Zisterna handiena munduan. Handiena petrolio-ontzi munduan

Ontziaren zama ontzia mota espezializatu bat duten itsas eta ibai ibilbide daitezkeen egokituta dago. Ura garraiatzeko ontziratu zamak garraiatzeko diseinatuta dago. Bere ilara handienetako jotzen dira ozeano supertankers, ez dira soilik olioa garraiatzeko erabiltzen da, baina, halaber, bere gordetzeko.

supertankers handienetako bat

munduan zisterna handienak izakinen abian jarri zen 1976an. bere sortzaile rola enpresaren Royal Dutch Shell zen, eta ontzia bera izenean Batillus izan. Ur ibilgailua eraikitzea On tona altzairu 70 mila inguru eta gutxi gorabehera milioi $ 130 igaro zen. 1973an, han munduko petrolio krisi bat, eta hori dela eta lehengaien kostuak handitu da, nabarmen. Hau fakturazioa nabarmen murriztea ekarri. Enpresaren sortzailea zisterna asmoa ontziaren eraikuntza gelditu behar izan da, baina kontratua bi urte sinatutako eraikuntza hasi aurretik, ez dut uzten. hutsune antolaketa-kostuak esanguratsuak agindu. Gaur egun, soilik lehiakide ontzi - ontzia handiena munduan, zisterna Knock Nevis.

Zehaztapenak Batillus ontzi

Berehala ontzia amaitzean soilik beren gutxieneko estandarra betetzen duenean: 5 urtean zehar hegaldi guztiak ezarri ditu. 1982 urteaz geroztik, ura garraiatzeko denbora gehiago ezer idle, egin bere helbururako erabili beharrean. 1982an, ontzi jabeak saltzeko txatarra milioi $ 8 prezio bat erabaki. Ontziaren egitura 40 depositua mota independentea, guztira edukiera horietatik 677 300 metro kubiko da dira. bereizketa ontziaren diseinua konpartimentu sartu direla-eta, hainbat hidrokarburo mota aldi berean garraiatzeko erabili ahal. Proiektua murriztu istripu arriskuak eta ozeano kutsadura arriskua. olio Lanean munduko zisterna handienak ere burutu zen, lau ponpak bertan edukiera 24.000 gutxi gorabehera orduko metro kubiko da. ontziaren luzera osoa 414 metro eta deadweight (hau da guztizko edukiera) berdina da 550 mila tona izan ziren. gehienezko abiadura ez luke 16 korapilo eta hegaldi iraupena gainditzen depositua betetzeko eta resupply 42 egunekoa izan zen gabe. Mantentze lau zentral batera diseinu flotatzen kontsumitu 330 eguneko erregai tona.

belaunaldi txandakatzen

Batillus bi motor eta 4 pyatilopastevymi ondoren lurrun-turbina power 64.800 zaldi-denda gisa erabili zen 2004tik 2010era zatikatu zuten, ordezkatu zen Knock Nevis. Bere historian zehar, Batillus aldatu jabeen kopuru handi bat hainbat aldiz bere izena aldatu eta txatarra moztu zuten Mont izenean Sierra Leonan banderaren azpian. munduan zisterna bigarren handiena - Knock Nevis, eta horrek eraikuntza, besterik bere aurrekoak bezala, 1976an amaitu zuten. Bere tamaina ontzi erraldoia erosi Hiru urte geroago, berreraikuntza ondoren. ontzi 565 mila tona hurbil modernizazioa ondorioz. Bere luzera da 460 metro igo da. 40 pertsona - tripulatzaile. Turbina-motorren zisterna abiadura gai da 13 korapiloko guztira power ondorioz 50 zaldi milaka izateko.

Seawise Giant, edo ontziaren historian Knock Nevis

Petrolio munduan zisterna handiena, eta horrek eraikuntza burutu zen XX mendean, izendatzen Seawise Giant. Ontziaren Eraikuntza bikoitza DECKER ontzi agerraldia urte bete aurretik hasi zen. Momentu honetan, ontzi berezia ez da existitzen. Berarekin, adituen arabera, etxeak, bulegoak eta azpiegitura proiektu osoa besterik ez dira kontuan hartu beharreko adituak hasiak dituzten hiri bakarra flotatzen lehiatzeko gai izango da. ontziaren Eraikuntza 1976an hasi zen. Hasieran, 480.000 tona deadweight bete behar izan da, baina lehen jabea magnate Porrotaren ondoren Tung bere edukiera handitzeko up 564.763 tona erabaki. Ontzia 1981. urtean jarri zen martxan eta bere helburu nagusia da petrolio gordina garraiatzeko ere eremuetako Mexikoko Golkoan. Geroago tranportiroval ontzia Iran olioa. Hegaldi bat zehar izan Golkoan gainezka.

magia berpiztea

Petrolio Seawise Giant izeneko munduko zisterna handiena ozeano solairuan Kharg uhartean gertu artetik piztu zen 1988an ontziola Keppel Astillero arabera. ontziaren jabea berria konpainiaren Norman International, den ontzia 3700 tona altzairu zaharberritze gastatu da. Dagoeneko zaharberritua ontziaren berriro aldatu titulartasuna eta euren deituko Jahre Viking. 2004ko martxoan, titulartasuna bertara eskubideen konpainiaren First Olsen ontzi, hau da, transferitu ziren, bere diseinu FSO aldatu urtetik handiaren - konplexua flotatzen, hau da karga eta Dubai ontzioletan hidrokarburoen biltegiratze bakarrik erabiltzen da. berritzeko zisterna ondoren kolpatu Nevis, zein egoeratan markatzailea munduko zisterna gisa da ezaguna izenean eskuratutako. azken berrizendatzea ondoren FSO bezala itsasontzia uretan towed zen Qatar Al Hanshin eremuan.

zisterna dimentsioak Knock Nevis

munduan zisterna handiena deitzen zen Knock Nevis. iraultza teknologikoak produktu mota bat bilakatu zen. luzetarako kaskoa habe sistema erabiliko diseinuan parte, eta gehigarri ins guztiak bezala popa ziren. Orduan muntatzeko ontzi soldadura elektrikoa lehen erabiltzen zen. bere existentzia garai ezberdinetan izan da ontzia Jahre Viking eta Happy Giant, Seawise Giant gisa ezaguna eta Knock Nevis. Bere luzera 458,45 metrokoa da. ontzia behar diren 2 km eta enpresei laguntza ere espazioa atzerakada osoa eskuratzeko. 68,8 ur garraioaren metroko dimentsioa zeharkako, hori futbol zelai baten zabalera dagokio. goiko ontziaren bizkarrean ezin erraz egokitzeko 5,5 futbol zelaietan. Ontziaren urtarrilaren 1etik 2010ko flota kenduko da, ez bakarrik merezi lehiakide bat, baina baita analogia sinple bat izan zuen geroztik.

Handiena LNG zisterna munduan

Handiena LNG zisterna-ontzia jotzen da izendatu behar Mozah, izan zen martxan jarri bere bezeroei 2008an. Samsung-en ontziola eraikitzeko zehar Qatar Gas Transport Company erabiltzen ziren. Hiru hamarkada, 140.000 baino gutxiago metro kubiko edukiera batekin LNG ontzi gas likidotua. Mozah erraldoiak piztu marka guztiak 266 mila metro kubiko edukiera-neurri batekin. Liburu honek nahikoa dela ziurtatzeko egunean zehar beroa eta elektrizitatea eskaintzeko England lurralde osoan izateko. Deadweight 125 600 tona dagokio. Bere luzera 345 da, eta zabalera - 50 metro. Zirriborroa - 12 metro. kamioia keel distantzia 20 solairuko etxe orratz bat altuera dagokio. zisterna eraikuntza gune instalazioa emandako zen gas likidotze, horrek ke kaltegarriak gutxitzen eta ia istripua sortzeko arriskua ekiditen, ehuneko ehunean zama segurtasuna eskainiz. Aurreikusi da eraiki behar da eta serieko 14 ontzi guztiak abian jarri.

handiena ontzi inoiz

zisterna handienak munduan - txinera. aldatu belaunaldi eta ontziaren, horrek gaur egun zatikatu aldaketa bezala, jatorrizko herrialdean bera mantendu.

Diseinu ULCC class, nork kudeatzen 500.000 DWT marka gainditu, badira soilik 6:

• deadweight 553,662 batera Battilus. 1976-1985 epea urte batera.
• Bellamya 553,662 deadweight batera, surf ozeano 1976tik 1986 arte.
• Pierre Guillaumat, 1977an eraikitako eta 1983an erretiratu.
• Esso 516.000 deadweight eta existentziaren iraupena 1977tik 2002ra batera Atlantic.
• Esso Pazifikoko (516,000 tona). 1977 eta 2002 artean - aldi eragileak.
• Prairial (554,974 tona). 1979an diseinatua, hegaldi kenduko 2003an.