Skniloven tragedia aireko showean gertatu zen

Duela hamalau urte, Ukraina modernoaren historiako gertakaririk larrienetako bat izan zen: Skniloven tragedia. 2002ko uztailaren 27an, Sknilov aireportua, Lvivetik urrun dagoena, aireko ikuskizuna ospatu zen Ukrainian Air Force-ko 14an Air Corpseko 60. urteurrenean. Orduan, "Su-27UB" borrokalariak ikusle jendetsuetara erori eta lehertu egin zen. Oraindik gatazkak daude nor den benetan, 77 pertsona hil dira errua.

borrokalaria

"Su-27" 70. hamarkadaren amaieran garatu zen eta dagoeneko 80ko hamarkadaren erdialdetik SESBko Aire Armako aireko unitateetan ustiatu zen . Hegazkin hau maniobratze bikaina da. "Su-27" erabiltzea, Eugène Pugachev pilotu pilotuak Le Bourget-en frogatu zuen aerobikaren irudi berria , Pugatikovaren kobra. Honako hau da: planoak sudurra altxatzen du gorantz, hegaldiaren norabidea aldatu gabe, hegazkina pixka bat hegan egiten du eta bere jatorrizko posiziora itzultzen da. Jakina, pilotuen birziklatzeak "Su-27UB" prestakuntza-borroka aldatzea garatu zuen. Hegazkin honek bi bagoi ditu eta pilotuak bata bestearen atzetik eseri egiten dira. Su-27UB izan zen, zytomyr ondoan dagoen Ozernoe aireportutik abiatuta, eta Sknilov aireportura iristean, airshow programaren elementu bihurtu zen.

Koadrilako komandantea Vladimir Anatolyevich Toponar koronela zen eta bigarren pilotua Yury Mikhailovich Egorov koronela zen. Bi lasterketa ona izan zuten: Toponek 1900 inguru izan zituen, eta Yegorovek 2000. urtea izan zuen. Gainera, 1996ko tripulazioko komandanteak "Falcons ucranianos" talde hegan egin zuen, eta inork ez du zalantzan jartzen pilotuen profesionaltasuna.

airshow

Aire ikuskizuneko antolatzaileen ideiarekin bat etorriz, hegazkinaren ekipamenduen erakusketez gain, lau hegaldi egin zituzten manifestazio hegaldietan. Lehenengoa bi kirol prestakuntza "Yak-52" izan ziren, borroka simulatu ondoren, ohorezko gonbidatuak zeuden ohantzean zehar. Ukrainako Aire Armadaren komandante Viktor Strelnikovek jendeak baino gehiagori debekatzeko agindu zuen. Baina beranduegi zen ezer aldatzeko. Hirugarrenean, MiG-29 borrokalariari aurre egin behar izan zion, baina bere ibilbidea bertan behera utzi zen, eta Toponar Su-27UB eta Egorovek Skniloveko aireportura heldu ziren.

Sknilov tragedia

12:41 Anatoly Tretyakov 14ko Air Corpseko komandanteordeak "hasiera" komandoa eman zuen. "Su-27UB" hasi zen gainbehera hasi eta ikusleen standen gainetik pasatu zen. Ondoren, lehenengo aerobatika irudia egin zuen: "begizta begizta". Baina altitudea arriskutsua bihurtzen da, pilotuek ordenagailu eramangarriaren seinalea informatzen dute. Hegaldiaren grabagailuaren grabazioaren arabera, tripulatzaileak ezin du zehaztu non dauden ikusleak.

Orduan, Yegorovek "kanoi" exekutatuko du, hau da, larria izango da: borrokalariak altitude altua galdu du. Yury Yatsyuk, hegaldi komandanteordea zen, lurrean buelta emateko komandoak, baina horregatik hegazkinak abiadura ere galdu egiten du. Hurrengoa "afterburner" komandoa da, baina honek ez du gehiago laguntzen: borrokalaria sags eta falls. Zuhaitzaren hegalarekin lotu ondoren, "S-27UB" ontziaren kabina zapaltzen du, hegoek hegazkinaren hegazkina mozten dute aireportuan. Momentu honetan, Toponar eta Egorov kanporatu dira. Erabat kontrolik gabeko borrokalaria ikusle jendetsuetara erortzen da eta lehertzen da. Erlojuaren eskuak erakutsi 12:52.

efektu

Sua eta anbulantzia-autoak laster hondamendia utzi zuten. Baina asko bizitza galdu dute Skniloven tragedia. Heriotza bidesaria 77 lagunek osatzen dute, haietako 28 haurrak. 543 lagun zauritu ziren. Handik gutxira, hondamendia gertatu zenean, Ukrainako Defentsa Ministerioak egindako batzorde batek hasitako ikerketa batek zehaztu zuen hegazkinaren gidaritzapean egotzitako hegaldiaren zereginaren eta hegazkinaren pilaketaren errudun nagusia.

Aireko koronel indarreko presidentea Viktor Strelnikov presidenteak, gero Fiskaltza Nagusiak atxilotuak, Leonid Kuchmaren lehendakariaren postuari eutsi zion . Bizirik pilotuek eta haien buruzagien epaiketa 2005era arte aritu zen. Epaitegiaren arabera, bere bizitzako hurrengo 14 urteetan, Toponarek kartzelan sartu behar izan zuen eta 7,2 milioi hryvnia salatu zituen, gero 150.000ra murriztu zen. Yegorovek ere 8 urteko kartzela zigorra ezarri zuen eta 2,5 milioi hryvnia salatu zituen. Une honetan, biak handiak dira. Tretyakov eta Yatsyuk 6 urte eman zituzten espetxean eta 700.000 hryvnia salatu zituzten.

Anatoly Lukinykh, hegazkinen segurtasuneko arduraduna, lau urteko kartzela zigorra ezarri zioten. Oleg Dzyubetsky izan zen absolbitutako bat, nor zen tripulazioa prestatzeko arduraduna. Horietako inor ez zuten beren errua onartzen. Lau auzitegi nagusiak epaitegira ere iritsi ziren, Viktor Strelnikov barne, baina 2008an absolbitu egin ziren. 2002ko Skniloven tragedia ere "Ukrainian Falcons" disoluzioa eragin zuen, Toponar kide izan zena. Ukrainan une honetan, manifestazio aire ikuskizunak ez dira batere. Skniloven tragedia erakutsi du hegazkinen emanaldi ikusgarriak jendearen arduragabetasuna dela eta.

memoria

Biktimen biktimak eta senideak 55 mila hryvnia inguruko kalte-ordaina ordaindu zitzaien. Baina jendeak ahaztuta utzi ondoren. Stefan Kozak dioenez, "Sknilov tragedia" erakunde publikoaren burua, biktimek ez dute zaintza sozialik edo errehabilitaziorik. Haren arabera, funtzionarioek erantzun zuten, esan dute, jendea beraiek errua dutela aire ikuskizunera joan zirela. Bakarrik gogoratzen dute tragediaren hurrengo urteurrena iritsi arte. Aireportuan mundu osoko dohaintzako kapera txikia eraiki zen eta "Sknilov tragedia" erakundearen funtsak eraiki zituzten. Hildakoen argazkiak "77 aingeruak" izeneko kartel batean daude. Haien senide eta senideek etorri ohi dira hemen. Skniloven tragedia ez zen inolaz ere hedatu. STB telebistako "Barkamena" dokumentalaren pelikula bere kontua da.

Epilogo baten ordez

Goian aipatu bezala, Defentsa Ministerioko goi mailako funtzionarioek ez zuten zigortu. 2002ko Skniloven tragedia, agian, horietako batzuk bidali zituen erreserbarako. Auzitegiak biktimen eta biktimen senideen erreklamazioak utzi ditu kontuan gabe.