Bi pisuko trena "Mosku-Adler": bidaiari iritziak, argazkiak eta prezioak. bikoitza DECKER tren berriek 104 "Mosku-Adler" edozein iritzia?

Azaroak 1, 2012 ezarritako bi solairuko trena №104 lehen aldiz "Mosku-Adler". Egitura hori existitu aurretik. Hala ere, lidergoa erabakia Trenbideak bagoiak zen ordezkatu funtsean berriek. Zer da trena bidaia bat arteko aldea normal batean bidaiatzen eta zer bidaiariak haren berrikusten?

bidaia Ezaugarriak

Bi pisuko trena "Mosku-Adler" (kritika horietatik zertxobait kontraesankorrak) Kazan tren geltokia bidaliko da 10etan. Bidaiari kexa bat denbora falta da plataforman dago. minutu besterik 3 entrenatu behar da. sasoian eroso dela For, jakina, ez da nahikoa. Geldialdi ere nahiko laburrak (5-15 minutu) daude. Hau da geltoki dendara joan eta erosi ur mineral ez du funtzionatzen.

No instalazio erretzaile ez du ematen trena "Mosku-Adler" izateko zigarro bat lasaitu modu bakarra - 104 Stop. Denbora pixka distantzia luzeko trenak ere erretzea debekatuta dago, eta autoak garatzen jotzen da. atariak batzuk bidaiari ekintzaile oraindik zuloak irekita bildu hautsontziak, baina ezingo duzu zortea.

Miresten trena paisaiaz gai izango ez beti. Goiko apala On, bere kokapena, hau ez da posible. baino gehiago makurtzeko I leihora, begiratu, eta autoa bigarren solairuan korridorean dute. Watch edertasuna eroso apaletan txikiagoa eta jatetxe egongela aulkiak soilik iragan keinuka.

Ezaugarriak bagoiak

Sleep apaletan trena dira modu berean antolatuta ohiko den bezala. Hau da, bi goian eta behean. Diferentzia - top-apala ekipajea zuzendua eza. Poltsak eta maletak den bunker bat jarri du berths txikiagoa azpian.

bikoitza DECKER trena konpartimenduan beste ezaugarri bat sabaia goiko apala distantzia oso txikia da. bertan eseri ez du funtzionatzen. Bakarrik gezurra daiteke, eta bidaiari askok ondoeza kexatu kasu honetan. garaiera txikien jende gehiago edo gutxiago jasangarriagoa sentitzen dira. Fat, goiko apala gizon handia espazio eza dela ziurrenik ondoeza batzuk bizi dira. Bereziki, trena, non sabaia malda apur bat bigarren solairuan. Anguish - arrazoi nagusia hori bikoitza DECKER trena 104 berrikuspen ez da beti flattering.

Bigarren mailako autoak zati honetan ez. Coupe Bakarrik edo SV. Hala ere, trena gaitasuna ohikoa baino askoz gehiago da. Hortaz, konpartimentu bikoitza DECKER tren kostu batean txartel bat bidaia dokumentua arrunt egoitza erreserbatutako en parekoa.

ekipamendu modernoak

Bi pisuko trena "Mosku-Adler", berrikuspen horietatik bidaiariak ez dira askotan gehiegi flattering, oraindik, hala ere, Errusiako Trenbideak premium zati gisa gidaritzapean. Eta hain zuzen ere, ohikoa baino askoz ere eginbide ditu. Adibidez, konpartimentu bakoitzeko bi oin (beheko apaletan gertu horman) dauka. Hala ere, gehienez 100 watt (koaderno 10-15 watt erabiltzen du) tentsio eskatzen duten gailuek bakarrik sartuko dira. Ez dago bagoi eta WiFi, enpresak "Megaphone" emandako. Erabili erabat dohainik da.

Bi solairuko trena batean autoak konbentzionalak ez bezala osatzen da:

• Ez dago botoi bat danbor ateak irekiz da. Itxita pertsianak automatikoki.
• ate Coupe txartel batekin blokeatzeko aukera. Konbentzionalak sarrailak - magnetikoak eta igorritako giltza ireki.
• Hondakinen banaketa motaren arabera edukiontziak erabilgarritasuna.
• Konpostatze komunak eskuragarri. Horiek erabili ahal izango duzu autobus geltokietan barne.

autoak LED argiztapena.

zerbitzu

zerbitzu bikoitza DECKER trena dagokionez "Mosku-Adler" (erantzunak bertan, alde horretatik, onak dira) ez da ohiko datoz. Marka honen osaera geroztik, txartel prezioan Maindireak eta bidaiariaren multzoa (pate, gailetak eta abar. Eta abar) sartzen dira. Jakina, nahi izanez gero, agindu daiteke tea edo ur marraztu galdaragintza batetik. Jatetxean autoan batean dago - bigarren solairuan. Lurrean bertan taberna txiki bat da.

bikoitza DECKER tren autoak leihoak ez dira ireki. Beraz azkarra paseo ez du funtzionatuko. Hala ere, beroa jasaten eta ez izatea. Autobusak aireztapen sistema bat eskaini. Berogailua ere badago, jakina, ez dago. auto bakoitzeko bi komun, ohiko, eta hiru eta. Halaber, bada minusbaliatuen eta bideo-zaintza sistema bat konpartimenduan.

Artikulu honetan ikusi ahal izango duzu, itxura bi solairuko trena "Mosku-Adler" (argazkian) bezala.

iritziak bidaiariek

egitura honi buruz iruzkinak negatiboa da, benetan asko. Baina hau ez luke harritzekoa. Azken finean, tren hau ohikoa baino askoz gehiago da, eta bidaiari bakoitzeko espazioa pertsona - ondorioz diseinu autoak ezaugarriak - gutxiago. Tren hau Little bakarra Coupe, baina baita korridoreetan. Tall bidaiari eta ez dute sentitzen too eroso. Mugimendu baldar eta eskailera oso estu bat bigarren solairuan liderra. Bereziki maletak batera. etapa handi geldialdiak on konbentzionalak trenak osatzen ari bazara, bi solairuko da, besterik gabe, Pandemonium. Aparkatzeko denbora kontuan hartuta, kasu honetan, erosotasuna ez, ezin da hitz egin.

WiFi da trena eskuragarri, baina ez du behar bezala funtzionatzeko, eta batzuetan ez du funtzionatzen. Ez oso ondo erantzuten bidaiariak eta biotoilets. bezala lan egiten dute eta ez daude geltoki itxita. Baina erretzea autoak debekatuta baitago, bidaiari asko astiro ketua dira komunak ere. Hori, jakina, eragin beste bidaiariei eragozpenak. Gainera, restroom for askotan dute ilaran handi bat stand. bidaiari batzuk ere salatu eta okerrak aireztapen lan. Batzuetan autoak stuffy da.

104 tren prezioak On "Mosku-Adler" berrikusten bidaiari batzuk ez dira gehiegi flattering. Askok uste tarifa zertxobait larriagoa da. egitura ona hornituta, baina bertan izan espazio falta delako ez da bereziki eroso.

Sarreren prezioak

bidaia dokumentua kostua bi istorio bat trena "Mosku-Adler" (kritikak bertan ikusiko duzu, ez da beti ona bezala) errublo 3500 ingurukoa da. Kopuru hau indarrean egongo da sarrerak dira aldez aurretik ez (irteera bat hilabete lehenago). bi tren dinamikoa leku bat Prezioak. Zenbat eta gehiago betetako autoa, bidaia-dokumentu kostua handiagoa izango da. Txartelaren prezioa bidali aurretik egunean 8000 errublo irits daiteke. beheko apala goian baino gehiago ordaindu beharko dute.

zerrendatu txartela Moskutik Adler prezio Above. Bidaiariek tarteko geltokiak bidaiatzen, bidaia merkeagoa izango da. Tren pasatzen 104 "Mosku-Adler", hala nola hiri handietan Voronezh, Ryazan, Rostov-on-Don, Krasnodar, bezala bidez Tuapse, Sochi.

Non sarrerak erosi dut

Bidaiak dokumentu bikoitza DECKER trena izango du txartela bulegoetan ohiko eran moduko Trenbideak geltokiak, "Messenger" edo webgune Trenbideak ataletan. Aukera izango dute sarrerak erosteko eta banku bezeroen batzuk. Adibidez, the "Ahorros" eta "Alfa-Bank".

Auto eserleku zenbakia bikoitza DECKER tren tradizionala da bakoitiak apala - behealdean, nahiz eta - goialdean. Beraz, zentzu horretan, nahasketarik ez sor daiteke. Bigarren solairuan Apalak 81 zenbakia (112 at) hasiko da. Moskutik Adler den konposizio 24 ordu iristen.

aurkikuntza

Beraz, erabaki duzun bikoitza DECKER tren sarrerak erosteko "Mosku-Adler". leku bat Prezioak bertan bera guztiak, gehiago edo gutxiago demokratikoa. Hala ere, bidaia da tightness dela eta agian ez da bereziki erosoa. Nola pokomfortnee egiteko? Horretarako, lehenik eta behin, ekarri janaria eta edaria ibilbide osorako. Bigarrenik, sintonizatu autobus geltokietan erre. Bainugelan hobeto ez da egin. haurrak pentsatu. Adinekoak ez luke sarrerak erosteko lehen solairuan. Igo eta eskailera aldapatsuak behera, trenbide presentzia arren, nahiko zaila izango da.

Pentsa, 500 errublo prima bat ordaindu behar, baina gehiago edo gutxiago erosoa joan beheko apala izango duzu. Ekarri ordenagailu eramangarri bat edo netbook. populatuena WiFi puntu inguruan bi solairuko trena ere harrapaketak ia beti. Ondorioz, Interneten alaitzeko bit bidaia gehiegi eroso lagun dezake. Eta, jakina, sarrerak erosteko, aldez aurretik. Honek asko igarotzea on gordeko du.