Batasunaren aseguru (RSA) kalkuluak arabera, tasaren daiteke prezioa igotzen% 24,2. 2016an aurrera egiten Banku Zentralak egokitu egingo da.

Denbora pre-trial gatazkak likidazioa dira 25 egun murriztu. Beharrezkoa lehen 20 For berrikusi eta ordainketa erabakitzeko. likidazioa On bera da oraindik 5 egunetan. Oraingoan ez da nahikoa aseguratutako ekitaldi bakoitzaren prozesatzeko osatzeko. Arriskua duten avtoyuristy eskaintza bezeroei eskudirutan konpentsazio aktibatzen daiteke erreklamazioa esleipena truke. Ondoren alienatzeko espezialistak hala nola Erresuma Batuan hainbat aldiz kalteak zenbatekoa baino handiagoa zenbatekoak. Hemen eta enpresak pairatzen galerak, eta eskua konpentsazio zenbateko osoa ere bezeroak ez du lortu. gurpil zoro bat.

adituen iruzkinak

PCA langile dioenez, arazo bat da. bezeroei kalte-ordainak ez dira enpresan tratatu, eta kantxan.

Adibidez

Man erosi MTPL "Rosgosstrakh" politikarekin. Aseguratuak gertaera istripu baten ondorioz gertatu da. Bezeroak, UK langile eragin gabe azterketa to appraiser pribatuari dagokio. Baina zenbat pertsona, iritziak hainbeste. Aditu batek ustez autoak 1 ths berreskuratu behar dela. Rub., Eta 10 mila zenbatekoa bigarren deia. Igurtzi. bezeroak ondorioa jaso ondoren, berehala marrazten da kantxan. Estatistiken arabera, 4. aseguru guztietan, besteak beste, eskema on funtzionatzen. Hau ez da egoera normal bat.

Arauak edo kontratua duten bezeroek bezala jasotzeko eskubidea izatea berreskuratu da "aseguratuaren gertaera bat gertatzen da. Zer egin behar dut? "Argi eta garbi ezarri ditu ekintza sekuentzia. Lehenik eta behin, beharrezkoa da, trafiko polizia jakinarazteko. Estatistiken arabera, kasuen% 8-9 grabatutako "evroprotokol". ordainketa mugak hazkundea istripuaren parte-hartzaile bakarra bultzatuko du out egiteko istripu bat trafiko polizia gabe. Teorian, hala nola neurri bat nabarmen murriztu auto-ilarak izan dira. Gidariak ez dute hainbat orduz polizia itxaron. Baina praktikan, biktima ezin ematen gehigarri baldintzak SC. Paper bakarrik deritzo "evroprotokol", baina Errusiako kutsu egindako.

konpentsazio dagokienez auto konponketa eran, egoera gehiegi anbiguoa da. SRT, zein Erresuma Batuan kontratua sinatu du, 100 km urruntzen biktima hasita egon daitezke. Gidariaren oraindik gehiago ordaindu zati berriak egiteko aukera izango dute. Bide batez, lege zuzenketak berria, higadura zati mugatuz izan da 80% 50 murriztu. Eta konponketa kaskarra geltokiak kasuan, beren kabuz aurre egiteko, nahiz eta akordioa ondorioztatu SK izango dute.

jantziko Ezaugarriak

kalte zenbatekoa da laburbilduz piezen kostua zehaztuko ordezkatu behar edo konpondu, amortizazio egokitu da. neurri erlatiboa da. osagaiak eta makinaren batzarrak erabilera-maila bere funtzionamendua zehar ezaugarria zen. Da diru unitateetan adierazten da. Autoaren urte gehiago, gutxiago zatiak kostua du. interpretazio hori biktimen eta UK arteko gatazkak asko eragiten du.

Osagai-mota bakoitzerako instalatutako bere arauak amortizazio kalkulatzeko. Parametro honek dira guztiz ordezkatu behar dira nodo soilik kalkulatu. elementua leheneratu behar bada, aseguru konponketa osoa ordaindu beharko du. pintura eta autoa zerbitzua erosteko kostuak behar halaber osorik konpentsatu. Hau ere segurtasun ezaugarriak (airbagak, gerrikoak), debekatuta dago autoak erabilera hori gabe aplikatzen. Balio duten lekua hartu behar istripuaren datan, baina ez denean azterketa egiten ari da.

ondorio

Hirugarrenak erantzukizun asegurua gidariak guztientzat derrigorrezkoa da. Baina politika horiek egiten dira maizago ikuskatzeko, non funtsezkoa prezioa da garai hartan. gidariaren istripu-free gidatzeko esperientzia luzea du gero, ez dago arazorik izan behar du. Baina gertaera aseguratuaren baten probabilitatea beti hor dago. Beraz, beharrezkoa aurretiaz arte marrazketa dokumentu eta ekintzak algoritmoa istripu baten kasuan arauak ezagutu ahal izango da.