Ohiko Japoniako "Toyota Corsa" historia

Japoniako auto-industria izan da beti bere praktikotasuna eta fabrikagarritasuna bereizten. Japoniako autoak jende arruntak eraikitako kasu gehienetan. trinkoa, ekonomikoa dira, eta eduki no alferrikako frills. Hau eta gidariak zehar maite auto hauek.

One bakarrik Honda Civic merezi. Autoa da hainbat hamarkadatan eskuragarri, eta jarraitzen du popular izan. Eta soiltasun sekretua. Noski, Japoniako marka auto moderno zaila da deitu "Familia bagoiak". hala nola, Infiniti, eta Acura marka begiratu behar da.

Baina goazen atzera iraganera, merkean eta erraz auto bat. Gogoratu bera Mitsubishi Lancer. Orain itxura kiroletan bezala, baina 80ko bertsioan hartzen baduzu, iritzi erabat ezberdinak garatuko ditu. Whatever izan zen, Civic eta Lancer izan dira beti popular eta eskuragarri daude gaur egun. Baina bada beste auto zeuden. autoak Good. Just arrazoi batzuk erabaki beren oharra gelditzeko. autoak horietako bat Toyota Corsa da.

Makina 22 urte ekoiztu zen. Lehenengo belaunaldia salgai joan atzera 1978an, eta muntaia line eredua kendu, 2000. urtean erabaki zen Toyota Corsa modeloaren ordez iritsi Platz, azkenean Yaris moderno bilakatzen.

Corsa modeloaren lehen aurreko gurpila unitatean subcompact Toyota autoa izan zen. Japonian, lehen belaunaldia 1978 abuztuan sartu zen. Amerikan, autoan egin zuen debuta 1979an hasieran, eta japoniarrek Europara iritsi bakarra 1980an lehen. Bide batez, Amerika Toyota Tercel Corsa izeneko.

gasolina motorrak 1,3 eta 1,5 litroko bolumen, eta 1.5 litroko diesel motorra: autoa hiru motore mota ekoiztu zen. In motorra pare bat 3-urrats "automatiko", baita lau eta bost pauso "mekanika" sorta ezar daiteke. Autoa Europako diseinu bat eta izan praktikotasuna. Hauek ezaugarriak Toyota Corsa arrakastaren gakoa. Argazkiak erakusteko nola autoan 1980an dirudi.

1982an, konpainiak restyling bat egitea erabaki. Autoa hasi modernoagoa bilatzeko. Horrez gain, eredu 5 ateko hatchback eskuragarri bihurtu zen (hau aurretik izan eskuragarri sedan, Coupe eta hiru ateko hatchback izan). Era berean, ingeniari berria 6 abiadura transmisioa eta guztiak gurpila unitatean gehitu.

Hirugarren belaunaldia hasi zen 1987an ekoizteko. ezaugarri berezi bat du, 12 balbula motor berri, eta horrek eman out 78 "zaldiak" da. Desplazamendu 1,5 litro.

1991tik 2000. Eredu horiek ekoiztu, laugarren eta bosgarren belaunaldiko hedatuena izan ziren. Dituzte diseinu sinple, baina modernoa eta praktikotasuna ezaugarri. Ezaugarri Another 1,5 litroko turbo diesel motorra, eta hori bakarrik, 1994an ekoizten hasi zen. Dagoeneko oinarrizko ibilgailua ABS sistema bat, berotzen atzeko leiho eta bi airbag hornituak.

2000an Toyota Corsa aroan bukatu zuen. ereduaren ezaugarriak ikusgarriak dira gaur egun ere. dozena bat urte baino auto gehiago izan arren, oraindik ere atzerriko autoak modernoaren aurka eman dezake.

Zergatik eredu praktikoak eta unibertsala hala nola askatu gelditu, Toyota lidergoa bakarrik ezaguna. Pena bat auto horiek besterik arrastorik gabe desagertu da. Bestalde, eredu berriak sortzea erakusten duen enpresak ez du ez gelditzeko, eta bikaintasunaz konpromisoa hartu du.