Carburetor Díaz-4178: zehaztapen teknikoen eta doikuntza

Dagoeneko erabiltzen ari gasolina autoak 100 urte baino gehiago carburetor orrian. Gailu honen funtzionamendua aire eta gasolina lurrunak nahasketa bat erreketa ganbara erori bertan prestatzen ditu. Demagun nola carburetor Díaz-4178, bere ezaugarriak ezagutu eta bere lana erregulatzeko ikasteko.

UAZ for Diaz eta "Volga"

UAZ auto jabeek asko baita "Volga" 402-m a motor carburetors bere ibilgailuentzako aukeraketa gaiak interesa. Dagoen merkatuan irtenbide guztiak aztertzen baduzu, onena motor horiek egokiak gailua Dmitrov landare agregatuaren batetik da.

Carburetor Díaz-4178 gidariei oso ezagunak eredu bat jotzen dute. motor dinamika nabarmen hobetzen da, bai zuzena bezala ematen du ezarpena dakar erregaiaren kontsumoa murriztu da.

carburetor gailu

Unitate hauek kalitate handiko erregai nahasketa prestatzeko diseinatuta. Ondoren, unitate entregatu errekuntzako ganbera sartu. nahastuz erregaia erlazioa airea gailu igarotzen den proportzio zuzenean.

lerroa 4178 a bikoitzeko ganbera emultsio-sistemak dira. orokorrean, lerro osoa, eta carb-DÃaz 4178-1107010-30 barne har, gailu bera du. carburetors hauek aplikatuko teknologia eraginkor eta ondo frogatua guztiak. Badira adierazi daiteke orekatuagoa karroza ganbera sistemaren sekuentzialki a balbula eta beste teknologia irekiz presentzia.

telefonoa osagaiak eta batzarrak estandarretik muntatu, eta ez du beste diseinu datoz. carburetor The makinetan edukiontzi nagusia, idling, trantsizio sistemak, pump, eta ekonostata EPHH osatzen dute.

Carburetor Díaz-4178 - zehaztapen teknikoak

Demagun batzarraren sistema nagusi bakoitzaren helburua. Eredu hau gidariei askok aukeratu zuten. 30 eta 40 aurkibidea ereduak "Volga" eta UAZ egokiak dira. auto horiek jabeek oso ondo dispositibo hauek erantzuteko. Pertsonalizazio aukera zabala, baita ia unproblematic dute.

The neurketa nagusia sisteman

Sistema honek beharrezkoak erregai nahasketa zenbatekoa hornitzeko motor eragiketa modu desberdinetan diseinatuta dago. to moduak guztiekin lan idling ezik gai da. Adibidez, ertain motorra karga neurketa sistema kaskarra erregai etengabeko osaketa nahasketa eman behar.

errazena carburetor gailu kontuan hartuz gero, eta, ondoren, zer carburetor Díaz-4178 zehaztapen ditu begiratu, orduan egitura errazena, throttle balbula irekitzen gisa, hedatzaile baten bidez airean exekutatzen erregai gastatzen bertan Nebulizazio ganbera sartu jaitsierak baino motelago . Nahasketa beraz aberastu. Ordena gehiegi saihesteko aberatsa nahasketa, ingeniari posible egin dute aire erlazio erregai nahasketa ratioa konpentsatzeko. Zenbakia eta aire bolumena egokitu ahal izango throttle erabiliz. carburetor agregatu esaterako konpentsazio prozesuak sistemaren makinetan daude.

prozesu horien eredu gehienek Díaz erregai nahasketa balazta pneumatiko baten bidez exekutatzen ordaintzea. Horrela, erregaia sartzen da, eta, ondoren, ez busti da karroza ganbera eta emultsio kanalean bereziak. Hau hodi berezi bat da. hodi hormak, zulo teknologiko bereziak daude. lagundu aire outlet joan ziren, pita gainean datozen. Bertan, kanal jakin batean, ez dago nahastuz prozesua da, eta nahasketa bera zulo teknologiko horiek irteteko daitezke.

throttle irekitzen den bezala, hutsean handitzen eta nahasketa bolumena. Era berean, erregai Toberak pasatzen bolumena, eta aire-kopurua handituz. aire zenbatekoa erregai bolumena guztiz proportzionala. Hau konpentsazio bermatzen.

laburki hitz, GDS motor txikia, ertaina eta goi kargak eta moduak lan baldintza guztiak sortzen du. carburetor Hau Díaz-4178-1107010-30 motor botere eta eragiketa egonkortasuna eskaintzen funtzionamendu baldintza posible guztietan.

Diseinu eta eragiketa CXX

motor iraultzak baxuetan idling nahasketa bolumena oso txiki bat bakarrik eskatzen du. Egoera horretan, ez dago erabat itxita throttle da. Baina hutsean hedatzaile maila ez dira nahikoa GDS exekutatu.

Hori besterik carburetor hau Díaz-4178-30 bere egitura idling sistema dauka. Bere zeregin - nahasketa bat, besteak beste, prestatzeko, eta horrek motorraren funtzionamendua egonkorra ahalbidetzen balbula erabat itxita dago.

Kanalak sistema konbinatu choke bereziak barrunbean goiko aldean eta kamerak da. motorraren abiadura idling at funtzionatzen duenean, hutsean nahikoa pean balbula sortzen da. Noiz bere eragina erregai XX kanaleko sistema emultsio kanal batetik isurtzen. erregai ratioa aire nahasketa jets gaitasunak araberakoa da.

Ondoren, nahasketa da induktoreak non orduan aire nahastuta ipini da. Horretarako, ez flap eta ganbera hormen artean hutsune teknologiko bat da. hutsune hori torlojua bat, hau da throttle palanka muntatuta egokitu daiteke. torlojua Kopuru hau, egiten da, karburagailu the Díaz-4178-1107010 doikuntza bidez.

Nahasketa hori espazio zadrosselnoe kanal igarotzen kopurua izango zurrunbilo pita torloju bereziak bidez doi daitezke. torlojua doikuntza Hau da nahasketa kalitatea ardura. spinning, beraz kanalean gurutze atalean murrizteko bada.

Azeleragailua ireki da gehiago dihoa, aire zenbatekoa nabarmen handituz bitartean, baina erregai-kopuru bera izan zen bezala geratzen. HDS oraindik ez duela prozesuan sartu behar diluzio falta dela. Horren emaitza - lean nahasketa eta motorraren funtzionamendua Manteo.

trantsizio-sistema berezi batekin ertaineko betebeharra carburetor Diaz to idle trantsizio leun bat 4178-1107010-40 hornitutako. lotzen zure telebista kanalak arduratzen den It idling. Ez dago berezi bat da, eta modu bat balbula irekitzea ondoren gehienezko diluzio zona hits hala nola diseinatu da. Kanal hau, gainera, ganbera nahasketa apur bat elikatzen da. to eragilearen motorra moduak no arteko trantsizio bortitza honen ondorioz.

idle, noiz damper erabat itxita dago, ez dago aire gain nahasketa da. Konposizio dela jets presentzia konpentsatu. estutu arduratzen nahasketa zenbatekoa ere torlojua bada, orduan balbula irekitzen da. balbula ganbera arteko aldea areagotzea eta aire zenbatekoa gutxitzen. Hala ere, birabarkia iraultza handituz. torlojua askatu bada, maiztasuna gutxitzen. gailu batean esaterako carburetor Díaz-4178 gisa, doikuntza da egokituz torlojuak biratzen egindako.

azeleragailu pump

GDS carburetor arazorik gabe operazioa emateko damper irekitzeko prozesua leun bat bakarrik diseinatuta dago. irekitzean gehiago nabarmen gero, hezkuntza-prozesua eten. Ez dago ordena porrota saihesteko diseinuan ere pump berezi bat da. aldi baterako aberasteko duzu erregai nahasketa denean throttle ireki da nabarmen ematen du.

starter

Garai hartan motorra hasita birabarkia abiadura baxuetan biratzen du. hartunea ganbera nahikoa baxua presio negatiboak har, eta erregaia lurrundu oso gaizki prozesuan. Era berean, motorra hotza bada, erregai lurrunak dira sarrerarekin traktu batean kondentsatzen da.

hasierako prozesuan egonkorragoa izan dadin, beharrezkoa da carburetor Díaz-4178-40 duten Nahasketa aberatsagoa prestatzen. Horrela, itxitako aire damper eta ireki throttle.

motor hasierako prozesua errazteko, carburetors hasierako berezi bat hornituak. Eragiketa printzipioa dioenez aire damper, baita gailu automatikoak irekitzen den.

Ekonostat

Gailu honek karga maximoa lan on gehiago aberasteko nahasketa diseinatuta dago. atomizer honek, nahasketa ganbera goialdean instalatu. Erregai da ekonostat kanala, zeinetan jet erregai instalatu dute zerbitzua.

Economizer power egoera

Ordena irteera motorraren potentzia maximoa, nahasketa oso aberatsa izan behar du.

Prestatu ahal izateko, carburetor Díaz-4178-1107010, eta beste eredu guztiak economizer deiturikoak hornituak. Sistema honek aukera ematen du erregai kopuru gehigarri bat atomizer sartuz emateko. Baina, aldi berean, ez du erregai nagusia Jet pasatzen. economizer aktibatzeko disko berezi bat erabiltzen du.

Carburetor Díaz-4178 UAZ

Diseinu hau konplexuagoa da, fabrika karburagailu the aurka. Da, halaber, bi ganbera emultsio-mota carburetor bat. Da hobetu eta orekatuagoa karroza ganbera baten presentzia ezaugarri. To nahasketa kalitate handiagoa izan, diseinatzaile gehiago swirler kanalean hobetu bat sortu dute.

Irteeran-up eta karga hemen motor funtzionamendua egonkorra ahalbidetzen HDS. Aurreratua CXX motorra gutxieneko abiadura ahalik eta eragiketa egonkorragoa onartzen birabarkia du. carburetor Hau Díaz-4178-1107010-40 ahalbidetzen idle trantsizio leunagoa kargatu.

Instalazio-

Eskuz sortu UAZ egitura hau, edozein konplikatua rework beharrezkoa izango da. Hala ere, pad lodiagoa instalazioa 126 garren carburetor batetik beharra. instalazioa burutzeko duzu exekutatzen gabe bada, orduan ez dago arrisku bat pump disko haustea da.

muntatzea

Nola carburetor Díaz-4178-1107010 instalatzeko UAZ at? Hasteko, aire-iragazkia etxebizitzen desmuntatu beharko duzu. Ondoren langile gailua kendu. Horretarako, unscrew urtegira stud eta horien ordez berriak eta direnak labur batekin. balbula elektrikoa kendu eta bere lekua instalatutako erreleboan etengailuak ere. Hurrengoa, zaharraren tokian carburetor berri bat. Horren aurretik, ziur bi konpresak jarri behar duzu. Orain batasuna behar da banaketa mahuka bat egokitzea konektatu. Gero, denbora idle economizer kontrol zirkuitu instalazioa joan da.

Eta baten azken etapa carburetor doikuntza Díaz-4178-1107010. Beraz, torloju bereziak laguntzarekin optimoa motorra performance lor daiteke.

Nola carburetor lana egokitu?

diseinu Díaz-4178 pixka bat beste Dmitrov landare, doikuntza-eredu desberdinak izan arren, inork ez du ez da zaila izango.

Ordena carburetor lana egokitu ahal izateko, egokituz torlojuak erabili behar duzu, dira kalitatea eta kantitatea erregai nahasketa ardura. Beraz motorraren abiadura egokitu ahal izango duzu une horretan lanik egiten. Askotan idle moduak ezegonkorrak dira, eta autoa ez du egoki ezarpen bat gabe joan.

mekanismo doitzea

Ondoren carburetor Díaz-4178 egokitu dugu. kalibrazio prozesua pauso batzuk dira. Lehenengoa ona bero powerplant bat behar duzu. Torloju carburetor nahasketa kalitatea erantzule, kendu behar da ia erabat, eta gero estutu bira 2,5 gutxi gorabehera.

Tornuak, karga erregai nahasketa kantitatea ordena abiadura busti ere beharrezkoa da. Horretarako, buelta torlojua betiere abiadura ez da 850-950 ordena bezala. Ondoren dituzten kalitate torlojuak bereko laguntzarik abiadura altuena aurkitu, eta gero beste egokituz torlojua itzuliko da berriro 900 rpm. Ekintza horiek luze bezain errepikatuko da torlojua biraketa-kalitatea gisa birabarkia abiadura handitu egingo behar.

biraketa-abiadura erortzen hasten bada, orduan aberats batetik lean nahasketa bat trantsizio bat aurkituko duzu. Dugu bakarrik estutu daitezke kalitate torlojua eta utzi puntu horretan.

Orain ezin duzu ukitu carburetor Díaz-4178. egokituz gainetik. Baina hori da, beraz, badu azeleragailu gehienezko abiadura une horretan lanik trantsizioa normala zen sakatuz zorrotz. Hala ez bada, ondoren, poliki-poliki buelta kalitate torlojua behar duzu.

Beraz, hurrena dugu zein carburetor Díaz-4178 zehaztapenak ditu.