Georgian Railway: tren geltokietan, geltokia, norabidea

Georgian trenbide tarte lurralde osoan. bere funtzionamendua lerro km 1323,9 inguru luze da, baita zubiak asko, tunelak, bidaiarien terminal eta kargatzeko geltoki daude.

Georgia Railroad modu

Zer da Georgian trenbide? Herrialdearen aktibo estrategiko bat eta Armenia, Azerbaijan eta Europako herrialdeen arteko lotura gako bat da.

Georgia eta Armeniako trenbideak atrakatzeko Sadakhlo geltokian gertatzen da. Georgia egoera Azerbaijan mugatik euren trenbideak muga ados. Herrialde horietan tránsito ondasunak Europan egoera lurraldean daude.

Georgian trenbide elektrifikazioa egin zen ia osorik. Ez zen bakarra Ninotsminda adar - Akhalkalaki. SESB kolapso 1991an zehar, elektrifikazioa hemen gelditu zen, eta jada ez berritu.

Samtredia hirien arteko zatia, Tbilisi eta Gardabani (herri, Georgia eta Azerbaijan mugan dago) bi bide ditu, beste arlo guztietan modu bat dira.

Eraikinaren historia

1856an txosten bat buruz Statkovskim ingeniari kapitain hori Georgia lurraldean trenbide bat eraikitzeko hasteko egin zen. Bere proiektuaren muinean lotzeko zen Baku errietan eta Tbilisi. Hau ondasunak entregatu Nizhny Novgorod batetik Volga eta Kaspio itsasoan aukera litzateke. Baku eta Poti ondasunak izango trenbidearen entregatu litzateke.

Georgia, lehen adar han inaugurazio 1872an ere. Poti hiritik Tbilisi, uneko Tbilisi batekin lotzen du.

Georgia bizitzako data esanguratsu bat hasi zen eguna abuztuaren 16, 1932. Ondoren, lehenengo elektrikoa herrialdeko onartzen.

Electrificación Georgiako 1967an amaitu zuten.

Georgian Trenbide 1991 arte Trans-Kaukaso zati izan zen.

1991ko erreferendumean, eta horrek Sobietar Batasunaren kolapsoa izan dutenean, ez Transkaukasiako tren-banaketa izan zen. Abkhaz da, Armeniako eta Georgian: Eta horregatik hiru adar eraketa zen. Samtredia eta Tbilisi bereizketa landuko mantentze lanak gunean non errepidea Georgian zen on.

Trenbidea Sobietar Batasunaren egun geroztik ditu probak lurrean gisa erabili izan da. Hemen probatu rolling stock, bereziki lokomotora hori fabrikatu ziren, eta ebakuntza bai SESB eta atzerrian. Zestaponi eta Khashuri arteko Branch, Suramsky mendatean dago, proba nagusia atalean jotzen. 1932 urtean, trenbidea Surami gainditu lehen Sobietar Batasunean argindarra eta salgaiak garraiatzeko trenbide erabiltzen zen.

Garapen planak

Georgian Trenbide ditu planak errepide nagusia Tbilisi berreraikitzeko behar - Batumi abiadura handiko trafikoa aukerak hobetzeko.

Aurreikusitako bigarren bidea eraikitzea hariak Samtredia - Batumi, ondorioz norabide honetan fakturazioa biziki handitu du.

Aurreikusitako Georgian geltokiak askok berreraikuntza horren egoera ez da gaur egun onena.

It North trenbide Tbilisi inguratuz to erdian erretiratuko eraikitzeko suposatzen da zama arriskutsua garraioa. It transferitu egingo da, eta Central Railway Station. bi geltoki nagusiaren eraikuntza Aurreikusi da. Trenak izango geltokira Didube, Samgori eta mendebaldean joan - ekialdeko norabidea batean.

Ordena trenbide nagusia Georgia planak modernizazioa osatzeko estrategiko proiektua "Fast Railway" oinarritzen da. Horretarako, eraikitzeko Rikotsky pass bidez zuzeneko linea berri bat.

Abiadura handiko trenbidea Tbilisi - Batumi 450 km-ko luzera izango dute. Hau izango da, izan ere, trenak egingo errepidean Gutxiago egon eramaten. Eta Tbilisi lortzeko Black Sea kostaldera egingo 3 orduz egon. proiektuaren arabera aurreikusten da errailen berria finkatzeko. Ekoiztea elektrifikatu osoa. Proiektua agertzen zen zubi berriak, tunelak eta beste ingeniaritza egiturak eraikitzea.

"Georgian Railway"

2011an, Georgian Trenbide planak barne kanpoko finantzazio Georgian Trenbide akzio placement bidez. Baina geroago hau bertan behera uztea erabaki zen. Bere kapital egoera jabetzakoa osoan.

Georgian Trenbide planak SAP-teknologia ezartzeko. CISen eta Kaukaso lehen enpresa izango da. Honi esker, enpresa-ekoizpen prozesuak kontrolatzen du gaur agertokian, eta eraginkortasunez erabakiak hartzeko core negozioa arazoei lotutako prozesua errazteko.

Punta-puntako SAP teknologia sartu ondoren egingo ustiapen, erreserba inbentarioa, finantza-eta mantentze-kostuak eta kobratu murriztea handitzeko.

tren hiriburuko Geltokia

Tbilisi tren geltokia Geltokia plazan eremuan kokatuta dago. Da hiriaren ipar-mendebaldean kokatuta dago.

1872an, noiz Zestafi eta Tbilisi arteko lerroa eraikitzea, Tbilisin inauguratu zen betetzean (Tbilisi).

XX mendeko 50-este, antzinako geltokira eraitsi zuten eta eraikina eraikitzen da "estalinista" arkitektura.

Erdialdeko eta Borjomi: Aro Tbilisi tren geltokia bi bidaiarien terminal ditu. Bere eraikin aldatu da. Orain hemen merkataritza-zentro bat Tbilisi-Central da. Leihatila eta itxaron gela berritzeko egin zen.

tren geltokitik luzeko eta nazioarteko helmuga trenak. Era berean, hemen aldiriko trenak irteten. Landu Tbilisi eta Central Station izateko bisitatzeko.

leihatilan sarrerak erosi ahal cash soilik, pertsonaiak itsatsita kreditu txartela leihoak daude arren.

Goizeko ordu biak aurrera seietan goizean geltokira itxi arte, beraz ezin duzu gaua hemen.

Salerosketan Station Georgia

merkantzien geltokia "Tbilisi-Negoziazio" Tbilisin. merkantzien bagoi eta kontserbatzeko lan irekita da.

Salerosketan geltokia halaber Rustavi hirian funtzionatzen. Da Tbilisi eta Baku arteko lerroan eraiki.

Nola Tbilisi batetik Batumi iristeko?

zuzenean sartzeko Georgian hiriburua Tbilisi Batumi, ahal, trena, "Tbilisi-Batumi" on sarrerak erosteko. Norabide honetan, abiadura handiko trenak eroso mugimendua ezarri dugu. erdiko geltokitik dute eguneko bidaltzen diren 3 aldiz: goizean, 12.00 ordu igaro ondoren eta gauez. Irteera ordua zehatza Georgian trenbide webgunea bisitatuz aurki daiteke. Hemen trena sarrerak erosi ahal izango dituzu. tarifa 19tik 30 lari artekoa, autoa class arabera.

Errepide trena "Tbilisi-Batumi" ordu 5 inguru da.

Modernoak Georgian trenbide

Modernoak Georgian trenbide oso zabalduta garatzen da. Etengabe eguneratzen trakzio material mugikorra, zein elektrikoa lokomotora Tbilisi landare ekoiztu lokomotora elektriko lehentasuna ematen. Trenak VMK - ibilgailua trenbidearen zati maniobra azken.