BidaiatzeaNorabide

The Trans-Siberian trenbide. Trans solairuko eraikin norabidea

The Trans-Siberian Trenbide izan zen, antzina izeneko Great Siberian Trenbide, gaur tren lurrean lerro guztiak gainditzen du. It 1891 bitartean eraiki zen 1916 arte, ia mende laurdena da. 10 000 baino gehiago bere luzera km. Road norabidea - Mosku Vladivostok da. Hau hasierako eta amaierako bere trenen helmuga. Mosku, eta amaieran - - Hori Trans-Siberian Trenbide hasiera da Vladivostok. Jakina, trenen luzera bi noranzkoetan.

Zergatik izan Trans-Siberian Trenbide eraikitzeko beharrezkoa da?

Far East, Ekialdeko eta arlo Erraldoia Mendebaldeko Siberia 20an mendearen hasieran, geratu moztu Errusiako Inperioaren gainerako. Horregatik ez errepidean zein denbora eta diru kostu minimo bat iritsi zitekeen sorreran beharrik. to the Siberia trenbidearen ibilbideak nabigatzeko beharrezkoa zen. NN Muravyov-Amursky, gobernadoreak Ekialdeko Siberia guztien jenerala, 1857an, ofizialki iragarri siberiarrak kanpoaldean eraikitzen alea.

Nork finantzatu proiektuan?

Bakarrik 80-garren urteko Gobernuak errepidea eraikitzea onartzen. Kasu honetan, bere kabuz eraikuntza finantzatzeko, atzerriko emaile laguntza gabe adostu zuen. Erraldoia inbertsioak errepidea eraiki behar da. Bere prezioa, Batzordeak egindako Siberiako trenbidearen eraikuntza aurretiazko kalkuluen arabera, 350 milioi urrezko errublo eurokoa.

lehen lanak

espedizio bereziak, eta horrek ekarri A. I. Ursati, OP eta NP Vyazemskij Mezheninov, 1887an bidali zuten ibilbidea optimoa kokapena identifikatzeko trenbideak igarotzea da.

Gehienak konponezinak eta premiazko arazoa da plantilla garapena. Irten norabidea bihurtu zen "lan erreserbako armada iraunkorra" derrigorrezko lan egiteko. Soldaduak eta preso eraikitzaileak gehiena hartzen dute. Living bertan lan egin zuten baldintzak, unbearably heavy ziren. Egindako filthy, cramped kuartel langileek, eta hori ez zen, nahiz eta sexua. Osasun baldintzak, jakina, ezker askoz nahi duzun.

Errepidean eraikitzen ari zen bezala?

Eskuz lan guztia egina. pala, zerra, aizkora bat, wheelbarrow bat eta pick - gehien primitibo tresnak izan zen. Arren guztiek eragozpenak ezarritako bakoitzaren urteko buruz 500-600 kilometrora. Egikaritzeko agortu eguneroko borroka dituzten indar izaera, ingeniari eta eraikuntza langile bakar batekin omenez to the zeregin egitura bat laburra epea Great Siberiako Way.

Great Siberiako Way sortzea

Ia amaitu 90 garren urtea izan ziren Hego Ussuriiskaya, Zabaikalskaya Erdi eta trenbideak. Ministroen Batzordeak 1891 urtean, otsailean, erabaki du dagoeneko hasi ahal izateko Great Siberiako Way sortzea lan egiteko.

Hiru urrats planteaturiko autobidea eraikitzeko. Lehen - West Siberian errepide. Hurrengoa - Trans-Baikal, Mysovaya batetik Sretensk da. Eta azken etapa - Irkutsk etatik Khabarovsk to zirkun-Baikal.

bi mutur-puntuak, aldi berean Of errepidearen eraikuntza hasi zen. 1898an mendebaldeko adar iritsi Irkutsk. bidaiari beharrezkoak diren bitartean lurrun aldatu egiten da 65 Lake Baikal kilometro gainditzeko. Noiz zen icebound icebreaker zabalik modurik to the ferry. Hau 4267 tona Mahina Ingalaterran egin zen ordenan vesivshaya. Pixkanaka errailen ditugu hegoaldeko Lake Baikal kostaldean zehar ezarritako dira, eta horren beharra desagertu.

Zailtasunak zehar eraikuntzaren autopista

Klima gogorra eta baldintza natural, autopista eraikuntza gertatu da. Pista asfaltatua ia bere inor bizi edo biztanle gutxiko eremuetan, impassable taiga on osotasunean. Gurutzatuak Trans-Siberian Trenbide ugari laku, ahaltsu Siberia, permafrost eta waterlogging handitu ibaiak. aparteko zailtasun eraikitzaileak da Lake Baikal lur inguruan kokatzen da. Ordena bidea hemen laguntzeko asmoz, kolpe arroka, baita egiturak artifiziala eraiki behar izan dugu.

Ez zuen, hala nola, Trans-Siberian Trenbide, baldintza natural gisa objektuaren masiboa esaterako eraikitzea laguntzea. bere instalazio arlo bi uda hilabetez ere jaitsi da urteko prezipitazioak% 90 da. Brooks da dutxa indartsu ur lasterrak ere ordu gutxitan aktibatuta. espazio-eremu handiak urez betetzen da arlo non Trans-Siberian Trenbide da. Natur baldintza asko zailtzen bere eraikuntza. Uholde ez zuen udaberrian eta abuztuan edo uztailean hasiko da. 10-12 heavy jasotzaileen ur udan zehar gertatu. Era berean, lana neguan egin zen, noiz -50 gradu izozteak iritsi da. Pertsonak karpa berotu. Jakina, gaixo askotan zeuden.

On herrialdearen ekialdean Abakan batetik Komsomolsk-on-Amur to - erdialdean 50eko adar berri bat ezarri zen. Se magitstrali nagusia zehar dago. Lerro honek arrazoi estrategikoak da zen urrunago iparralderantz, bai kanpoan Txinako mugan from.

uholde 1897

Hondamendi uholde 1897an gertatu da. 200 urte baino gehiago ez zen hura berdina. Indartsu fluxua 3 metroko aspertzeko eraiki mendixka baino handiagoa. a uholde Dorodinsk hiria izan zen, 18an mendearen hasieran sortu suntsitu. Horregatik, bertan Trans-Siberian Trenbide eraikuntza burutu zen hasierako proiektuaren nabarmen egokitu behar izan zituzten: pista kokapen berriak transferentzia bat hartu zuen, eraikitzeko defentsak, tumulu goratzeko, maldak indartzeko. Builders dira hemen permafrost bildu zen lehen aldiz.

1900. urtean lan Trans-Baikal Trenbide hasi zen. geltoki bat Mozgon 1907an munduko lehen eraikina, gaur egun oraindik existitzen ere permafrost gainean eraiki zen. Groenlandian, Kanadan eta Alaska permafrost instalazio eraikitzeko metodo berri bat hartu.

Road, hiria Trans-Siberian Trenbide

Trans-Siberian Trenbide hurrengo trenaren bidea. Errepide Mosku ibilbidea Vladivostok jarraitzen du. hiriburuan bidalitako trena Volga zeharkatzen du, eta, ondoren, Urals aldean hego-ekialdean, non km 1800 about Mosku da bihurtzen Asia eta Europa arteko mugan. Yekaterinburg aurrera, industria-zentro handiak Urals dago, Novosibirsk eta Omsk bidea da. Ob da, Siberiako ibaietan indartsuenetako nabigazioa intentsiboa bat Across, trena doa urrunago Jenisei Krasnoyarsk dago. Horren ondoren, Trans-Siberian Trenbide Irkutski izango da, hegoaldeko Lake Baikal itsasertzean mendilerroa gainditzen. Moztu bat izkina of the Gobi basamortua eta gainditu Khabarovsk, trena hostoak berean helmuga - Vladivostok. Hau Trans-Siberian Trenbide norabidea da.

87 hiri daude Trans-Siberian trenbide gainean dago. biztanleria 300 mila da. 15 milioi. man. RF irakasgaien zentroak 14 hiritan, eta horren bitartez Trans-Siberian Trenbide dira.

eskualdeetan ikatz ateratzeko Errusia ekoiztu osoaren% 65 baino gehiago zenbatekoa balio du, eta fintzea% 20 eta% 25 egiten egurra industrial irteera batean. Hemen baliabide naturalak, egurra, ikatza, gas, petrolio, eta metal nonferrous eta burdin mineral barne gordailuak% 80 ingurukoa da.

mugako geltoki Naushki, Zabaykalsk, Grodekovo Hassan Trans-Siberian trenbide ekialdean bidez errepidea Mongolia, Txina eta Ipar Korea sarera sarbidea ematen du, eta mendebaldean, Sobiet Batasuna eta errusiar portuak errepublika pasabideak muga zeharkatzen - Europako herrialde.

Trans-Siberian ezaugarriak

Bi mundu (Asia eta Europa) zatiak tren lurretan luzeena lotuta. Track hemen, beste, gure herrian eta zabalagoa Europako errepide guztietan bezala. 1,5 metro da.

Da banatzen sartu hainbat atal Trans-Siberian Trenbide:

- Amur errepidea;

- zirkun-Baikal;

- Manchu:

- Trans-Baikal;

- Mid-Siberian;

- West-Siberian;

- Ussuriysk.

Deskribapena errepide atal

Ussuri errepidean, eta horrek luzera 769 km da, eta bere bidean elementu kopurua - 39, eragiketa iraunkorrean sartuko da 1897ko azaroan. Far East trenbide lehena izan zen.

1892an, ekainean, West-Siberian eraikuntza hasi zen. exekutatzen Irtysh eta Ishim mugan, lur laua gain da. Bakarrik gertu zubi baino gehiago nagusietako erreka igoeraren. Ibilbidea zuzen deviates saihesbidea sakan, urmaelak, ibai pasabideak bakarrik.

1898an, urtarrilean, hasi zen Mid-Siberian trenbidea eraikitzeko. At bere osotasunean zubia baino gehiago Kiya ibai Uda, Oia, Tom. LD Proskuryakov Jenisei zubi berezia diseinatu da.

Trans-Baikal Handiaren Siberian Trenbide zati da. lakuan, geltokia headlands hasten da, eta Amur ibaiaren bukatuko, marina Sretensk gertu. Mendi Lake Baikal kostaldean zehar igarotzen da, bere bidean daude mendiko errekak asko. 1895ean errepidearen eraikuntza AN Pushechnikova ingeniari gidaritzapean hasi zen.

Ondoren Txina eta Errusiaren arteko akordioa sinatu ditu jarraitu Trans-Siberian trenbide errepidea beste baten eraikuntza, Manchurian Vladivostok Trans-Siberian Trenbide konektatzeko garapena. Chelyabinsk-tik Vladivostok trafiko bidez Ibilbide honetan zabalduko da, eta horrek luzera 6503 km da.

Azken gauza hasi zirkun-Baikal eskualdean eraikitzeko (1900ean), garestiena eta zaila area zelako. Ingeniari Liverovskii bere kapa eta Sharazhangaem Aslomovym arteko luzera konplexu gehien eraikitzea ekarri zuen. gasbide luzera - 18 garren tren osoa luzera zati. Laugarren guztira kostuak zatia bere eraikuntza beharrezkoa. 12 tunel eta galeriak bidez 4 tren bide hau igarotzen.

Amur errepide to 1906 urtean eraikia hasi ziren. Da Hurbila eta Ipar-Amur Amur line banatuta.

esanahia Trans

Gure herriaren lorpen handia da Trans-Siberian sortzea zen. Trans-Siberian trenbidearen eraikuntza zen irain, odol eta hezurrak, baina lanak oraindik ere lan handia hau bukatu. A erraldoi zenbatekoa ondasun eta bidaiariak onartzen eraman on the herrialde honetan modu. Inor bizi Siberiako lurralde finkatu ziren bere eraikuntza. Trans-Siberian Trenbide norabidea ditu bere garapen ekonomikoa lagundu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eu.birmiss.com. Theme powered by WordPress.