Supersonic kontinentearteko bomber T 4MS ( "produktuaren 200"): ezaugarri nagusia

huts errealitate bihurtu da, baina nola horietako asko, merezita ahaztuta eta ez oso istorioan sartuta ... Proiektuak. One hala nola proiektua - kontinentearteko supersonikoa bomber-misil garapenerako diseinu Bureau estrategikoa Sukhoi buru.

DE AURREKARIAK

Askotan gertatzen den bezala, aire indarrean estrategiko bat da, dagoeneko iraganean gertatu dela beharra, militarrak planteatu berriro 1967, noiz erabaki bat epe luzerako tripulatutako hegazkin estrategikoa (aurreratua tripulatutako Estrategikoa Hegazkin) Estatu Batuetan egin zen ezartzeko. With AMSA proiektuari ekin ospetsua B-1, goi-geruzetako bomber estrategiko inbasioa sakona sortzea.
Eta 1969 urtarrilean abiazio industria sailburuak aginduta diseinu mahaiko VM Myasishcheva, A. N. Tupoleva eta hilabete arteko lehiaketa bat hasi zen. Ordena horren arabera, enpresa estrategiko bikoitzeko modua hegazkin ikerketa, propultsio sistema bat, misil armak eta barruko sistemak sortzeko behar. irrati-elektroniko konplexuak sortzea soilik industria elektronikoak Ministerioak administratzen zen. Bere ordenaren urte bereko udaberrian etorri ziren.

hasierako datuak

Gobernuak 1967ko udazkenean berandu hasi erregulazio etorkizuneko hegazkin ezaugarriak identifikatu.

lehenik eta aparteko hegaldi ezaugarriak ere behar zuen izan.

1.8 km altueran abiadura 3,2-3,5 mila. Km / h zen. ari ulertu egiten duela denbora bat, hala ere, eta subsonic abiadura lurrean planoan gertu gutxienez 11-13 mila kilometro hegan egin behar, baina goi-geruzetako subsonic hegaldi sorta hegaldia 16-18 mila kilometro izan behar du.

Zeregin eta armak osaketa eman zen ditu. to of kendu eta svobodnopadayuschih eta zuzendu bonba mota eta helmuga, eta aerotransportado misil, hypersonic lau X-45 "Tximista", eta gehienez 24 aerobalisticheskih X-2000 osatuta egon zen. galdetu nion eta arma osoaren masa - 45 tona.

Start garapen

OKB Sukhoi P. O. 1961 urteaz geroztik, halaber, lehiakor baten oinarria, supersonikoa a bomber-misilen T-4 garapenean diharduten, for 100T masa jaso bigarren name "Weaving". 3.000 km / h-ko abiadura iristeko, barrera termiko gainditu behar izan zuen, eta, beraz, nabarmen hobetu aerodinamika. bereziki diseinatu da suziria "aire-lur", propultsio eta nabigazio ekipamendua da. Onartutako hirugarrena hegazkin berriaren zirriborroa hogeita hamar besterik ez zen.

Oinean, eta garatu estrategiko bikoitzeko modua Jet T-4MS berria jarraitasuna gehienez babesteko jatorrizko ereduaren batera. Diseinu berriak geratzeko zituen: zentral, dagoeneko masterizatu material berriak, eta horrek bihurtu dira diseinu tipikoa eta irtenbide teknologikoak garatu eta proba-taula sistemak eta ekipamendua gainditu, eta hori masa-ekoizpena, hondakin-prozesu prozesuan garrantzitsua izango litzateke. Nahiz zifratze makina analogiaz jaso du "teila" batekin. Bere aireratze diseinatzaile kalkuluak pisua hurbildu berrehun tona, eta, beraz, izan zen T-4MS hegazkina bezala ezagutzen - "200 artikulu".

Solutions berrian

Alas, ezin izan dugu ideia zoragarri bat, hala nola ezartzeko. diseinua eskema gorde baduzu, tamaina eta pisua produktu berriak handitu nabarmen, baina besoak bolumena guztira post oraindik huts egin du.

Hori dela eta, hilabete Design Bureau PO profesionalek egin du diseinua eskema berria, eta horrek posible gutxieneko azalera bustitzen dituzten bolumen handieneko litzateke amore eta ostatu beharrezko armak ematen cargo konpartimentu garapena ardatz. Kasu honetan, diseinua estuak izan beharko hegazkinaren liteke lurretik gertu hegan abiadura handian.

Gainera, izan zen botere zirkuitu hegazkin propultsio baztertzeko erabaki zen. Kasu honetan, ez dago beste motore bertsio berriak sortzeko aukera eman zen. antolaketa berria hegaldi ezaugarriak eta produktu berriak ezaugarri teknikoak etengabe hobetzeko aukera zaintzeko zen.

Eragiketa, diseinatzaile eta sortu aerodinamikoak konfigurazioa, integratu zirkuituan bertan hegaldi mota "hegan hegala" giratorio txiki inguruan kontsola (txiki samarra, jakina) egin miaketan alda dezake.

Diseinuaren bomber

Funtsean hegazkinaren T-4MS diseinua berria, 1970ko udan amaieran adostu, aurretiazko diseinua garatzeko oinarri gisa balio izan zuen.

moldaketa hau ereduak haize tunel pizten ziren eta aparteko emaitzak eta subsonic hegaldi abiadura eta abiadura supersonikoa erakutsi du.

Dela pibota besoak eta garraiolari zurrun zentro gorputzean eremu txiki desagertu Deformazio elastikoa hegal denean, lurrean hegan.

Kasu honetan pibota besoak ekorketa sorta askotarikoa zen 30 º-tik 72 º.

Luck zalantzarik izan zen, baina hurrengo urteko aurretiazko diseinua bukatu bideratu zen.

Askotariko lodiera eta airfoil forma, gehiago aerodinamikoak eraginkortasuna hobetzeko. superkritikoa profilak aplikatzea handitu behar dira subsonic crucero abiadura. Ikerketa egin zen hegal bevels zentral eta egonkortzaile bertikala funtzionamendua eragina izan dezake eta. Lan hegala forma aukeraketan jarraitu, egonkortasuna eta controllability autoaren hobetzeko.

optimoa egiturazko eta airframe botere zirkuitu eraginaren masa erregai hobetzeko hautatzen du.

bugs buruzko lan

haize tunel TsAGI probatu garapen guztiak. Ondorioz, adituek zehaztu dute hegazkin hori gaizki orekatua, ez dago% ez 5 baino gutxiagoko ezegonkortasuna da. Zen osagarriak diseinua amaitzeko erabaki.

Ondorioz, embodiments batean, T-4MS agertu buztana horizontal eta sudur luze bat. bertsio bat, sudurra, eta guztietan orratz itxurako forma bat izan zuen. Hala ere, onartu zen hura antolaketa bat bertan sudurra zertxobait handitu zuten gehiago garatzeko, haren ezik fuselage egitea nabarmenik bakarra nacelles, bi keels buztana bertikala, birakaria hegala panel ziren. Arreta berezia etsaiaren radar ikusgarritasuna murrizten arazoari ordaindu zen.

Description Bomber T-4MS

Hegazkina zen hiru laguneko talde bat izan zen, slabovystupayuschem linterna jartzen konpainiarena da. Ontzia komandante Aldi berean, pilotua eta itsasgizon-operadorea izan behar espazioa jantziak hegan, izan ere, bi konpartimentu kabinan hori zigilatu arren. aurrean konpartimenduan da pilotuak zuzendua, eta atzeko - nabigatzailea da. lanpara apenas protrudes geroztik, ikusgarritasuna hobetzeko aireratze zehar eta lurreratzea gerriko bereziak eskaintzen ditu.

Eiekzio eserleku ematen seguru larrialdi altuera eta abiadura guztiak, lurreratzea eta aireratze barne hegazkinean hustuketa.

Ontzian Material elektronikoa nabigazioa, hegaldi sistemak, komunikazio-sistemak eta defentsa, informatika, defentsa begiztatzea sistema, hazkuntza sistemak eta misil gidaritzapean zeuden.

airship, zein supersonikoa kontinentearteko bomber gisa definitzen zuten, dimentsio Oro har hauek izan ziren:

: 41,2 m - - luzera

- altuera - 8 m;

- zentro-span - 14,4 m;

- miaketan angelu Envergadura 30 º - 40,8 m;

- hegal inguruan 30º Ekorketa angeluan - 97,5kv.m.

estimatzen aireratzeko pisua 170 tona da.

powerplant bomber

buztana atalean, bi nacelles bananduta gain ere, bikote lau DTRD NK-101 antolatuta. Hartu-off horietako bakoitzaren bultzada 20.000 kg izan zen. Onartu egiten zen motorren dela turbofan engine abantailak konbinatzen egingo crucero hegaldia abiadura subsonic, eta Jet bizkortzea hegaldia abiadura supersonikoa zehar.

Gondola a partizioaren hegazkina aire erregulagarria icing eta atzerriko objektuak ingress babestuta intakes bereizita motor bakoitzean izan.

Gainera motorrak, powerplant sistemek osatua ziren hegazkin depositua betetzeko lur eta aire, motorraren potentzia, istripuz erregaia pressurization alta, hozte itzaltzeko ere.

erregai nagusia zentro konpartimentu kokatuta tankeak.

Aurreikusitako hegaldi datuak

Hegazkina diseinatu zen distantziak oso luzea hegan. kalkuluen arabera, berak ezin-hegaldi erregaia gabe normal Borroka 9 t karga batekin hegan cruising 900 km / h (subsonic) 14 000 km eta 3000 km / h (supersonikoa) abiaduran - 9000 km.

bomber bat parean 3,2 mila km / h-ko abiaduran hegan ezin itsasoaren mailan - 1.1 mila km / h ..

Kasu honetan, gehienezko altueran zein hegazkinaren kalkuluak igo daiteke 24.000 m zen.

950 m - entzierro 100 m-ko luzera, masa, besteak beste, bat handia, eta bidea luzera Touchdown ondoren.

Ontzian armamentu The

Kalkulatutako bonba karga 9 m zegoen eta svobodnopadayuschih bonbak koordinatzen.

Etorkizun handiko urpeko T-4MS bi edo lau likidoa luze-sorta misil X-45 "Tximista" dira, zehazki, proiektuaren T-4 diseinatutako, orientazio-sistema ARLGSN eta pilatutako handiko leherkariak warhead batera eraman behar izan zuten. Haien Ezaugarri radome izan zen. Misilen 10 m inguruko luzera, pisua hasita - 5 m, karga 0.5T du. Xedea 1,5 mila km, hegaldi gehienez 9000 km / h-ko abiadura sorta.

Era besoak planoan 24 Kh-2000 INS orientazio-sistema izan zen, 300 km-sorta bat, hegaldi 2 M buruz abiadura, eta 1 tonako pisua hasita.

armak, suziriak, bonba, minak eta torpedoak, erabili eta botatzeko kasete bonba mota desberdinak, zen aireztapen eta babes termikoa, garraioa eta eskura sistemak ditu bi barruko konpartimentu jartzen.

lehiaketaren emaitzak

Lehiaketan aurkeztu ziren, kumeak hilabete supersonikoa bomber Tu-160m garapen OKB A. N. Tupoleva eta M-20 VM Myasishcheva batetik ezik.
Proiektuek du 1972ko udazkenean aholkularitza zientifiko eta teknikoa on MAPA aurkeztu ziren.
Tu-160 militar zen lehen baztertzen delako antzekotasun gehiegi bidaiari hegazkina batera. M-20 pozik militarrak, baina sortu berri Bureau no ekoizpen makineria ekoizpen masa instalazio izan.

T-4MS arreta orokor erakarri eta zen onena jotzen, baina ... zein izan zen kopuru SU-27, aldaketak eragilearen Su-24 borrokalari zurrustak sortzea lanak pean kaleratu borrokalari berrien OKB hilabete, buru duen sortu zen Aldi berean eta Su-17M. Abiazio Industria Ministerioak sentitu du "argi" abiazio lana garrantzitsuagoa da, eta bi norabide desberdinetan KB ezin funtzionatuko.

Eta beraz, lehiaketan proiektua hilabete PO irabazi gertatu da, eta lan gehiago egin zen Tupolev Design Bureau. Eta Air Force P. S. Kutahov komandante eskaini eta material guztiak gainditu Tupolev, baina uko egin zioten eta bere garapena hobetzeko jarraitu.

Beraz, Air Force planoan zerbitzura the karga bera eta sorta abiadura subsonic buruz izan zen, baina hegaldiaren masa% 35 baino handiagoa, eta hegaldi sverhzuke sorta baino proiektuaren onartuko balitz P. buruz izango litzateke erdia baino gutxiago . lehorra.

Berehala lehiaketa amaitu ondoren izan ziren etendako lan proiektu T 4MS. Hegazkina ez zuen zerua, baina ideiak bere garapenean zehar jaiotzen dira, bera Tu-160 eta Su-27 eta Mig-29.Mozhet izan ere da gorpuzten, eta nahiz eta hegazkinak sartu mende hau itzultzeko.