Ekoizleei buruzko iritziak, abantailak eta desabantailak: Ur-ontziak eta itsasontziak jets

Oro har, aukeratzen duten pertsonen jarduera motaren ur-erakunde, besteak beste, ibai edo laku gisa (hobby bat edo lanbidea izan ala ez), lehenago edo beranduago, aukera eta txalupa harentzat propultsio mota arazoari aurre lotzeko. Motor-bolumena ur edo oraindik torlojua? Bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu. Nola aukeratu, zer arreta? Eta beharrezkoa ote den ur zorrotada eta klasikoa motor open Bolt artean aukera bat egiteko?

pump-jet

Ur ontziaren propultsio motor izeneko sortutako indar bitartez askatu by Ur du.

propultsio Telefonoak helizearen ardatzaren (impeller) vodomotnoy kanalizazio straightener eta gidari gailu osatzen dute.

Eragiketa printzipioa uraren ingress ur hartunea ganbera impeller bidez, eta likidoa tapered hodi baten bidez egotzi ondoren, outlet den diametroa hartunea baino txikiagoa. Hau dela motor itsasontzi baten mugimendua eskaintzen jet bat sortzen du. With gidari sisteman sortzen da mugimenduaren norabide aldaketa bat Jet propultsio unitatea outlet obratnonapravlenny Biraka plano horizontal batean, ontzi bira emanez eta bata bestearen gainean sortzen fluxua, atzera txalupa gora eskainiz.

Ur aukeratzean, gogoa pertsonak, sarritan izan littered putzuak edo ur bidaiatu ohi da. Normal torlojua zirkunstantziek arrisku horiek ere motor disrepair sartuko direla eta lohi bihurri ur azaleko edo hondakinak handiekin kontaktu erregularra torlojua on arrisku handia du. Egoera horietan, ezinbestekoa pump-jet da, abiadura handia, maniobrak eta segurtasuna eskainiz.

Ez luke hainbat foroetan parte-hartzaileen iritziak mugatua izan. irudi integrala posible After ez soilik berrikusi. Goi-bolumena ur ez da egitura nahiko konplexua bakarrik, ez da inolako ontzi-eredu egokia izan daiteke. hasiberriak pump-jet batera ontzia erabiliz ideia eroso bada, behar ontzia azken bertsioa ur jatorrizko ekipamendu kanoi batekin egonaldia. Gainera, komeni da propultsio datuak ekoizpenean diharduten denbora luzez fabrikatzaile bat aukeratzeko.

Abantailak eta desabantailak

Ur gailu bereziki, izan ere, hunkigarria piezak nagusi guztiak "ezkutuko" gorputz barruan dagoela. Itsasontzi exekutatzen aground gero, ukitu kaskoa behealdean gertatzen da. diseinua Ezaugarri honen bitartez elementuak babesteko ari kaltetuta, eta hori ez da "bared" torloju batekin outboards batetik. Ponpa-jet ez dira urpeko zabor bilera beldur.

Noiz motor azaleko uretan itsasontzi bat, gutxi gorabehera, lurreratzeko gorputzaren berdina sakoneran gidatzen (zentimetro 20) ur kanoi gainditzen trash eremuetan, eta oztopo uretatik kanpo irtena bere maniobrak eremuetan.

hesi baten gainean hegan baduzu zentimetroko 30 sakoneran, eragina txalupa behealdean bere gain hartuko du, ordez ura kanoi, mover dira no irtena zatiak, eta hori ezin da Outboard ziotena, geroztik hezurren bere gain jo eta bertan helizearen.

Batzuetan pump-jet erabili eta plazer delako botere biguna transmisioa eragiketa (transmisioa) eta dardarak ezean eskulanak.

abantailak ere eduki beharko luke ur erresistentzia osagarriak helizea zabalik motorren berezi eza (helizea pala eta erresistentzia gehiago sortu). Horrez gain, isolatu inertzia handiko adierazle erosoagoa manipulazio abiadura handiko (bitartean eta atzealdean aurrealdean bezala). Nabarmena garrantzia sorta eta zarata baxua da: bolumen handiko ur Outboard nabarmen helizearen motor baino lasaiagoa martxan.

Hala ere, kontuan izan behar da alde negatiboa: azaleko ur azpian ez dagoela motorra estutu egingo da harriak, harea eta hondakinak behetik arriskua dago, ur kanoi pump pump baten printzipioa lan egiten delako. Hau ezin impeller, hozte-sistemaren porrota eta drainatze pita baten funtzionamendua okerra kalteak eragin.

Beste puntu negatiboak marruskadura da. Da abiadura handiko tutu barruan ura mugimendua eragindako. Ez instalazioan kostua ahaztu. Vodomotnye Outboard motore bi aldiz garestiagoa bezala torlojua open outboards konbentzionalak bezain buruz. Honegatik pump-jet Sartzen itsasontzi honetan nabarmen gehitu beren balioa eta bezeroei hautematen kapritxoa edo luxuzko gisa.

klasiko torlojua motor eta ur kontrol sistema bat zale Ezohiko. Arazoa da helizea irekia helizea klasiko hori bakar-palanka kontrol sistema ditu abiatzen da. Ponpa-jet ere reversibly multilink-gidari gailua. Fabrikatzaile batzuk kudeatzeko eraiki-ur bakarreko palanka kontrol sistemarekin Jet dituzten itsasontziak ekoizteko. Batetik, ur kanoi ikasteko laguntzen du, bestetik, baizik eta arazoak dakar onurak baino:

• Batetik, hasiberri pump-jet buruzko ideia okerra garatzen. Hau da transmisio bat, besteak beste, horri esker, aldaketa neutral posizioa palanka itzultzea eza dela eta. Transmisioa bai ihardun enbragea edo desaktibatzeko. Ponpa-jet pixkanaka abiadura irabazten ari da, hala nola, leku batetik jerk bezala berehalako erreakzioak ez espero da.
• Bigarrenik, ur printzipioak hobeto ulertzeko eta, gomendagarria da dagokion prestakuntza gainditzeko. The trick pump-jet kontrol beharra throttle palanka erabili (abiadura handitzeko) putzua irekia bakarrik datza. Ez Noiz a Ibaiaren ur txiki gidatzeko hobe da horrela egin.
• Hirugarren desabantaila garrantzitsua, edozein ur garraio mota berezko - overgrowing. Bereziki akutua ura kanoi arazoren egoera da, mugitzen zati guztiak barruan daude eta. jarraitu erabilera mover With ez da arazo bat. Hala ere, bada itsasontzia ez da denbora luzez erabili, barruak overgrown dira. Bereziki, erraiak drainatze sistema fouling mugimendu% 10, gehienez abiadura murrizten. Arazoa konpondu eta eskuz garbitzeko ur desmuntatzeko, baina motor itsasontzi IDLE bada, oso denbora luzean, denda harremanetan jartzeko eta Itsasontzi-motor ordezko egokiak zatiak bilatzeko aukera izango dute. tinta osaketa berezi bat erabiltzea arazo hau konpondu ahal izango da, baina ez luzerako: ura etengabeko mugimendua azkar garbitu urruntzen pintura.

bolumen handiko ur - segurua da!

Jakina, jet disko segurtasuna - Ezaugarri positibo nagusiak. impeller barnean dago geroztik, ur kanoi ez da kaltegarria, ur ostatu gizon. Horrelako gailuak Itsasontzien eta itsasontziak aplikatuko ur eskiatzaileak eta surflari arrastaka zehar.

pump-Jet ezaugarri estrukturala aukera ematen txalupa ia inflexio tokian alderantzizko-gidari gailua (RDD) by egindako, norabidea (alderantzizko) efluenteen du aldaketa bat eskaintzen du.

Ur zatiak erraz eskuragarri, eta konponketa ez du gehiegi zailtasuna eragin. Ur motorra huts egiten badu, gorputz edozein denda, non bat erraz konpondu edo ordezkatu zerbitzuak erabili behar duzu. Guztiak izango kalte-maila araberakoa izango da. the lotu sistema, hozte eta ihes ordezko kasuan rework behar izatea.

Ponpa-jet ñabardura kopuru bat, eta hori ez da komeni ahaztea du. horietako bat: abiadura handian burutu behar, ez edozein maniobra amaitu arte berrezartzeko, piztu dute edo U-txanda back up ala ez.

Nola eta Outboard motor, pump-jet alga impeller, eta horrek, aldi berean, jam ahal izateko arriskua bihurri jasaten du. algak bihurri ardatz on kasuan motorra kalteak ekiditeko, giltza berezi bat, moztu daiteke. Algak ere erraza da irekitzea eskotila bat botatzeko. Arroka erortzen aurkako babesa ematen du - sareta.

Nola ur kanoi bat aukeratu

Konbentzionalak open Outboard motor helizea izan eraginkortasuna (eraginkortasuna) 0.65-0.75 berdina denean abiadura moderatua mugitzen. Ur-eraginkortasuna For gutxi gorabehera 0,55 40-55 km / h-ko abiaduran da. abiadura handituz 100 km / h-ek dagoeneko da 0.60-0.65. pump-jet elementu guztiak diseinu egokia, gutxi gorabehera 0,70 eraginkortasuna du. Beraz, beharrezkoa da, ez bakarrik ura kanoi baina baita azelerazioa moztekoak instalatutako ur diseinua kontuan hartu behar.

It zentzuzkoa ura kanoi aukeratzeko aukera ematen duten arau kopuru bat aztertzeko gomendatzen da, ardatz horren diseinua eta fabrikazio teknologia dagokionez. Kontuan izan behar da ez dela beharrezkoa arreta pita forma da. Drainatze zirkular edo eliptikoak zeharkako forma izan behar dute. Gutxiago desiragarria embodiments drainatze karratu hodi eta txoko biribila laukizuzen baten forma dira.

alderdi garrantzitsu bat okertu angelu intakes ardatza da. Aukeratu batean egon "abiadura altuagoak. - malda txikiagoa da" Vodomotnye moztekoak abiadura garatzeko 55-65 km / h da, eta 35-39 gradu angelu lortzen sorta. abiadura handiagoa angelu 25 gradu murriztu beharko lortzea. helizea ardatzaren inklinazio angelua barrutia hautatzen da zero eta bost gradu batetik.

Instalazio-

Jet disko argi abiadura ontziak instalatu behar da, "planifikazio" izeneko. Horrelako itsasontziak 60 km / h baino gehiagoko abiadura diseinatuta. Hala ere, batzuetan ur kanoi batez besteko inklinazio beheko (deadrise) angelu 10 eta 30 gradu batera txalupak muntatu.

instalazioan zehar, kontuan hartu helizearen pisua, eta betirako ur barnean pisua ontziaren kuota nabarmen bat gehitzen. kalkuluak "propultsio" ontziaren egiten delako, behar du, ñabardura garrantzitsua da kontuan hartu. Korner zutabe bat motor baino gehiago bertsioan trinkoa - Baina irudi osoa kontuan hartzen badugu, ur kanoi txalupa gainean. Aparteko pisua erraz kaxen, zein alderantzizko-gidari ordezkatuko ezean konpentsatu. Aipagarria da, adituek gomendatzen berezi bat instalatzea bategitearen motorra eta ur kanoi artean. Hau motor funtzionamendua isolatu bat eskaintzen du, edozein dela pump-jet modua ere.

gaurkotasuna

pump-jet-jardueratik benetako interesa duela gutxi sortu zen. esperimentuak ontzigintza enpresei esker ur abiadura handiko itsas ferryak, ontzi militar eta merkataritza instalazio baten forma du, ontzia propultsio mota hau ospea irabazi zion.

Arrakastatsua eragiketa esperientzia ezkutuko abantaila asko erakutsi du, bistakoa nagusitasun vodomotnye itsasontziak irabazi ur azaleko gain.

Honela, Italiako ontzi-enpresa bat, pump-jet batekin belaontzi publizitatea, besteak beste, ezaugarri moldatzera maila altua karga aldatzen ari den ontzia bezala (horrek daiteke askotan aldatu egiten dira), baita eraginkortasuna mamitsuagoa 60 abiadura adieraziz 95 km / h .

Ura shoal kanpo kanoi

Ezaugarri horiek zeregin handia abiadura handiko itsasontzi bat irekita helizea txalupa abiadura batekin mover klasiko gisa torlojua abiaduraren araberakoa da. eguraldi aldatzea, motel ontzi trazua laguntzen, abiadura konstante bat mantenduz zailtasuna dakar. Hau motorraren errendimendua eragin negatiboa dauka, bere imposibilidad bira kopuru handiagoa garatzeko. to Ur berezitasunak direla eta, motor gainkarga, aukera bira ugari garatzeko, ontziaren mugimendu abiadura kontuan hartu gabe imposibilidad da. Hau da, iraultza-kopurua jaitsi egin da, motorra karga berdina izaten jarraituko du, geratzen denbora-unitate bakoitzeko aldatu gabe, erregaiaren kontsumoa, baina erregaiaren kontsumoa unitate distantzia bakoitzeko handitu egingo da.

Horrez gain, pump-jet maniobrak ahalbidetzen estu bat ibai kai baino portuak espezializatuak ainguratutako yachts. Horrez gain, alderdi garrantzitsu bat, zeinaren bidez ura kanoi irabazi errekonozimendu aplikazio eremuan crucero itsasontziak euren funtzionamendua isilik dago.

Motor YACHTS zailtasunak denean 50 km / h, batez gidatzeko handiko itsaso hasi dira. Hau da, ura hezurren erresistentzia handitzen direla eta helizea (biratzen bada ere). Ur a erabiltzean nabarmen zero erresistentzia dela eta diseinu mover etxebizitzen inguruan etengabeko fluxua eskainiz.

Cruise Itsasontziak gutxitan abiadura handian joan, ur baten beharra dago arrazional eta seguru motorraren funtzionamendua nahia eragindako. Baina badira ematen duten abiadura handitu itsaso zabalean power lepotik instantzia - hau da, hainbat motorren instalatzeko.

merkatu-kuota

ura kanoi fidagarritasuna trash urtegiak eragiten kexak ez. Gauza jakina da Auzitegi gainditu duten Channel bezalako leku kutsatu horiek, porrot bakar bat gabe.

bere erabilgarritasuna arren, ontzigintza arlo justu kontrakoa erabili pump-jet, bai multiengine crucero itsasontzietako edo abiadura ontzi txiki edo jet eskiak. Eta ur azken kanoi aukera bakarra da. Lehoi horrek merkatu-kuota ere egin helizea klasiko tamaina desberdinetako itsasontziak. itsasontziak muntaia line kanpora joan kopuru oso txiki bat, izatea jada eraikita ur kanoi buruz, ez du merezi aipatzea.

% 11 inguru guztira (adituen arabera) pump-jet merkatuan dagokio. Baina zifra hori nabarmen murriztu ahal izango dira, ez dira guztiz kontuan hartu bada propultsio gailu merkatuan, jet eskiak, ur kanoi bertan diseinuaren zati bat da kenduta.

motorren fabrikatzen duten enpresen aurreikuspenen arabera, zifra hori% 45 handitzen dela pump-jet merkatu potentzial dibulgazioa aukera bat da.

motor eta fabrikatzaileen Reviews

arrantza-zale asko nahiago itsasontziak "Rotan 240m" erabiltzeko batera ur a Yamaha 40 batera.

Horien arabera, fabrikatzaileak Yamaha erreklamazioak oso txikia da. Gehienbat, akats "unaccustomed" lotutako berrikuspen dira gehien bat idatzita dagoelako duten duela gutxi aldatu ura kanoi batetik bestera horiek. Hori ez da, besterik gabe, leku twitches a leun alta palanka Ontziaren atzeko sakona huts egin ondoren.

Negatiboa erantzunak Tohatsu enpresari ikusitako. Batetik, arrantzaleak produktu akastuna erosteko maiz kexatu. Bigarren, eredua Tohatsu 40 goitizena zen "bidegabea sorokovke" 40 zaldi motorra bezala ez du eman. Askotan ordezkatu Tohatsu 50ean, baina eredu hau azkar gehiegi berotuta.

helizearen erabilgarritasuna

Instalazio Outboard klasikoa propultsio-unitate egokia, beharrezkoa bada Gehienez sinplifikatu egitura eta mugimendua erabiliz sakoneran abiadura baxuetan batez bestekoa baino handiagoa (50 km / h) ur eremuan.

Beno ezarritako Yamaha motorrak. Badira hiru mota nagusiak:

• padel A mediana ihes batekin hondatzeko. Egitura-film luzea da outlet bat, horren bidez, erregai isurtzea gertatzen da, bai eta errekuntzaren energiaren askapena, erdian bota duten - zentro ardatza zein hezurren muntatu.
• Torlojua diseinu ihes goi ardatz ataka kokalekua batera.
• Goian eta behean ardatzean kokatutako bi ihes-portuak System.

ondorio

vodomotnye Orokorrean Outboard motor ekarriko moztekoak abantaila asko eraikitzeko, baina desabantailak ez da kenduz goian azaldu dugun bezala. Bestela, mover garestia zama bihurtu daiteke.

Atzerriko fabrikatzaile ekoizteko txalupa ura kanoi eraginkortasuna oso altua eta tamaina txiki samarra baita. Adibidez, ur kanoi Yamaha 350x560x300 mm dimentsio eta 19 kg-ko pisua errublo 75 000 kostua merkatu nazionalean ditu.

Ur kanoi Merkurio ME JET 25 ml (AEBetan sustatu) bulkier: goiko etxebizitza (horizontalki) 508 mm zati luzera, pisua 60 kg, Motorra bolumena 420 cm ^3, minutu bakoitzeko impeller iraultzak kopurua 5000, erabateko eskuzko kontrola iristen. barne-merkatuan kostua da dagoeneko 263 500 errublo.

Japoniako ur kanoi Tohatsu antzeko ezaugarriak dituzten M25JET (iraultzak kopurua soilik ezberdinak: minutu bakoitzeko 5200-5600) izan 287.500 errublo inguruan izan da.

Konparatzeko, torlojua motor klasiko bat gainetik 30 000 artean eta aurki daiteke.

Ez da harritzekoa, gutxi batzuen kostua diferentzia bat dela ausartzen ur kanoi erosteko. Prezioa handia da, eta ez denek chic bat jasan dezakete. Espero da denboran zehar, prezioak aurreikusten atzerriko fabrikatzaile gisa egonkortu. Ondoren, pump-jet nabarmen bat dagoela otvoyuyut merkatu-kuota.

Behar da hazten ura kanoi erabilera ospea duten adierazi eta ezagun fabrikatzaile bat eskaintzen du. The ezagunena enpresak:

• Yamaha (Japonia);
• Suzuki (Japonia);
• Tohatsu (Japonia);
• , Honda (Japonia);
• Merkurio (AEB);

enpresa bakoitzaren Produktuak bere kalitate handiko, ekipamendu osoa eta performance-koefizientea ezaugarri.

Beharra ordezko piezak lortzeko txalupa motorren sorely igotzen da. Gauza fama aipatu marka da. Xehetasunak dira ordena azpian erosteko eskuragarri, bai eta salmenta denda espezializatuak edo garajeak egiteko. Ur konpontzea ez da arazo handi bat.

Fabrikatzaileak denbora kopuru handi bat marrazki bakoitza, zati eta indize zenbaki bakoitzaren korronte jarri ereduaren aurretik egiaztatuz ordaintzeko. Laginak hobetu dira: ura kanoi dira zilindro kopuru handia ekoiztu, torlojuak ugari, ezkerreko eta eskuineko biraketa ardatzen batera. Arreta berezia eta zarata material isolatzaileak dagokion juntura fabrikatzeko, ez bakarrik motorraren soinua muffle, baina baita bibrazio murrizteko. esklusiboa direkzio sistema eskuragarri, ura kanoi batekin osoa muntatzeko emandako. Gailu deiturikoak momentua murrizteko, ordena ontziaren kudeaketa erosoena izan dadin.

Badira osoa palanka kontrolarekin laginak, erabiltzen ez kable-sistema, eta horrek nabarmen desatsegina egoerak direla-bateko-bilduta soka ekarri ahal izateko arriskua murrizten du.

Aurreko guztiak kontuan hartuta, ura Jet aukera tratatu behar kontu handiz. Nabarmena baliabideak dira erosteko inbertitu, off ordaindu beharko duzu etorkizunean, eta torlojua eta jet disko bat erabiliz arteko aldea nabaria izan behar du.