Munduko hypersonic azkarrena hegazkin. Errusiako hypersonic hegazkin

Ohikoak bidaiari hegazkina 900 km / h-ko abiaduran hegan. Jet militar borrokalaria hiru aldiz abiadura irits daiteke. Hala ere, Errusia eta beste herrialde batzuetako ingeniari modernoaren aktiboki gehiago abiadura handiko makinak garatzen - hypersonic hegazkin. Zer dira kontzeptuak berezitasunak?

hypersonic hegazkin irizpideak

Zer da hypersonic hegazkin batean? normalean abiadura soinu baino hainbat aldiz handiagoa hegan egiteko gai makina bat bezala ulertzen dutenak Under. Ikuspegi adierazle jakin batzuk ikertu egiten desberdinetara. Metodologia banatua zein hegazkinaren egon hypersonic bat bezala ikusi behar da, azkarrena abiadura supersonikoa gailuak modernoaren performance baino anitz bat handiagoa bada. Zein 3-4 mila inguru. Km / h da. Hau da, hypersonic hegazkin bat, metodologia hau jarraitzen bada, 6 mila. Km / h-ko abiadura hartu beharko luke.

Gidatu gabeko eta ebakuntza ibilgailu

Hurbiltzen ikertzaileek ere alda daiteke irizpideak zehazteko hegazkin aparatu baten sartzea alderdi ere. Ez dago horiek legitimoak kezkak direla gizon batek kontrolatzen bakarrik makina horiek duten bertsio bat da. Ez dago ikuspuntu bat da, eta bertan hegazkin ere har daiteke, eta gidatu gabeko arabera. Beraz, analista batzuek mota horretako makinak sailkatu diren giza kontrolaren menpe eta lan egiten duten autonomo horiek. Zatiketa hori justifikatuta egon daitezke drones ezaugarri askoz gehiago zoragarria izan daitekeelako, adibidez, abiadura eta azelerazioak dagokionez.

Hala ere, ikertzaile askok uste hypersonic hegazkin kontzeptua bakar gisa, eta horrek gakoa adierazle bat - abiadura. nagusia zera hegazkin hori behar bezain azkarra izan zen - makina pertsona bat eseri edo makina kontrolatutako robot kontrolak duen ala ez.

Rise - bakarrik edo beste batzuekin laguntzarekin?

Banatutako sailkapena hypersonic hegazkinak, hau da, oinarri - horiek sailkatzeko horiek off hartu bere kabuz gai dira, edo ibilgailu ahaltsuagoa ostatua eskatzen dutenek modalitatean - suziria bat edo zama hegazkin batean. Ez dago ikuspuntu bat zein mota hau legitimoa egozten nagusiki horiek off hartu bere kabuz edo beste tresna mota inplikazioa gutxieneko gai dira aparatu da. Hala ere, ikertzaileek dutenek uste dute irizpide nagusia hypersonic hegazkin baten ezaugarri den hori - abiadura, edozein sailkapen funtsezkoa izan behar du. gailua esleipena da ala ez da bat gidatu gabeko, kontrolatua, off hartu bere kabuz edo beste auto batekin gai - dagokion adierazle iristen gainetik balioak bada, hori hypersonic hegazkin bati buruz hitz egiten ari gara esan nahi du.

soluzio hypersonic arazoei nagusia

soluzio hypersonic kontzeptuak - hamarkada askotan. Gailu mota egokiak garatu du urteetan zehar munduko ingeniari konpondu arazo handiak zenbaki bat, objektiboki arazoa "hypersonic" jarri korrontean oztopatuz - turboprop hegazkin produkzioa antolatzeko bezala.

hypersonic hegazkin diseinuan zailtasun nagusia - nahikoa energia eraginkorra izateko gai motor bat emateko. Beste arazo bat - Beharrezko termiko babesteko gailu lerrokatzea. Izan ere, hypersonic hegazkin abiadura goian jotzen ditugun baloreak hori, gorputzaren berogailu indartsua iradokitzen ondorioz atmosferaren marruskadura.

Gaur, begiratu dagokion mota, garatzaileei nabarmen aurrera egin du aipatutako arazoak konpontzeko arrakastatsua dagokionez gai izan ziren hegazkin prototipoak arrakasta laginak gutxira dugu. orain garapen global ospetsuena aztertzen ditugu mota honetako hegazkin hypersonic sortzea dagokienez.

azkarrena Hegazkinaren Boeing-tik

Munduko hypersonic azkarrena hegazkin, aditu batzuen arabera, hau American Boeing X-43A da. Adibidez, gailua probak zehar grabatutako zen 11 mila. Km / h baino gehiagoko abiaduran iritsi zela. Hau da, gutxi gorabehera baino 9,6 aldiz azkarrago soinu abiadura.

Zer da esatekoa hypersonic hegazkin X-43A? Hegazkinaren ezaugarriak honako hauek dira:

- gehienezko abiadura probak grabatua, - 11 to 230 km / h;

- Envergadura - 1,5 m;

- kaskoa luzera - 3.6 m;

- Motorra - cocurrent, Supersonic Errekuntza Ramjet;

- Erregai - atmosferikoak oxigenoa, hidrogenoa.

It adierazi ahal izango da gaia makina gehien ingurumena errespetatzen artean dago. Izan ere, erabiltzen duten erregaia ia toxikoak errekuntza produktuen eraketa dakar.

Hypersonic hegazkin X-43A garatu zen elkarrekin NASA ingeniari, baita enpresek Orbical Science Korporazioa eta Minocraft gisa. Hegazkinaren 10 urte inguru sortu zen. Bere garapena ditu inbertitu dira 250 milioi. Dolar. Berritasun kontzeptuala jotzen hegazkin hori azken teknologia probatzeko motor bultzada funtzionamendua bermatzeko diseinatu zen.

Orbital Zientziak aurrera Garapenerako

Konpainiak Orbital Zientziak, izan ere, aurretik aipatu dugun bezala, gailuak X-43A sorreran parte hartu zuen, halaber kudeatzen bere hypersonic propioak hegazkin egiterako - X-34.

Bere goi-abiadura - 12 baino gehiago mila km / h .. Hala ere, probak praktikoan gaur arte ez da lortu - Izan ere, helburua lortzeko huts egin du, hegazkina X43-A gisa agertzen dira. Bisitak hegazkin misil ustiatzeko "Pegasus", erregai solidoa jarduten bizkortu. Makina X-34 zen lehen 2001ean probatu. Bisitak hegazkin unitate nabarmen handiagoa Boeing batetik. - 75 kilometro - 8,85 m Gehienezko altitudea hypersonic makinak Orbical Science from - 17,78 metro, Envergadura luzera batekin.

North American batetik Hegazkinaren

Beste ezagun hypersonic hegazkin - X-15, North American enpresaren emana. Unitate analista honek esperimentala aitortu.

It hornituak suziria motor, eta horrek aditu batzuk ematen igoera ez egozten da, izan ere, hegazkin klasea da. Hala ere, presentzia suziria motorra makina esker, bereziki suborbital hegaldi dadin. Adibidez, Modu horretan probak bat zehar zen pilotuak probatu. aparatu Helburua X-15 - hypersonic hegaldi diseinua hainbat irtenbide, material eta makina giroa geruza ezberdinetan kontrol bezalako ezaugarri berri ebaluazioa berezitasunak azterketa. Azpimarratzekoa hori da proiektuaren kontzeptua 1954an onartu zen. X-15 7 mila baino gehiago. Km / h abiaduran hegan. Bere hegaldi sorta - 500 km baino gehiago, altuera 100 km baino handiagoa da.

Azkarrena ekoizpen hegazkin

Goian hypersonic ibilgailu benetan ikerketaren kategorian sartzen aztertu ditugu. erabilgarria ekoizpen hegazkin modelo batzuk, hypersonic ezaugarriak hurbil kontuan hartu beharko da, edo (metodologiak desberdinak) horiek.

makina horiek artean - SR-71 garapen American du. Hegazkinaren, ikertzaile batzuek joera hypersonic erreferentzia, bere goi-abiadura 3,7 mila inguru. Km / h da geroztik. bere ezaugarri deigarriena artean - masa off hau da, 77 tona baino handiagoa. 23 metro baino gehiago, Envergadura - - ibilgailuaren luzera baino gehiago 13 m.

It Russian MiG-25, azkarrena hegazkin militar bat jotzen da. Gailu 3,3 mila baino gehiago. Km / h-ko abiadura har dezake. Gehienezko aireratzeko Errusiako hegazkin pisua - 41 tona.

Horrela, merkatuaren ekoizpen-erabakiak, hypersonic, Russian Federation ezaugarriak hurbil - buruzagi bat. Baina zer Errusiako "klasiko" hypersonic hegazkin zatian garapenak buruz? Oraindik Errusiako Federazioaren ingeniariek irtenbide bat, auto lehiakorra Boeing eta Orbital Scence batetik sortu nahi?

Errusiako hypersonic ibilgailu

Momentu honetan, Errusiako hegazkin supersonikoa garatzen ari da. Baina nahiko aktiboa da. hegazkin bat Ju-71 buruz hitz egiten ari gara. Bere lehen proba, komunikabideetan txostenen arabera, otsailaren 2015 ospatu ziren Orenburg ditu.

Aurreikuspenen arabera, hegazkinaren helburu militarrekin erabiliko da. Beraz, hypersonic gailu daiteke, behar bada, emateko armak eraso distantzia luzeetan, area kontrolatzeko, baina eraso hegazkin elementu gisa ere parte hartu du. ikertzaile batzuek uste 2020-2025 urteetan hori. SMF 20 dagozkien hegazkin mota iristen.

media daude txostenak Errusia jotzen hypersonic hegazkin egon misil balistiko "Sarmat", hori ere diseinu fasean dago jarriko dira. analista batzuek uste hypersonic makina Ju-71 bat garatzeko duten - warhead, zein ballistic misil bereizi behar hegaldi azken fasean, eta, ondoren, ondorioz, hegazkin maniobrak misilen defentsa-sistemak gainditzeko ezaugarria handiko bezala ezer ez da.

"Ajax" proiektua

"Ajax" - hypersonic hegazkinak garapenari lotutako proiektu nabarmenen artean. bertan aztertuko dugu zehatz-mehatz. Hypersonic hegazkin "Ajax" - Sobietar ingeniarien garapen kontzeptuala. Bere elkarrizketetan buruz komunitate zientifikoan ere 80ko hamarkadan hasi zen. ezaugarri nabarmenetako artean - babes termiko sistema hori etxebizitzen babesteko berotutako diseinatuta dago presentzia. Horrela, "Ajax" gailu garatu digu azaldutako du "hypersonic" arazo bat irtenbide bat eskainiko du.

Tradizionala termiko babesa zirkuitu hegan makinak gorputz material berezia jartzea dakar. "Ajax" garatzaileei iradoki desberdinak kontzeptu bat, eta hori ez da ustezko makina babesteko kanpoko berogailu batetik, eta bero onartzea makina sartu, berriz, bere energia-iturri handituz arabera. Sobietar makina lehiakide nagusia jotzen zen hypersonic hegazkin bat, "Aurora", Estatu Batuetan sortu. Hala ere, izan ere, Sobietar Batasunaren diseinatzaileek nabarmen kontzeptua aukerak zabaldu, garapen berri bat izan da zereginak, hala nola, ikerketa gisa sorta zabal batekin ardura. Esan dezakegu hori "Ajax" - hypersonic erabilera anitzeko hegazkin.

Demagun SESBtik ingeniari eskaintzen dituen berrikuntza teknologikoak kontuan hartu xehetasun gehiago gurekin.

Honela, Sobietar diseinatzaile "Ajax" proposatu giroa marruskadura airframe ondorioz sortutako beroa erabiltzeko, energia erabilgarria sartu bihurtzeko. Teknikoki, hau gailua beste maskorrak jarriz lor daiteke. Ondorioz, bigarren gorputzean baten antzeko zerbait osatzen dute. Bere barrunbean suposatzen da katalizatzaile batzuk, adibidez, material erregaiak eta ur nahasketa bat betetzeko. material gogor bat, "Ajax" egina bero isolatzaileak geruza likidoa, eta horrek alde batetik, motorra babestu behar da, bestetik ordezkatu beharko litzateke - bero mugimendua kanpoko batetik - erreakzio katalitikoak, horrek, ordea, ezin endotermikoa efektua lagunduta litezke laguntzea litzateke Kasu barruko zatiak. Teorian, kanpoko parte hozteko gailua ezer izan daiteke. Gehiegizko bero, aldi berean, hegazkin motor baten eraginkortasuna hobetzeko erabili suposatzen da. Gainera, teknologia hau erregai erreakzioa eta hidrogenoa doan moten ondorioz sortzeko aukera litzateke.

Gaur egun "Ajax" eskuragarri garapena jarraipenari buruzko informazio jendearen eskura, baina ikertzaileek uste oso itxaropentsua Sobietar kontzeptu baten sarrera praktikan jartzeko.

Txinako hypersonic ibilgailu

AEBetako eta Errusiako Lehiakide soluzioak hypersonic merkatuan bihurtzen China. hegazkin WU-14 - ospetsuena diseinuak ingeniariek Txinako artean. kontrolatu hypersonic glider hori ballistic misil baten tokian kokatuko da.

GBI hegazkinaren du abian espazioa, non autoa nabarmen swoops behera, hypersonic abiadura bat garatzeko sartu. Txinako unitate egon GBI desberdinetan muntatuta daiteke 2 sorta bat izatea eta 12 mila. Km. Aurkitu zen hori probak zehar makina WU-14 abiadura iristeko 12 mila. Km / h baino gehiagoko, hain bilakatu zen hypersonic azkarrena Hegazkinean analista batzuen arabera gai izan zen.

Hala ere, ikertzaile askok uste Txinako garapen ez da nahiko justifikatuta den hegazkin class aipatzeko. Horrela, ohikoa bertsioa, zein aparatu da warhead bat bezala sailkatzen dira. Eta oso eraginkorra. Hegaldia behera abiadura markatutako batekin, nahiz eta modernoenak misil defentsa sistema ezin atzematea egoki helburua bermatzen zehar.

Esan beharko litzateke okupatu helburuetarako militarrek ibilgailu hypersonic garatzen duten ere parte hartzen dute Errusia eta Estatu Batuetan. Bien bitartean, Errusiako kontzeptua, zein da xedea makina mota egokia, nabarmen ezberdinak sortzeko, datuak erakusten media batzuk ere, ezarritako estatubatuar eta Txinako dituen printzipio teknologiko batetik. Beraz, Errusiako Federazioko garatzaileei kontzentratuta hegazkin ramjet motorra ezin lurrean exekutatu hornituak alorrean ahalegin. Errusia planak India batera norabide honetan lankidetzan aritzeko. Errusiako kontzeptua sortu, analista batzuek bezala Hypersonic ibilgailu merkeago eta eskaera zabalagoa dute.

Aldi Errusia hypersonic hegazkinak, (U-71) gainetik esan berean, bere gain hartzen du, analista batzuen arabera, orduan da ICBMs jartzen. adierazpen hau egia izan bada, orduan zer Errusiako Federazioaren ingeniariek bi helmuga ezagunenetako batetik hypersonic hegazkin eraikuntza kontzeptuala lan buruz hitz egin ahal izango dugu.

laburpena

Beraz, ziurrenik azkarrena hypersonic munduko aireontzi, hegazkin dagokionez, haien sailkapena edozein izanik ere, oraindik Txinako makina bat WU-14 da. ulertu behar da aipatu dugun benetako hari buruzko informazioa, horiek probak zerikusia duten barne, sailkatu ahal izango dira. Hau Txinako sustatzaileei, ohi dira edozein izanda zuten beren teknologia militarra zaintzeko ezkutuan nahian printzipioak koherentea. the hypersonic azkarrena hegazkin abiadura - 12 baino gehiago mila km / h .. It "harrapatu" American X-43A garapena - Aditu askok uste azkarrena da. Teorian hypersonic hegazkina X-43A, eta Txinako WU-14 harrapatzeko dezaket garapen Orbical Science, 12 mila baino gehiago. Km / h-tasa kalkulatzen du.

Errusiako hegazkin U-71 ezaugarriak oraindik ez da jendaurrean agerian. Posible da dutela ekarri egingo Txinako hegazkin parametroak hurbilago. Errusiako ingeniariak, gainera, ez oinarritutako ICBMs off hartzeko gai hypersonic hegazkin garatzen du, eta bere kabuz.

Oraingo era batera edo bestera militar batera konektatuta egon ere Errusia, Txina eta Estatu Batuetako ikertzaile-proiektuak. Hypersonic hegazkin, haien sailkapen posible kontuan izan gabe, batez armak garraiolari bat, ziurrenik nuklearra jotzen. Hala ere, ikertzaile lana mundu elkartzen osoko Tesien "hypersound" teknologia nuklearra bezala, ondo baketsua izan daiteke.

da soluzio merkean eta fidagarria masa dagokion motako autoen ekoizpena antolatzeko etorrerak Sortu da. gailuak hauen erabilpena posible da garapen ekonomikoaren sektore sorta zabalena ere. hypersonic hegazkin eskari handiena, litekeena da espazio industria eta ikerketa aurkitu dira.

dagokion ekoizpen makina-proiektuak, hala nola inbertituz interesa teknologiaren kostua bezala garraio enpresa baliatu has daitezke. Industrial korporazio, hainbat zerbitzu hornitzaileak "hypersound" kontuan hartu tresna bat enpresa-lehiakortasuna hobetzeko nazioarteko komunikazioen erakundearen aldetik bezala has daiteke.