Boeing 763 (Boeing 763). Konpainiak "Boeing"

A liderra US abiazio teknologia fabrikatzaileak bere lehen abian jarri hegazkin ekainaren 1916an. Gaur egun, enpresa "Boeing" - korporazio handi bat, Chicago egoitza. The merezi Europako enpresa baten estaldura bera duten lehiakide bakarra dela esan daiteke "Airbus".

gerra oihartzunak

Bere aire-konpainiak merkatuan jarduera, enpresak markaren sortzaileak William Boeing-ek diseinatu seaplane txiki batekin hasi zen. Bigarren Mundu Gerra 1930eko hamarkadan eta zehar enpresaren profila seriean produzitutako B-17 "Flying Fortress" eta B-29 norabidean onartu. autoak, hala nola askatzea 1944an hilean 350 hegazkin eurokoa.

bidaiari-ereduak

Lehenengo bidaiari hegazkin konpainiak Boeing hasi 367-80, eta bertan hamarkada baten irudia alderantzizkoa geroago, 1964an, garatu eta produkzio sartu jarri gehien masa Jet zibil hegazkin modeloa - 737. multzo baten Hala aviagigant jarraitu erregistro hausteko. Bi urte geroago, handiena, garai hartan hegazkin handi eta astun bat diseinatu - Boeing 747. ia berrogei urteetan, eredu hau aire nagusia swinger laureles ekitaldia egin du, argitaratu aurretik, 2005ean, Airbus A-380.

Apur bat hogei urte baino gehiago igaro ondoren, kezka piztuta abiarazi merkatu eredua 757. multzo baten bi crucero line makinak distantziak txiki eta ertain Hegaldiak diseinatuta daude - Boeing 763, eta lau urte geroago.

BOEING 763

kodetze eta markatzea ezaugarri txiki azaldu behar da. Series 767 hasiera batean irudikatzen zen 200. aldaketa bat bakarrik sailkapenaren NAZE hegazkin laburdura V762 esleitutako ziren, ohikoa den ere hau estandarra 4-didzhitovom zifratze for dioenez. 1984an, hegaldi erradioak V762ER hedatua (barrutia hedatu) bertsio bat lortu arte ez-stop bat Transatlantic ibilbide lan egiteko. Urte bat eta erdi geroago, 1986ko urtarrilean, aurreko eredua bere kodeketa propioa Boeing 763, edo V763 azpian metro sei eta erdi luzatu, airera lehen igo zen.

aire konpainiek dream

aviakontserna irtenbide arrakastatsua A azkar bilakatu zen ezagun. Model distantziak 18.000 kilometro, batez ere makina bertsioan V763ER arte baino gehiago ez-stop hegaldiak hartzeko egokia. Kasu honetan, arlo non 747th du ez bidaiarien kopurua irabazten egon da jarri ahal izan da, eta erregaia hegazkinaren kontsumoa bere bi solairuko zeuden baino askoz merkeago zen. Gehienezko aireratze pisua larriak igoera bermatu eredua Boeing 763. Photo arrakasta ederra zeruko zuen berehala aurrean aldizkari eta egunkarien orriak bete. hegazkin serie honen bezero nagusiak konpainia nazional bat American Airlines (American Airlines) bihurtu da.

ezaugarri teknikoak

Bere abiazio merkatuan arrakasta komertzial definitu ereduaren arrakasta handia du. 700 About hegazkin dira oraindik aire konpainiek konpainiarena munduan, eta eredu ekoizpena egun jarraitzen. Boeing 763 Bertsio E hedatua, mundu osoan zehar "lapur" bezala ezaguna, daukan kolore gogoraerrazak, erabilera pribatua Russian enpresaburua Roman Abramovich erosi.

frogatzen du bere erakargarritasuna ingeniaritza eredua ezaugarri teknikoak:

• Luzera: 54,94 m
• Altuera: 15,85 m
• Envergadura: 47,57 m
• Gehienezko aireratze pisua: 158.860 kg
• Hutsik pisua: 86080 kg
• Erregai edukiera: 4589 m
• Karga: 33,3 t
• erregai gabe Mass: 113,5 m
• Lurreratzea pisua: 123.4 m
• Wing-eremua: 283,3 m²
• cruising 860 km / h-ko abiadura (0,80 M)
• Gehienezko abiadura: 914 km / h
• Cruising maila: 10.500 m
• Gehienezko eragile altitudean: 13,200 m
• hegaldiaren barrutia: 8500 km (11.900 km ER serie)
• Gehienezko sorta (ER serie): 17890 km
• korrika 2600 m-ko luzera
• Motorrak: 2 turborreaktore motorra Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Bidaiarien edukiera: 350 pertsona
• Management Crew: 2 pertsona

Gimli Glider

Uztailaren 23, 1983 hegazkin bat Boeing 767 Air Canada airelinearen AS143 hurrengo Ottawa hegaldi Edmonton, ez dago abentura zirraragarria izan zen. 12.000 hegazkinaren metroko altueran cruising egun erregai baino gehiago izan zen erabat eta bi motor deskonektatzea. Hau da, informazio okerrak transmisioa pilotua ingeniari batetik ondorioz: nedozapravili hegazkin irteera aireportuan. Guztion motor batera, deskonektatu power elektriko eta gailu guztiak kontrolatzeko, sistema hidraulikoaren presioa jaitsi. Automatikoki graduatu larrialdi turbina elikatzen backup gailuak elektrizitatea sortzen oncoming aire bertatik.

pilotuek kudeatzen hegazkinaren lur the Gimli of ohia base militar AEBetan at, gliders piloting trebetasunak erabiliz. Oinarria dagoeneko bere negozio profila aldatu zuen Automobile Club, non arratsaldean lehiaketak. Hegazkina metro hogeita hamar gelditu ikusle batetik. bidaiari eta tripulazioko bat ere ez, ez zen zauritu. Hegodun makina ere osorik eta goitizena zen "Gimli Glider". Bi egun geroago, hegazkina aireratu euren base militar propioa, konponketa txikiak egin ondoren.

hilgarria alderantzizko

Maiatzaren 26, 1991 Austrian Airlines Boeing 763 Lauda Air antolatutako hegaldi NG004 ibilbidea Hong Kong funtzionatzen - Bangkok - Viena. metro 7500 gutxi gorabehera altueran, bat-batean, ezkerreko motorra (alderantzizko bultzada turbina) alderantzizko aktibatuta, eta hegazkina aktibatuta nabarmen ezkerrera. Hegazkinaren ezker hegaletik ez zen erortzen a igogailua % 25, inguruan aktibatuta eta bota behera. Hegodun autoa berehala oldartu behera, picking abiadura. 29 segundo alderantzizko abiadura ondoren Mach 0,99 izan zen, eta Boeing ia gainditu zuen soinu barrera, baina baita izugarrizko pilaketak hegazkin airean deuseztatu 1200 metroko garaieran. Guztiak Hegaldia 223 bidaiari hil ziren.

9/11

2001ko udazkenean goiz batean, zerbait gertatu ez bakarrik Estatu Batuetan, baina mundu osoan astindu duen. bi hegazkin American Airlines bat hegan irailaren 11 terroristak eta bi hegazkin hegan airline United Airlines, hau da, bi Boeing 757-200 eta bi Boeing 767-200 on harrapatu ziren. Guztiz harrapatu plano guztietan, egun horretan 19 terrorista erakundeetako kideak izan ziren. Biak 767th ezkerreko eta World Trade Center dorre eskuinean bidali ziren talkak arteko hamasei minutuko aldearekin. 25 minutuan etorri 757th American Airlines Pentagonoan talka, eta azken hegazkina Pennsylvania ere huts egin du. abiazio hegazkinak historian lehen aldiz, guztiak Estatu Batuetan eta Kanadan baino gehiago lehorreratu ziren, hegan mediku zerbitzua eta polizia-ibilgailuak izan ezik. Guztizko hil 2,977 jendea zegoen, ez 19 hijackers barne.

BOEING Errusian

gaur Popular eredua da aire konpainiek hainbat ebakuntza. Aeroflot hegazkinak ez daude egungo berean eredu horren parkean sartuta, ordea, aire-konpainiak "Transaero" operatu 16 marka honen alboetan, eta 2 hegazkin V762 Series gailua. Horietako bakoitzean hainbat klase saloi eta bidaiarientzako zerbitzu-maila desberdinak banatuta.

eserlekuak

Bakoitzak aire konpainia jabeak hegodun erraldoi bera librea da bidaiari kabinan eserlekuak nola ezarri eta nola zerbitzuen klaseak askok bere hegazkin Boeing 763. kokapena estandar batekin kabina eskema eta bereizitako klaseak sartu argazkian agertzen da aukeratzeko.

Huts oinordekoa

Series 767-300 mundu abiazio garapenean aztarna bat utzi du. aviakontserna New Boeing 787 Dreamliner zen ustezko bere aurkezpen ofiziala egin ondoren serie oinordeko izateko. Baina orain, hiru urte bere lehen hegaldi komertziala ondoren, 763rd eredua oraindik sortzen da, eta "Boeing" hegazkin fabrikatzeko proposamenak onartuko ditu.