Alfa Romeo Alfetta - "Alfa-Romeo" enpresaren ordezkari distiratsua

Alfa-Romeo auto fabrikatzaile handia da. Bere bulego nagusia Milanen dago. Kirol-autoak eta beste garraiobide batzuk merkatuan 100 urte baino gehiago daramatzan industria-enpresa handi bat da.

Enpresako fundazioaren historia

Enpresak 1906an hasten du bere jarduera, gizartearekin Milanera (Portello) gertu irekitzea. W. Stella buru izan zen. Darracq auto txikien ekoizpenean aritzen ziren. Ezin izan zuten erosleen maitasuna irabazi. Hori dela eta, Italiako ereduen salmentan aritzea erabaki zen. Horrela, 1910an ALFA enpresa ("Alpha") agertu zen.

Enpresaren sinboloak hainbat elementu ditu:

• "Shamrock". Erradiadorearen sareta triangelu baten forma dela eta sortzen da. Ertzetan "petaloak" dira.
• Gurutze gorria, Gurutzaden jarrerarekin adieraztea.
• Suge bat dragoinaren buruan. Kondairak dioenez, San Jorge hil zen suge hau, izaki deabruduna zela kontuan hartuta. Enpresaren ikurrarekin lanaren eta negozioaren dedikazioa islatzen du.

Urte hartan, Fiat-eko enpresara etorri zen J. Murrozi, automobilen lehen modeloak garatu zituen. Bi ziren:

• 24 CV - 5 lagunentzako autoa duen 42 zaldirekin.
• 12CV - beheko boterea, bakarrik 22 CV.

Bi auto horiek etorkizuneko belaunaldien ekoizpena oinarritzat hartuta ere oinarritzen zen.

Enpresaren izenaren bigarren zatia 1915. urtearen ondoren agertu zen, konpainiaren burua Nicola Romeo zen. 20 urte zituela bere lanei esker, marka honen azpiko autoak oso ezagunak dira.

1933an enpresa zen nazionalizatua. Entitate akziodun eta langileek osatutako kontseilu bat zen (50:50).

Kirolak eta autoak prestatzen jarraitzen du. Gainera, konpainiak ekipamendu militarrak ekoizten hastea (kamioiak, hegazkinak motoreak). Gerra garaian ekoizpen mota nagusia izan zen.

Geroztik, O. Satti ingeniariari autoaren fabrika gertatu zen. Familia eta auto lasterketen ezaugarriak konbinatu zituen. Emaitza "Alfa-Romeo-Ti" da.

Ondoren, modelo desberdineko autoak ekoizpen azkarrak hasten dira. Konpainiaren denborarik onena gerra osteko epea izan zen. Une honetan konpainiak merkantzia-autoak ekoizten hasi zen, batez ere belaunaldi berriei zuzendua. Enpresaren estilismoa ez da aldatu.

1975-1982 gg. Alfa Romeo Alfetta

70. hamarkadan konpainiaren garapenaren historia Alfa-Romeo-Alfetta merkatuan agertu zen. Lau ateko sedan hau, lau aldaketetan egin da:

• 1.6 litro eta 108 CV. Lau zilindroko motorra 8 balbulekin. 173 km / h abiadura garatzen du. 100 km / ordura 11,8 segundotan azkartzen du. Gurpilaren gurpila 2.51 m-ko gurpilaren unitatea da. Barrualdea oso erraza da, funtzio gehigarririk gabe. Bolantearen altuera doitzeko bakarrik posible da.

• 1.8 litroko motorra, 4 zilindro eta 8 balbulekin. Energia - 118 CV Lau eskuko eskuzko transmisioa. Gehieneko azelerazioa 180 km / h da. Hogeita hamar bat azkartzen ditu 11 segundoz. Atzeko gurpileko unitatea. Bolantearen altuera doitzeko bakarrik funtzio osagarriengatik.

• 2.0 litroko motorra. Alfa Romeo Alfetta-ren bertsio honek 130 CV-ko edukiera du. MKPP 4 abiaduratan. Gehieneko abiadura 187 km / h da. Gehienez ehuneko azkena 10,8 segundotan.

• Turbo diesel 2.0 litroko edukiera 82 CV MKPP, 4 abiadura. 4 zilindro, 8 balbulak. 155 km / h-ko abiadura bizkortzen da. Atzeko gurpileko unitatea.

Alfa Romeo Alfetta GT eta GTV

1974an bi ateko GT modelo bat dago. Motorraren gasolina (karramarroa), atzeko gurpileko unitatea, bost abiadurako kutxa. 1.6 litroko bolumena (81 CV) eta 1.8 litro (91 CV). Gehienezko abiadura 164 km / h eta 182 km / h da, hurrenez hurren.

Ia aldi berean, 1976tik 1982ra, Alfa Romeo Alfetta GTV kupula salgai dago. Pizte sistemaren sistema berri bat zen, diseinuaren kirol elementuak, motorraren aldaketak bereiztea. Eredu hori ere hainbat aldaketa egin da:

• 2.0 litroko gasolindegia, karburoa. Energia - 130 CV Murrizteko abiadura 190 km / h-ra dago. Gehienez ehun bat azkartzeko 9.4 segundotan. Atzeko gurpileko unitatea. Eskuzko transmisioa. Disko balaztak. Erregaiaren kontsumoa 9.9 litro da.
• 2,5 litroko gasolina motorra injekzio zentrala duena. Energia - 160 CV Gehikuntza maximoa 205 km / h-raino da. 8.3 segundotan 100 km / h-ra abiatzen da. Erregaiaren kontsumoa 10,8 litrokoa da modu mistoan. Atzeko gurpileko unitatea. ILAC.

"Berlin"

1972tik 1984ra bitartean, Alfa Romeo-Alfette-Berlin eredu berri bat ekoizten ari da. 1.8 litroko motorra zen, 90 CV-koa. power. Atzeko gurpileko unitatea. MKPP (4 abiadura), disko balaztak. Gehienezko abiadura 179 km / h da. 11 segundu behar ditu Ehun bat bizkortzeko. 100 km-ko bidea 9.8 l-ko modu mistoan pasatzen da.

80. urte: "Alfetta" fabrikazioa

1981 eta 1983 bitartean, lau Alfa Romeo Alfetta ateak berreskuratu ziren. Hainbat motorrek gidatzen zuten. aldaketak:

• 1.6 litro, potentzia 109 hp, 4 eskuzko transmisioa, atzeko gurpileko unitatea. Gehienezko abiadura 174 km / ordukoa da.
• 1.8 litro. 122 litroko potentzia handitu egin zen autoa 178 km / h-ra azkartzeko.
• 2.0 litro. Quadrifoglio. 130 CV
• 2.0 litro. Atzeko gurpileko unitatea. 185 km / h-ko abiadura azkartzen du.
• 2.0 turbodiesel. 82 zaldirekin 155 km / h - abiadura muga. 4-eskuzko transmisioa.

Alfa-Romeo denbora probatu duen ekoizlea da. Konpainiaren produktuak oraindik ere ezagunak dira. Ereduen prebalentzia handia dela eta, ordezko piezak erostea erraza da. Alfa Romeo Alfetta konpainiaren ordezkarik distiratsuenetakoa da. Autoa hamarkada bat izan zen.