Fan motor Hotz. motorraren hozte fan konponketa

No behar berriro ere zergatik motorra hozteko fan eta gehiago jositako den matxura behar duzu buruz hitz egiteko. Izen gisa dakar, bere lehen helburua - motorra hozteko auto bat gidatzerakoan. Sarritan, gailu honek huts egiten badu, masa honen arrazoiak, dezagun nabarmendu konponketa bera ulertzen.

Motorra hozte fan: ekintza-printzipioa

Lehenik eta behin, gailu hau nola funtzionatzen ulertu behar duzu. mekanismo eta gailu bero erretiratuko motorra ingurumena ahalbidetuz multzo oso bat ari gara aurre geroztik, sistema baizik korapilatsu bat da. Artikulu honetan aire likidoa baino hozte buruz hitz egin dugu. Fan zilindro arteko muntatuta dago. Da V-gerriko disko zuzenean bertatik bitartez bultzatutako birabarkia polea.

motorraren gainean, azalak bereziak aire-fluxua motorra, non gehienezko tenperatura zati horiek ere zuzentzeko aukera ematen duten daude. fan kontsumoa motorraren potentzia maximoa osoaren% 8-9 da. Ez ahaztu bihurtzen on eta off automatikoki tenperatura jakin bat iristen da. Adibidez, motorra hozteko fan VAZ-2110 berotzen denean to 95 gradu Celsius eta gainetik funtzionatu hasten. Hala ez bada, orduan kausa bilatzeko eta konpondu behar duzu.

Search gaiak

Praktika ikuskizunak, beti ez da hain erraza da arazoa aurkitzeko, badirudi. errua Ohikoena - une egokian ez-eragiketa da. Hau da, motorra ditu berotu muga tenperatura 95-99 gradu eta gailua ez dago aktibatuta. Kasu honetan, kanpaia ireki eta Switch aurkitu behar dugu, oro har, erradiadorearen aldean dago. Ordezkatu ahal izango dira, edo konpondu saiatu.

Jakina, ebaki termiko baten porrota - hori ez da okerrena gerta litekeen. Irteera askoz okerragoa fan motor behera. Lehenik eta behin, konpondu, denbora gehiago kontsumitzen du, eta bestetik, horrekin ezin da nahastu. Baina, batez ere, beharrezkoa da egiaztatzea metxa motorraren, hura hondatu egin litezke eta. OK bada, saiatu hau. desaktibatzen hariak the switch termiko eta horiek konektatzeko elkarren, pizte pizteko. fan irabazten beharko luke. Horrela, hausturarik ez da motor eta switch eragindako.

konponketa tresna

Beraz, dena egiaztatuko duzu, metxa bakoitzaren gainetik joan da eta dagoeneko erreleboan iritsi, baina arazoa ez zen ausartzen. Ondorioz, motorra hozteko fan ez da lanean, kendu eta gailu motorra konpondu behar duzu. Horretarako gutxieneko tresna multzo bat eduki behar dugu. Hartu socketa 10, beraz, ia garage guztiek, ere egin beharko luzapena kablea bat, ertain edo luzean.

Komenigarria da trinketa bat izatea. ez bada ere ez da, knob arrunt bat hartu ahal izango duzu. Horrez gain, prestatu zapi, hauts egina da eta. eskua hobeto laua eta Phillips bihurkin, eta gakoak multzo bat zen da. Hemen, printzipioz, eta dena, ondoren, zuzenean joan ahal izango duzu gailua desmuntatu. Bide batez, lanera hasi aurretik, komeni da bateria asko desgaitzeko da, hau da "minus".

Kendu hozte fan

Behin beharrezko tresnak ditugu, makina gainazal horizontal baten gainean instalatzen da, eta pizte itzalita, desmuntatu hasten dezakezu. Lehenik guztiz deskonektatzeko hariak fan arte. Lehenik eta behin hartu genuen motor konektorea, eta ondoren tenperatura sentsore hariak dira. Bakarrik dago Oharra bat da, bi muturretan desaktibatzeko, hau da, sentsore eta fan behar duzu.

Gero motorra hozteko fan kentzeko prest dago. Baina hori baino lehen, morroilo guztiak askatu behar duzu. Lehenik eta behin, unscrew biak, direnak direla gainetik eta azpitik kokatzen dira, ondorioz ezker hegalean free bat lortuko dugu. eskubidea dagokionez, gero ez dago erdian Bolt bakarra dago. Hurrengo urratsa: hartu fan eta zeure burua arrastatu erdian, inolako ahalegin hura lortzeko out kanpaia azpian gabe behar duzu.

berritzeko apur bat

Aipagarria da gailua erabat tolesgarriak da. Hori dela eta, beharrezkoa da ordezko muntaia egiteko. Hala ere, zenbait kasutan, zentzuzkoa da baimenik gabe konponketak egiteko. Adibidez, motor batean bobina bat itxita. arazo are errazagoa da, hala nola pizten metxa gisa daude. Nahikoa da elementua aldatzeko, eta dena lan egingo du.

Kontuan izan behar da motorraren hozte fan, prezioa horietako bat da orain baizik big, aldian-aldian garbitu behar dira. Behin beharra eskuila erabili zenbait kutsadura mota on brotxa kendu, bere errendimendua hobetzeko daiteke. gailua abiadura ditu geroztik, erresistentzia berezi bat, horren bidez, egungo hornitu erabiltzen du. Ez dago metxa kolpeak sarritan, horregatik da, hain zuzen ere, fan ezin izango dira barne.

Check motor eta kableatuaren

auto hariak funtzionamendua ere oxidatzen dira, beraz kontaktua okerragoa bihurtzen da. Beraz, zerbait aldatu aurretik, hariak baldintza begiratu behar duzu. Hondatzeko berehala behar aldatzea edo eskuila garbitzeko. Baina arazoa oraindik jarraitzen badu, fan motor egiaztatzeko beharko duzu. Egin nahikoa erraza da, gaur egun nola egiten ikasteko.

motorraren hozte fan piztuta badago, honako manipulazio egiten ditugu. Konektoreak deskonektatu behar hariak, eta ondoren instalatuko kontaktu beltza eta hariak gorri eta plus bateria arteko jertsea. Aurrerago, bigarren terminal arabera jumpered hariak marroia eta ken bateria. Horren ondoren, pizte pizteko, fan exekutatu beharko luke. Hala ez bada, orduan akastuna motor bat behar dugu. Kasu honetan, konpontzea saiatu dezakezu, baina denbora asko behar izango da, eta nork daki zer emaitza izango da.

Motorra beroa da, fan ez du piztu

Hau da, beharbada, arazo ohikoena. Hau da, zer Jadanik esan dugun artikulu honetan pixka bat lehenago, baina hemen beharrezkoa da xehetasun gehiago ulertzen. Adibidez, motorra "Kalina" Hotz fan 99 plus edo minus 2 gradu tenperaturan piztu behar du. Gailu Off 92 plus edo minus 2 gradu tenperaturan egon behar du. Hala ez bada, adibidez, barne, baina ez dago itzalita, edo alderantziz, konpondu edo ordezkatu switch termiko behar duzu.

Hau horrela egiaztatzeko, motorra hasteko, baimendu berotzeko da tenperatura, arretaz txano unscrew saiatu dezakezu hedapen depositua eta termometroa jarri. marka 92 eta 99 gradu artean gelditu ezkero, lehen abiadura hartzen behar dira 99-105 bada, gailua bigarren abiaduran funtzionatu behar dute. anomaliak edozein antzeman badira, litekeena da, erresistentzia erre metxa.

Errotore eta eskuilak konponketa

Batzuetan errua hutsal zikinkeria. Ibilgailua da urte askotan operatu, eta bere sistemak ez dira garbitu. Emaitza porrota da. Adibide gisa, kontuan hartu motorra hozteko fan VAZ-2110 da. konponketa egiteko, motor kanpaia makurtu eta ekipamendua egoera orokorra begiratu behar duzu. Normalean ordezko eskuilak behar da, beren funtzionamendu-ingurunea. azkar jantziko dituzte, bihurtu kutsatuak eta ezin du bere lana aurre.

Errotore dagokionez, gero ez dago aukera gutxi dago. Lehen urratsa da bobina lanean ala ez egiaztatzeko. Dena ondo badoa bada, pozik ez dugu hura aldatu ahal izango dugu. dago irekita edo labur bada, txanda bakoitzean, ukitzeko eta begiratu non da arazoa hasten gara. Ere egin beharko duzu garbitzeko zikinkeria guztiak, eta han izango da, nik uste, asko. eskuila, metal eta oihal erabili ahal izango duzu. disolbatzaileen erabileraren osagaiak kimikoki oldarkorra gabe onartzen ditu.

ondorio

Laburbilduz. hurrena dugu motorra hozteko fan nola konpontzen. egiten duzun zeure burua bada, ez du lan, gero zerbitzu joan behar duzu, baina fun ez da merkea, eta 5.000-10.000 errublo hartu ahal izango duzu. Jakina, bada bat behintzat urte batzuk behin marruskadura gainazal lubricate, garbitu zikinkeria hezurren eta metxa aldatzeko, gero arazo asko saihestu ahal izango dira. Hala ere, inork ez kalteak eragiten, baina orain errua gehienak nola kendu, orduan eta gehiago ezagutzen duzu fan konponketa motorraren hozte - ez da hain zaila. besterik ahalegin txiki beharrezko tresnak eta zati berriak izan dadin behar dugu. Zure esku guztiak bete baduzu, gorde dezakezu funtsen% 60-80 da.