Metro Berlin - zirkuitua, estali lurralde zabala

Metro Berlin, halaber, U-Bahn (horrek esan nahi du "lurpeko trenbidea" hitzak Untergrundbahn of) gisa aipatzen - Europan zaharrenetako bat. inauguratu 1902an, eta gaur egun 170 geltokiak dira, 151,7 kilometroko luzera hamar adar banatzen du. trenbidea lur azpian Berlin guztien% 80 da lur geruza baten azpian ezkutatuta.

Urtean zehar, 400 milioi baino gehiago 2012an bidaiariak, 507,3 milioi bidaiari erabiliko du U-Bahn balio du. Daily bidaiari metroan jende 1,4 milioi inguru da. Bere kudeaketa, konponketa eta mantentze ditu handiena udal garraio enpresa Berliner Verkehrsbetriebe, hobeto ezagutzen siglak BVG izan da.

erosotasuna sisteman

trenen maiztasuna 2,5 minutu gailurra astegunetan, eta bost minutu egunean zehar tarte bat dauka. Arratsaldean, trenak iristen 10 minuturo. Halaber, bada, gau eguneko epea ordutegia.

hiriburuko garraio nagusia Berlin metroa da. Eskema estuki hiri-trenen konplexua nahastuz - S-Bahn. Beraz, herritarrak eta bisitariak dute gaitasuna azkar eta eroso iristeko duzun kokapena edozein.

istorioa

Berlin Alemaniako lehen hiria metroa eraikitzeko, eta Europako bosgarrena London, Budapest, Glasgow eta Paris ondoren. garraio konplexuak sortzea eginkizun handia jokatu Werner von Siemens - ospetsua Alemaniako ingeniari eta asmatzaile. Hori da lurpeko tren sare bat eraikitzen geroz trafikoa Alemaniako hiriburuan arazoak erantzuteko 19an mendearen bukaeran ideia zuen.

Metroan lehen norabidea eraiki zen eta 1902an abiarazi zuen plangintza eta proiektuaren eztabaida luze baten ondoren. Line lurrean gainetik pasatu eta neurri handi batean errepikatzen New York du soluzio teknikoak altxatutako tren-pista. Hurrengo urteetan, Berlingo metroa adar-kopurua handitu. Lehen Mundu Gerraren goian gidatzea lau norabide izan.

Aurrerago lurpeko azpiegiturak eraikitzea plangintza zuzenduta zegoen hiriburua eta bertako eskualde konektatu: Ezkontza, izan zen iparraldean dago kokatuta, Tempelhof eta Neukölln batera, hegoaldean kokatua. Lan hauek ziren 1912ko abenduan hasi zen eta biziki atzeratu 1930 arte delako gerra eta masa finantza-zailtasunak etorrerak.

Estatuko denean Sozialistak Nazionalak

Noiz power Nazien Party izan zen 1933an, Alemania aldatu da asko. Aldaketa hauek ere izan dira kaltetutako Berlin metroan. estazio guztiak zintzilikatzen ziren nazien banderak, bi elementu dira erregimen berria heroiak omenez izendatu zuenean. Arkitektoa Speer asmo handiko proiektu bat Berlin metroa zabaltzeko garatu du. Zirkuitua xedea bertan beste hari konektatu litzateke elkarren annular line bat sortzeko.

Bigarren Mundu Gerraren Vtorov geltokiak zehar aire-raid aterpetxe gisa erabiltzen ziren. Azpiegitura askotan suntsipena jasan ditu, eta horietatik batzuk azkar kentzeko gai dira. Baina guztiz galarazi etengabeko borroka kaltea berrezartzeko. Hala eta guztiz ere, trenak mugimendua liskarren amaiera arte mantendu zen.

1945 apirilaren amaieran bakarrik aldi baterako gelditu Berlin Metroan lana. Tunela eskema adierazitako zirela gainezka etenda elektrizitatearen hornikuntza. Hala ere, traktu hilabeteko epean berriro lan-egoera bat eman zuten. horretarako kreditu asko hiri komandantea N. E. Berzarinu dagokio.

Sobietar garaian

hiriko bizitza gertaera garrantzitsuena bere zatiketa izan zen bi zatitan. Muga pertsonen mugimendua ekialdetik mendebaldera eta alderantziz sartu zen. Bertan eraikuntza ezagun bat izan zen Berlingo Harresia hesia espazioa banatzen dituen bi zatitan -. Hau zailtasun asko ekarri metroan.

modernitatea

9 nagusia eta laguntzailearen bat - Gaur egun, Berlin metroa 10 lerro ditu. sareak erraldoia luzera du eta ez bakarrik hirian azalera dauka, baina baita hurbileko auzo. salmentan Turista Berlin metroan mugarri batera mapa bat da. Horregatik, hiriburuko gonbidatuak galtzeko beldurrik gabe bidaiatu daiteke, eta objektuak interesgarri guztiak aztertzeko.