Orokorra Hegazkin Boeing 767-300

Boeing 767-300 hegazkin hegan egitean erdiko eta distantzia luzeko egiteko hegazkin bat da. Guztira, fabrikazio-enpresa 104 eredu horren unitateak bildu ditu. Airliner oraindik behar bezala, munduko leku guztietako ibilbideak egiteko erabiltzen da. Izan ere interesgarri bat da aldaketa hori, estatistika ofizialen arabera, zeharkatu Ozeano Atlantikoan, abiazio historian denbora gehien.

historia laburtua

proiektuan lan hegazkinaren udazkenean hasi zen 1984an. Jatorriz zen aurreikusi da labur-garraiatu bidaiari hegazkin, zein izan zen labur bat aireratzeko eta edukiera handitu dute sortzeko. merkatu ikerketa erakusten den bezala, garai hartan gainean itsasontzi batean ez zen ezagun, eta, beraz, garatzaileek beren arreta aldatzearen du transcontinental hegazkin bat. Eskema Boeing 767-300 zertxobait antzeko Airbus A-300 zirkuitua da. Hala ere, itsasontzia oinarritutako 767-200 aldatzea gainean eraiki zen. Bere aurrekoak desberdina da, lehenik eta behin, fuselage luzera (it 6,43 metro hazi da), engranaje eta airframe lurreratzea. Kontuan izan behar da abiazio garai hartan teknologia garapen-maila oso altua izan ziren. Zentzu honetan, ez da harritzekoa ontzia dela errentagarria eta botere indartsu unitateak, etxebizitzen eraikuntza, baita kalitatezko goi-teknologiako ekipamenduetan material konposatuen zen da. garapen fasean oso asko erabiltzen da ordenagailu modelaketa. Urtarrila 30, 1986 NEW bere debuta hegaldi ezarri du, eta nahiz eta zortzi hilabete geroago - FAA ziurtagiria jaso du. Japonia Airlines - hegazkin Hegazkin Company lehen kopia Japoniatik jaso du.

aldaketak

eredua historia, sustatzaile bere azpiespezie batzuk sortu dute. Bereziki, proba "Rolls Royce" from motor liner lagin 1989ko maiatzean aurkeztu zen. Sei hilabete geroago, beharrezko ziurtagiriak jaso zuen eta ekoizpen jarri. Boeing 767-300 ER sorrera, diren hegaldi sorta bereizten garapen gehiago A. Horrez gain, aldaketa komertzialen garapena (767-300F) 1993 urtean amaitu zuten. Bertsio honetan, hegazkinaren alboko ate bat kargatu eta ekipamendu bereziak zamalanetarako lortu du. eredua bere taula 24 LD3 edukiontzi egiteko gai da. Bere lehen hegaldia egin ekainak 20, 1995 bertsio honetan.

1996ko hamarkadaren amaieran, fabrikatzaileak ordezkariek gaur iragarri hegazkin berria 767-400 aldaketa hori, hain zuzen, fuselage jada lortzeko oinarri hartuta garatzen, Envergadura eta bertikala airfoils handitu.

Gakoa Ezaugarriak

Adierazi bezala, fuselajea Boeing 767-300 luzera, berriz, aitzindaria batera igo. Posible da eredua, bi atal osagarriak ezartzea. Horrez gain, sustatzaile xasis eta gorputzaren egitura indartu. hegazkin tamainaren aldetik, bere luzera eta Envergadura 54,9 eta 47,6 metroko dira hurrenez hurren. Hegazkinaren egoera hutsa In 90,1 tona pisatzen ditu. Gainera, bere aireratze pisua 159,2 tona berdina.

liner bi emandako turbojets General Electric, Rod eta bakoitzak 26260 kg / s. Badira ere ezarpenak Rolls-Royce RB 211. cruising eredua abiadura 910 km / h berdina da aldaketak, dabil sabai metro 13100 inguru ezarri den bitartean. gehienezko karga eta erreserbako erregai hornidura hegazkin emanda 4350 kilometroko distantzia gainditzeko gai da. Ontziaren funtzionamendurako baldintza estandarra bete behar dira pistak gutxienez 1900 metro luze.

apaindegia

bidaia distantziak ertain eta luzeetan erosotasun dagokionez hegazkin eroso bat jotzen da, hain zuzen izateko Boeing 767-300. Saloon eredu 4.72 5,03 metroko zabalera dauka. konfigurazioa eta eserleku instalatzea arabera, 218 350 pertsona moduan egin daiteke denbora bat (tripulatzaileak barne) at. Besaulki hegazkin konpainiekin gehien multimedia-sistemak ditu. bidaiariek askoren kritika gisa, barruko nahiko eroso, noiz armadoreak bertan sartuko bidaiari eserleku ugari ezik.

Top tokiak

begiratuz hegazkin eskema begiratuz gero, ikus dezakegu Boeing 767-300 kokapena onenak segurtasun aldetik ere, lehen blokean azken errenkadan daude. Izan ere, larrialdietarako irteerak, hemen kokatzen dira ondorioz. Horrez gain, esperientziadun turistak, bigarren blokea (37A, 37B, 37J eta 37L) hasierako serieak daude aulkiak begiratu. erosotasuna hitz, kontuan izan behar da adierazle hau da, gehien bidaiari beste hegazkin bezala, liderra leku lehenengo eta enpresa klasean lekuak dagokio. Hau ez da harritzekoa, jendeak hemen eserita delako, besteak beste, eskaintzen dituen eta hainbat zerbitzu beste.

emaitzak

Boeing 767-300 hegazkin esparrua ohikoena dira orain bi luzeena Asian eta Europako ibilbide jotzen. honekin, zabala erabiltzen da Transatlantic hegaldi da. bere existentziaren lehenengo egunetan modeloa ospe handiko handi ekarpena nabarmen txikiagoa den funtzionamendu gastuak aurreko aldaketak batera. Oso popular txalupa erabilera eta etxeko enpresa, charter hegaldi bidaiari kopuru handia garraiatzeko gaitasuna eskertzen duten. Krisia, zein aire garraio merkatuan gertatu mende berriaren hasieran, Boeing 767-300 eskaria beherakada ekarri. 2003an, fabrikatzaileak bere hartzailea, bezala ezagutzen diseinuan hasieran iragarri du Boeing 787 Dreamliner.