"Toyota Kaldina": baldintza teknikoen eta berrikuspen

"Toyota Kaldina" auto ekoizpenean Serie 1992an jarri zen martxan eta hamabost urte iraun zuen. eredua zazpigarren polifazetikoa belaunaldia ordezkatzen du "Carina Surf". esklusiboki diseinatu zuen Japoniako merkatuan, baina beste herrialde batzuetan, gure herrialdeko barne kontrabandoa.

Lehenengo belaunaldia

Dagoeneko Esan bezala, lehen belaunaldiko eredua 1992an estreinatu. Autoa guztiak gurpila unitatean T119h plataforma oinarritzen da. It bidaiari eta zama isla bat ekoiztu zen. Oinarrizko motorra "Toyota Kaldina" 1.5 litroko gasolina powerplant bat zen. Gainera, eredua eskuragarri motor eta 2,0 1,8 litro, eta horietako bakoitzak bi aldaketak presentzia harro bolumena ziren. Garatzaileei ere hiru aukeren diesel unitate eman - bi litroko gehiegi elikatutako du, naturalean aspiratuetarako 2.2 litroko eta instalazioa. transmisioa, erosleak lau urrats bat "mekanika" aukera, eta bost abiadura transmisio automatikoa dagokienez.

bigarren belaunaldia

1997an, muntaia line jaitsi ziren bigarren belaunaldiko "Toyota Kaldina" lehenengo kopia. aldean aitzindaria ibilgailu xehetasunak nabarmen hobetu zen. Bereziki, autoaren eguneratuak plataforma T21h bat izan zen, geroago beste eredu erabiltzen da jaso du. Zama bertsioan auto jada ez da fabrikatu. Aldi berean diseinatzaileek ez zuen maite guztiak gurpila unitatean sistemak jabeek aldatu. Geltokia bagoi gehiago streamlined bat izan zen eta diseinu ezaugarri moderno urruntzeko. Eredu To gasolina eskaintzen motorren bolumena 2,0 eta 2,2 litroko bolumena - 1,8 eta 2,0 litro aldaketak, bai eta bi aukera "diesel" da.

2000an, Japoniako ingeniari eredua eguneratu. berritasuna bat aurrean eta atzeko optika berriak, baita bumpers berriak jaso ditu. turbo bertsioan aire sarrerarekin osagarri bat kanpaia For emandako.

hirugarren belaunaldia

Hirugarren belaunaldia "Toyota Kaldina" 2002 argitaratu zen. Horregatik, Japoniako auto fabrikatzaileak aurreikusitako harrapatzeko beste kirol burgesia bagoi segmentuan marka batekin. Ondorioz, eredua itxura berria eta plataforma, eta eguneratu motorren jaso. ezaugarri bereizgarria bere harrigarria gidatze performance sasoian izan zen. proba lagin honetarako zen Europan, non pistan eta hainbat estatutan maldetan da probatu ekarri. Muntaia autoak ospatu bost urteetan. da azken instantzia behera etorri zen 2007an, ekoizpen Japoniako hiria Tsutsumi lerroa. Ondoren, aztertuko ditugu xehetasun gehiago hirugarren belaunaldiko eredua da.

exterior

autoaren azken bertsioa plataforma T24h guztiz berri bat eraiki zen. 1445 mm, zabalera - - 1740 mm "Toyota Kaldina 'body aurreikusitako luzera 4.510 mm, altuera izan zen. kanpoko dimentsio ereduaren arabera izan zen pixka bat gehiago, aurreko belaunaldi. elementu berriak itxura aldatu da. Lehenik eta behin, presarik, headlamps berriak eta parrilla aurrean begietara. Ezinezkoa da, hain zuzen, ordez eredu izenarekin kanpaia logotipoa berri bat etorri zen, ez kontutan izan - alderantzizko triangelu forma bihotz gorri batekin. Horrez gain, diseinatzaileek auto-babesa berri eta kanpaia instalatu.

taillights The zorrotzeko triangelu forma dira. enbor tapa spoiler agertu zuen geldialdia erdian zeinu gehigarri bat, baita marka fabrikatzailearen ikono batera. It produktu berriak eta alboko ateak forma aldatu egin da. irtenbide interesgarri bat triangular leihoak erabilera ekipajea hori ezin hobeto egokitzen kanpoaldeko diseinuan sartu da.

barruko

Saloon autoan lau helduentzat aldibereko egonaldia eroso eta ume bat (ez gidaria barne) diseinatuta. bolantea hiru spokes osatzen dute eta rim besteko lodiera. speedometer bat, tachometer, eta leku batean batuak - The tresna panel "Toyota Kaldina" hiru unitate ikus daiteke tenperatura sentsore olioa eta erregai-maila. zentro kontsola amaitzeko, ekipamendu kolore desberdinetan plastikozko erabiliko arabera. eskularru konpartimenduan tapa handia da nahikoa, beraz, bidaiariak horren aurrean eserita erosotasuna ez oztopatzeko. ona alboko euskarri aurrean eserleku bereizgarria da. atzeko sofa bi eserleku banatuta. Golf engranaje palanka da "triangelu" style berean egindako.

ezaugarri teknikoak

Gamma power hirugarren autoaren belaunaldia unitateak hiru gasolina unitate osatzen dute. Oinarria motorra 1.8 litroko edukiera bihurtu zen, 132 "zaldiak" boterea garatzen. Bigarren isla bi litroko gehiegi elikatutako motor bat 260 ekoizten da zaldi. Hirugarren mota - estreinatzeko 155 CV injekzio zuzeneko motor bat da. Bere bolumena bi litro halaber ziren. estatistikak erakusten den bezala, Japonian gehien masiboa izan zen "Toyota Kaldina" salmenta motorra aukera hauetako azkena da. Erosleak plug-in osoa edo bakarrik aurreko trakzioa mota aukeratu. kaxen dagokionez, sustatzaile eredua transmisioa lau abiadura automatikoa hornitua.

ekipamendu osagarriak

ereduaren ekipamendu nagusien zerrenda nahiko zabala da eta enpresak "Toyota" dela urte horietan egin ziren tipiko autoak. Makina elektronika tradizionala, diseinatu gidariaren eta bere bidaiari erosotasuna bermatzeko ugari ditu. aparteko dirua For erosleak sistemetan interesgarri batzuk aginduko daiteke. programa bat ertzean "sartu begiratu" denean kantxan utziz - Horien artean ezagunenetako bat da «Blind Corner» izan zen. irudia da multimedia sistema bistaratzea transmititzen. «Lane jarraipena» izeneko deiturikoak protivosonnoy sistemaren helburu nagusia, jarraipen mugimendu tiering murriztu. elikatutako - autoa berehalako muga inguruetan bada beep.

erosotasuna

eta "Toyota Kaldina" diseinatzaile azken bertsioa garatzeko ondorioz ordaindu arreta gidaria eta bidaiariak erosotasuna da. Hau izan zen, neurri handi batean programak eta sistema askok autoa hornituak onartzen. Gainera, kontuan izan behar da kalitate handiko moztu, bertan xehetasun guztiak begi atsegina dira. erabiltzaileen modelo gehienek diotenez, bere kanpoko zarata isolamendua ona. Short atzeko Irtetzen eta ez-zurrunak xasis maniobrak eragin positiboa dute eta kudeaketa erraztasuna ematen. aurrean eserleku eta sofa atzealdean konfigurazioa arrakastatsuak ere jende barnean egokia.

ondorio

Produkzio-eredua turismoa tresna gisa kokatzea da. Oro har, sustatzaile zaitez makina, horrek du geltokia bagoi bat eta hatchback handi baten arteko gurutze bat zerbait bihurtu. Da oso lagungarri eta erosoa da autoa bezala deskribatu daiteke. Nahiko arreta asko zegoen segurtasun eredua, hau da, Japoniako fabrikatzaile guztien autoak ohiko ordaindu.

Adierazi bezala, gure herrialdeko makina ez da ofizialki entregatu. kostua gisa "Toyota Kaldina" autoa, bere bigarren mailako merkatuan prezioa 350 mila errublo marka bat batekin hasten da, uneko baldintza eta kilometro arabera.