Ba al du aseguru MTPL MSC kasuan? Zer da MSC asegurua?

auto bat erosi eta etorri erantzukizun berriak poza batera. Bereziki, beharra motor hirugarrenek erantzukizun aseguratu. Denek dakiten istripuaren enpresaren politika saldu ordainduko. Galdera sortzen, nola ez kostua da eta zer araberakoa da.

aseguru osagai nagusietako bat MSC da. Ez hain aspaldi ez zela Rosgosstrakh bertan behera utzi Informazio zen. Hau al da egia? eztabaidatzeko artikulu honetan dugu.

KBM: deskodetzeko epe

KBM - Zer da laburdura atzean ezkutatzen? deiturikoak bonus-malus koefizientea honek, gidari luzera eta trafiko-istripuen kopuruaren araberakoa zion gertatu. arau hau da norbaitek azalekoa iruditu. Hala ere, bere helburua da gidariak sustatzeko arretaz gidatzeko. Azken finean, istripuak eta konponketak gabe ez inori ordaindu behar. Eta galera aseguru konpainiak irabazi gabe bakarrik handitu egingo da.

MSC esanahia hobeto ulertzen - zer aukera hau denotatzen, iruditzen zaizu nahikoa esaldia "bonus-malus" in. saria, eta horrek istripu gabe gidatzeko oinarritzen buruz hitz egiten ari gara. CTP% 5 bonus istripu-free gidatze-urte bakoitzeko.

Zer da "malus": Baina galdera MSC gehiago kontzeptua interpretazioan sortzen? MTPL politika jabea bere autoan lortzen bada, istripu bat, eta hori erruduna da, deskontua bertan behera utzi edo murrizten. Baina istripua ez zen zure errua bada, ezin izango da aseguru-kostua datorren urtean eragina. Baldintza hori mantentzen da, nahiz eta istripu bat atera dadin trafiko polizia parte-hartzerik gabe.

Zergatik kasu honetan ez du prezioa aldatzeko ere, oso erraza da - CTP aseguru erantzukizuna da, ez makina bat da. Eta dauka, jakina, errudun alderdi bakarra.

konpainia aldatzen baduzu MSC aldatzen baldin badago?

MTPL aseguru ordainketa ere - ez da lan erraza. osoa aseguru gidari historia kontuan hartzen ditu. Demagun gutxi batzuk komunak aukerak, zure zenbakia ikusi dezakezu bezala.

1. bateko zerbitzua eta aseguru-enpresaren datuak berean dago barneko datu-basean gordetzen. Orduan egiten duzun politika agente berria begiratzen eta azken kostuaren ahostunak.
2. auto jabeak aseguru konpainia aldatu nahi, ordena deskontuak mantendu nahi bada, enpresa hori, eta bertan zuen aurretik bermatzea ziurtagiri bat aurkeztu beharko da.
3. Baina ez dago laguntza bada ere, ez dago SAR operadorea, zein izan diren politikak jaso hiritar guztiei buruzko informazioa gordetzen duen datu-base automatiko bat da. Hala ere, hobe da pertsonalki kontrolatzeko prozesua, hori UK datuak ez dira egin gertatzen da edo hutsegitea sisteman delako.
4. aseguru-etxe batzuen web ofiziala On zerbitzu berezia duten aseguru MTPL tan MSC kalkulatzeko aukera ematen ematen dira. Zerbitzu bat "Online Calculator" da. Gidariaren Russian aseguru Batasunaren oinarri hartuta hautatuta.
5. ere gertatzen da SC batzuk MSC duten politika agindutako. Aztertu arretaz: ez dira izenak ez gidariaren aurrean, edo "ohar bereziak" faktorea da. Hala ere, informazio hau ez da zertan politika islatzen duelako, gutxitan inscribe du.
6. Saiatu aseguru-politika ere zigilua telefono zenbakia erabiliz aseguru konpainiak deitzeko. CTP departamenduan eskatu eta esan kontratua berritzeko asmoa dute, nolabait, hurrengo urtean bere klase ezagutzeko nahi duzun.

Nola kalkulatu?

Lehenago, MSC aseguru ibilgailu jakin bati lotuta dagoenean. Beraz, auto bat saldu, hobari guztiak berrezarri dira. metodo bat, hala nola argi deseroso eta alferrikakoa izan zen. Beraz, bere sistemaren gabeziak antzemateko aldatu egin dira, eta MSC bihurtu zen pertsonari, ez autoan lotutako.

Adierazleak MSC aseguru - 15 klaseak, zeinen balioak 2,45 etatik 0,5 bitartekoa da. Bezeroak, nor aseguru konpainiak aktibatuta lehen aldiz, hirugarren kalifikazioa jaso eta kostu estandarra dauka.

Urtero, noiz gidariaren eragindako istripua ez zen gertatuko, MSC murriztu egiten da. Hau da, datorren urtean% 5 deskontua klasean 4an izango da. Hala ere, istripu baten kasuan ondorioz jabea errua ere CTP class ezinbestean murriztu egiten da, eta aseguru-kostua igotzen. Kalkuluak mahai baten MSC berezietan egiten dira.

gidariak batzuetan, gehienezko MSC horietako bat kalkulatzeko - politika bada. Eta auto baten erabilera dakar badu, mugarik gabe, kalkulatzeko zenbat ordainketak aurreko politika garaian egin ziren oinarritzen da.

Ezer egia baizik

CTP egitea, agente istripuak zenbat eskatu daiteke. Jakina, sistema automatizatua - hau oso ona da, baina, IC bera normalean nahiago seguru jolasteko.

arabera derrigorrez motor TPL aseguru arauak agian ez informazio faltsua ematea. bihurtzen da derrigorrezko aseguru kontratu hori hartuko du balio, eta dirua gastatu izango da ez amore eman badu. Ez da halabeharra onena nor moda bihurtzen istripuaren ondoren dutenen zain. Ondoren kontratua kantxan amaitu zen, eta ordainketa pertsonaren konpentsatzeko aukera izango dute. Eta hori ez da guztia. Hurrengo aldiz gidariaren egingo aseguru, prezioa erdira izango da hazten, hau da, MSC egingo 1,5 aldiz igoko. Beraz, hobe da Erresuma Batuan inoiz engainatzea CTP sinatu dute.

MSC = 1

Hori MSC bat den gertatzen da. Honako kasu hauetan gertatzen da:

1. Noiz aseguratutako ibilgailua, nor dira atzerritarrak jabetzako (autoak, besteak beste, Errusian ohi dira aldi baterako).
2. Noiz trailer bermatzea.
3. aseguru denbora epe oso labur batean At.

aseguru kostuaren Overestimation

Batzuetan saiatu zure aurkariak ez da soilik unscrupulous auto jabeek engainatu, baina beraiek SK. politika kostua unreasonably handiko buruz hitz egiten ari gara.

Gehienetan MSC the ezkutatzea erraza da. Standard kalkulua snug arren eskaini ahal izango dira, baina ez da aseguru-gaietan aditua gidaria.

Hau da, bihurtzen da, lehen aldiz aseguru MSC tamaina bera, urte batetik berdina izaten urtea da. Eta hori eragin dezake aseguru zenbatekoa.

Beste metodo komun agenteek erabilitako - aseguru osagarriak inposaketa da. Horrela, kostua ere nabarmen handitu dezake. Askotan kudeaketaren horiek behar ez dituzun aseguru bezeroei saltzen saiatzen den langile eskatzen du.

Jakina, gauza horiei erantzuteko zehaztu behar da. Lehen eskaera politika bat emateko beharrezkoak ez diren proposamenak gabe, eta hori huts egiten badu, orduan mehatxatzen duten agintariek egokiak kexatu. Kasu gehienetan, convincingly funtzionatzen du.

ere gertatzen da beste konpainia batzuekin trantsizioa ere, aseguru jarri bezeroarentzako faktorea - unitatea.

Oharra - galduko duzu zure MSC bada, ondoren berreskuratzeko denbora asko finantzen hartuko du, eta hura desagertu batera, eta.

Nola dirua aurrezteko?

Beraz, nola politikan gutxiago ordaindu egin ulertuko dugu. Hemen honako garrantzia alderdi hauek:

• Regional koefizientea. gidari, zeinen iraunkorra matrikula probintzian edo herrialdean hitz egiten ari gara. Berarentzat, aseguru-kostua metropoli baino nabarmen txikiagoa izango da. hiritar askok desertua senide izan, erregistratu ibilgailua haien eta autoa gidatzeko ahalorde orokorraren gainean.
• hobeto sartzeko pertsona jakin nori ibilgailua asegurua erosi autoa inguruan gidatzeko baimenarekin baino esku utzi ahal izango duzu politika bat sartu da. Azken aukera nabarmen garestiagoa balioko du. Horrez gain, arretaz aztertu behar duzun ala MSC egingo aseguru aldatu mugarik gabe.
• Bada gurpila atzean neguan, ez duzu eseri joan, hobe da aseguru erosteko hilabete batzuk - denean ibilgailua erabiltzeko plangintza.

X-izpien difrakzioa azken aldaketak

Joan den abenduaz geroztik, Errusiako Auto aseguru Batasunaren prozedura berri bat sartu MSC aplikatzea aseguru egiteko. Zeintzuk dira aldaketa horiek? Algoritmoa osatzen dute aseguru hori SC balioa AIS DRX egiaztatu behar den koefizientea balioak ados. dituzten desadostasun kasuan aseguru erabilitako aplikatzen zer da agerian. Ondoren koefizientea kontuan izango ez bakarrik politikan, baina baita ondorengo guztietan. Begira mahaian.

Legezko oinarria

MSC-sistema arautzen duten arautegi:

• MTPL Act, 9 artikuluak, 15. orrian.
• CTP arauak, 20 eta 35 paragrafoak,.
• Gobernuak ebazpena № 739.

Horrez gain, ez zehatza "Tool SAR aseguru-etxe kopurua 7 langileen prestakuntza" bat da.

Rosgosstrakh ere Case

Duela aseguru-enpresa handienetako bat ere zenbait urte - Rosgosstrakh, behin erabaki eta MSC aseguru MTPL bertan behera utzi dute. Eta unscrupulous aseguru point erraza izan zen - beste enpresa batzuetan eskuragarri ez zeuden formak, hain gidariak izateko Rosgosstrakh aseguru erosi zero class izan.

Gainera, bulegoak batzuetan eta aseguru osagarri bat da, baita ikuskapena igarotzea inposatzen, egungo diagnostiko-txartela badu ere.

Justizia beren eskubideak defendatzeko dutenek izan duena: kasu honetan, MSC klasea. Ez auzitara behar dut? Auzitegi baterako, ezagutzen duzun bezala, base bat, zein idatzizko froga osatzen dute (aldez aurretik instantzia guztiei idatzi behar beren idatziz jarrera ofiziala lortzeko), baita lekuko, audio, bideo eta antzekoak izan behar duzu. Baina galdera horietako gehienak Gaia jarriz epaitegietara gabe ebatzi daitezke.

Jakina, aseguru-etxeek ez dira oso errentagarria% 50eko deskontua ordaindu arazorik gabe da. Beraz, langileek hainbat trikimailu joan berrezartzeko. Horrez gain, autoa jabeek ordaindu eta bere ezjakintasuna daiteke. Azken finean, pertsona batzuk ez ere MSC existentzia ezagutu.

Beraz, akats bat gertatu bada, eta zure MSC zeroed, gero urrats hauek hartuko dira leheneratu:

• error Urte bat baino gutxiago ondoren gertatu bada, PCA gutun bat bidali ikuskapen bat egitea;
• Gidariaren baimena eta MSC zuzena policy zaharraren kopia bat aurkeztu beharko da;
• erantzuna da no hilabete batzuk baino gehiago badituzu, Errusia, non baliozko MSC recalculation batekin jasoko Bankuak harremanetan jarri beharko duzu.

ondorio

artikuluaren MSC buruz ikasi dugu From: Zer laburdura da, nola zein den bere diseinu arazo eta nola konpondu nahi izango zehazteko dago. "Forewarned - forearmed" - bai, hori gertatzen da. gaur aseguru MTPL KBM kasuan al du? Jakina. Kontuz ibili aseguru jarriz, ez presioa succumb eta ez finkatu nahi ez behar "aukera" gehigarriak, eta detektatzen bada MSC kalkulatzeko urratzen, hura zalantzan jartzeko eta errendimendu egokiak lortzeko.