Behatz kolapsoa du VAZ-2107 an bere esku propioekin: prestaketa, azalpena, argazkiak

the VAZ-2107 an lerrokadurak Egin bere esku propioekin ez da zaila, baina eskakizunak eta gomendioak multzo bat atxikitzen izango dute. Bestela, pneumatikoen egingo luze iraungo. kolapso - zer angelu bertikala ibilgailuaren gurpila multzo erlatiboa definitzen duen terminoa da. kasuetan goiko gurpila ertzean begira ere, camber positiboa da. barruan, orduan negatiboa zuen itxura badu. "-" Noiz informatikoa egokituz nabarmentzen angelu aurrizkia "+" eta izendatu.

oinarrizko ezarpenak

camber egokitu badago gaizki alde batetik, autoa mozioa ere albo hartuko du. Mugimendu lerrozuzen zehar, kendu eskuetan bolantea eta pista, eta horrek "tira" auto batetik. Baina hori baino lehen, ziurtatu berdinak normal pneumatikoen presio hori. arazoak kasuan beren VAZ-2107 an eskuekin lerrokadurak egin.

Convergencia esan nahi erlatiboa dago bat bestea aurreko trakzioa dira errepidean gidatzeko. Baina angelu neurketa egokituz egiten da bere jarrera normal aldean. konbergentzia angelua on Zazpiko aurrean-drive eredu negatiboa izan beharko litzateke alde positiboa da. Beharrezkoa da kanpoan eta unitatean zehar tiraka ondoren aurreko gurpilak leun bihurtu zen.

Behar bezala behatz-out ezarri badu bere esku propioekin, VAZ-2107 izango oso azkar "jan" pneumatikoak. Beraz, aurreko gurpilak landareak angelu jarraitzea oso garrantzitsua da, merkeena pneumatikoak errublo 2.000 kostua delako. Eta doikuntza prozedura denbora ordubete baino gutxiago irauten du. Konponketa arrakasta lortu ondoren autoaren baldintza ezin hobea lortuko duzu. Makina zuzen joango no zabaltzen jada, eta horrek segurtasuna eta erosotasuna handitu egingo norabidean.

Noiz egokitu camber eta behatz

lerrokatzea ezarpenak beharrezkoak aurretik ziur honako tresna multzoa duzu egiteko:

1. Caliper.
2. Giltzak, carob eta batasuna mota.
3. Akainen.
4. Sendoa haria.
5. Metal klipak edo Thumbtacks.
6. Egurrezko taberna - 2,2 cm eta 6 mm-ko lodiera.

Hau gutxieneko hori beharrezkoa izango da. Ezin izango da presentzia saihesteko sarkorra lubrifikatzailea WD-40, Torlojuen zoru hurbil daude, eta etengabe horien gainean hautsa eta zikinkeria pilatu. Agian herdoila itxura, beraz, gaika konexioak garbiketa sakona egiteko, konponketa lanak burutzeko autoaren aurretik behar duzu. gurpil-barrutik On halaber zikinkeria tranpa guztiak kendu behar.

beharrezkoa denean out doikuntza eramateko

Ziurtatu benetan beharrezkoa beren VAZ-2107 an eskuekin lerrokatzea doikuntza. Ziurtatu ezarpena egiteko, badira sintomak, esaterako, bada:

• motion ibilbidea aldatzen da, Izan ere, bolantea zuzen mantendu behar izan arren. Makina da oraindik pixkanaka alde batera utzita. Baina hautatuta behar da errepidea lau batean gidatzeko, pneumatikoen bera presio batekin.
• Ez bada aurreko gurpilak instalazioa ikusgai anomaliak edozein da. duzu sintoma horiek denetik higadura izango bada pneumatikoak handitu erregaiaren kontsumoa. Askotan, huts etetea osagaiak eta gidari.

• istripu bat bertan osagaiak dira kaltetuta autoa etetea edo gidari sistema ziren parte hartzen bada, ziurtatu lerrokadurak egin VAZ-2107 bere esku propioekin. Photo prozeduraren fase argitasuna eta ulermena prozesuen erakusten da.
• etetea edo gidari elementu konpontzen Noiz eskatzen da gurpilak egiaztatzeko.

derrigorrezko baldintza

zehatzena Proba posible da standak tailerrak bakarrik. Baina hautatuta "zaharkiturik" metodoa atributuen hala nola eza erabil daiteke. Komenigarria da ikusten zulo batean auto ezartzeko, ezinbestekoa da Torlojuen etetea unscrew gisa, eta zaila da hori gabe egin.

Lanean hurbiletik ikuskatu etetea osoa, blokeak isil eta baloia artikulazioetan, gidari zirriborroak aholkuak estatuan. erreakzio bat izan badute, instalazio-gurpilak angelu ez du inolako emaitzarik ekarri, eta egin alferrik galdu egingo dute lan guztia, makina berez bere ibilbidea aldatu egingo da.

prestatzeko lanetan

bere esku propioak atzeko gurpilak dituzten VAZ-2107 on lerrokatzea ez da gauzatu, ardatza posizio bat instalatu direla eta ezin dira albo aldatu. Prozedura bakarrik aurrean ardatz egiten da. Gainera, ez du atzeko edo aurrean gurpileko autoa unitatean araberakoa izango da. Lanak hasi aurretik, egin urrats hauek:

1. doikuntza To zehatzena izan zen, beharrezkoa da autoa kargatu. Zama pisua 320 kg izan behar du, eta uniformeki banatu behar da lau gurpil guztiei. antzeko gorputz autoaren pisua eta enborra sartu lau pertsona eseri dezakezu zementu poltsa bat bota.
2. Derrigorrezko eskakizuna - gasolina depositua full bat. erregaia VAZ-2107 depositua edukiera 39 litro da. Ziurtatu gasolina-maila duten gehieneko marka hurbil.
3. pneumatikoen presioa neurri normalen barruan mantendu behar - Line beharrezkoa bada. gomazko presio motaren arabera 1.8-2.5 Atm bitartekoa.

Hori da dena, orain VAZ-2107 for lerrokadurak egin dezakezu bere esku propioekin, prozedura prestaketa amaitu egingo da.

angelu camber kontrolpean aurrean gurpilak

Kontuan izan behar da txoko kolapsatu euren kabuz nahiko problematikoa stand da, ez dago zailtasun asko dagoelako. Baina begiratu zenbat angelu posizio normalean deviates, posible da zailtasunik gabe. Horretarako, honako algoritmoa jardun behar duzu:

1. Jarri maila beheko ibilgailua eta bere jarrera blokeatu, gurpila atzeko geldialdiak ordez.
2. autoan eseri eta bolantea biratu lortuko duzu zehazki zen arte. gurpilak auto gorputza paralelo izan behar da.
3. Push motelgailuak 2-3, makina eten behar izan zuen posizioa normal. Indarra kg 40-50 inguru izan beharko luke. Eragiketa lau motelgailuen guztietan egiten da.
4. Hartu haria eta ziurtatzeko autoan hegal goialdean pasatzen duten gurpila erdian bidez, ondo da. Ordena posizio bertikala, behe gorbata sinker amaieran lortzeko. Pasa goiko eta beheko azala gurpila ertzak neurtzen. Diferentzia balioak - hau camber da.

Adibidez, aldea - 2 mm. Horrek esan camber angelu dela 20 minutu (gradutan) da. Normalean, angelu 4 gradu eta 30 minutuko berdina izan behar du. hurrengo goragoko ez 20 minutu baino gehiago tolerantzia. Baina hori gertatzen makinaren 320 kg masa bat kargatu da. Han bada karga ez da angelu behar ez 20 minutu baino gehiago dituen desbideratu. balioa 0 gradu eta 5 minutu.

gurpil behatz egiaztatzen

egon goian ikus daitekeen bezala, azkar egin dezakezu VAZ-2107 for lerrokadurak bere esku propioekin. Etengabeko lan erraza, nahikoa pazientzia pixka bat izatea, trebetasun denbora dator.

gurpila lerrokatzea egokituz prestatzea kolapso kasuan bera da, aldea ondorengo ekintzak bakarra da:

1. Lerrokatu gurpilak, makina instalatu lurrean laua eta aparteko karga eskaintzen bertan. prestatzeko lanetan Ondoren bakarrik doikuntza has daiteke.
2. konbergentzia probatzeko, beharrezkoa da haria sendoa muturretan amu erantsita erabiltzeko.
3. Segurua amu, aurreko eta atzeko gurpilak, beraz, haria argi dago bi ardatz zentro bitartez.
4. gurpila atzeko track aurrealdean baino 44 mm jada At. Beraz, atzeko gurpila aurrean egon 22 mm lodi taberna batekin aplikatu behar da. haria da egur gainean ezarri.
5. Piztu bolantea, beraz katea aurreko gurpila pneumatikoen bi aldeetan ukitzen.
6. aldean eta atzeko gurpila azpian haria segurua ezarri 22 eta 6 mm-barrak lodiera.

Gurpil lerrokatzea

hautsi gurpila instalazioan bada, doikuntza bat egin behar izango duzu. Horretarako, urrats hauek:

1. Loosen clamp bategitearen kanabera amaieran.
2. aliketak mota "Cobra" erabiliz, beharrezkoa da enbragea biratzeko. doikuntza ziurtatu gaika hautsa eta zikinkeria konexio guztiak garbitzeko hasi aurretik, tratatzeko lubrifikatzailea sarkorra.
3. Piztu enbragea betiere aurreko gurpila eta pneumatikoen arteko haria ez da normalizatua hutsunea.
4. amaitu ondoren ziurtatu gaika konexioak tightness.
5. Halaber, doikuntza egiten da bigarren gurpila.
6. Guztira behatz 2 mm baino gutxiago izan behar du.

ondorio

Toe-out zure eskuetan VAZ-2107 on batekin - prozedura konplexu eta zorrotzak dira. Ez gaitasun konfidantza edo ez ikuskatzeko Zulo bat, tresna multzo osoa izango bada, hobe da amore ematen ideia prozedura hori zuk zeuk egin behar. konbergentzia mm 2 inguru ezarri behar da. Horrela hari underlay tabernak 34 mm lodi azpian.

Beharrezkoa izanez jasan konbergentzia 1.5 mm, hau da, 3 mm meheagoa habe izan behar da. Gainera, makina kargatu behar - lana burutzeko ezinbestekoa da. performance kalitatea araberakoa ez bakarrik autoan erabiltzeari erosotasuna, baina baita etetea, zerbitzu pneumatikoak bizitza, segurtasuna konponketa maiztasuna orrian. Hori dela eta, ondorioz, arreta ordaindu behar dugu gidari eta esekidura da.