Paris metroa - lurpeko erresumako hiri

alderatu badugu Paris Metroan, adibidez, Moskuko metroan batera, lehen - galtzen du. Ez dago oso garbi, batzuetan guztiak margotutako graffiti, eta geltokira askoz txikiagoa da, baina, izan ere, metroa, oraindik dago Parisen, nahiz eta lur azpian dago hiriaren xarma bat da. Eta agian, gainera, Paris Metro delako - Bigarren metroa zaharra, eta horrek aurkikuntza datak 1900 itzuli.

hiria arakatzeko bere begirada, metroa batera erabakitzen baduzu - da. geltokien artean tarte txikiak edozein monumentu edo egitura minutu barru sarbidea emango dizu. Hori eraikuntza burutu zen delako soilik azpian underpass delako arriskua etxe upategiak minik, zein izango litzateke ezinbestean tragedia ekar. Paris Metro eraiki zen urte gutxi batzuk, 10 geltoki eraikitzea hasieran inauguratu zenetik urtero, gaur egungo araudiak horrek ia ezinezkoa. Adibidez, Mosku inork geltokira 3 urte etengabeko finantzaketa eraikitzeko overtake. Bide batez, dagoeneko bikain ingeniari Bienvenu proposatutako eraikuntza lurzoruaren izozte metodoa. Bere izena historian geratu metro Paris geltokien bat izendatu zuen ondoren - Montparnasse-Bienvenu.

Orain arte, mafiaren arrakastaz automatizatu egin da, dagoeneko, adar bat, guztiz kontrol automatikoa aldatu, botere berean, zaintzen beren bidaiari ditu, aurkeztu free WiFi.

hechos interesgarri

Paris metro apur bat ezohikoa. For zirenak han inoiz izan, arraroa eta ezohikoa izango da.

Adibidez, trena datozen gurpilak ez dituzu entzuten soinua, eta gomazko dira guztiak ere. Bai, bai. Bitxia bada, baina egia da. Under the lurrean, at metro geltokia nahiko lasaia dela eta eza soinuaren gurpilen gainean egindako errailen.

Ez dago eskailera asko daude, eskailera ordezkatuko dute, da, nahiko azaleko lurpeko eta automatikoak igogailu zentzugabeak jarri delako.

Bada beste, gehiago desatsegina eta hunkigarriak unea da - usaina da. Paris metroan usain txarra, eta geltoki bakoitzak bere usain propioa. Somewhere skunk eta gernu, baina, nonbait, eta espiritu usaina usaintzeko dezakezu. Oro har, ordea, usain txarrak, eta, besteak beste turismo unaccustomed besterik onartezina iruditu. Izan ere, metro mundu zaharrenetako bat pobrea aireztapen, orain arte inork ez du ausartu konponketa edo aldaketa hasiko du. Paris metro nabarmen automatikoa da, ahal izateko autoan ateratzeko, beraz, heldulekua buelta eman eta sakatu botoia berezia beharrezkoa da, bera turnstiles aplikatzen - ez bere eskuetan bultza izango dute.

Izan ere, beste zertxobait ezohiko: metroan autoak aurkitu white - bitxikeria bat, hain zuzen ere, metroan ibiltzeko turista bakarra, gainerako guztiak - Afrikako-frantsesa. Eta ez da arrazakeria edo intolerantzia, baina, besterik gabe, ezohiko egoera batean.

Eta beste gauza bat. Sarrerak makinak erosi dira (Kutxazainak batera kiosko oso gutxi dira). Eta makina ez du Frantziako den beste edozein hizkuntza ezagutzen, beraz, behera joan Paris Metroan aurretik, jakiteko nola erosteko txartel bat.

Beno, egia esan, eta dena azkenik merezi gutxi barru irudiak, argiago daude aipatuz Paris Metro beharra erakusteko. Hiria 16 metro-linea ditu, stop bakoitzean ez dauka soilik, baina, halaber, final adarraren geltokira, beraz, zaila galtzea izango da. Metro no more hiriko erakargarri nagusietako kilometro bat eta erdi da, beraz, hala nola, bidaia bat da, ez bakarrik interesgarria da, baina, halaber, merkea eta azkarra.

Urtero, metroan bat eta erdi milioi pertsona, eta horrek esan nahi du on Metroan egunean gozatu ahal up 4,5 milioi pertsona hori igarotzen. Fantastic figura, batez ere ez dute inoiz pentsatu.