Handiena Errusiako hegazkin istripu

Zoritxarrez, hegazkina Errusiako Kraskadurari - ez arraroa fenomeno bat. 25 urte baino gehiago estatu modernoaren hegazkin existentzia huts ondorioz tripulazioa error to errua tekniko batetik, hainbat arrazoirengatik.

Tu-134 Ivanov (1992)

Bidaiari "Aeroflot" planoan A Ivanovo Mineralnye Vody hegan. , Izorratu zuen berdinketa lurrak, herrian bertan behera gelditzen da aireportutik gertu dago. Lurrean, ez zegoen hildakoen ez. planoan zeuden 84 pertsona - hondamendia, eta hori gertatu abuztuaren 27, 1992 biktimei ziren.

Tu-134A 1977an kaleratu zen eta ia eragiketa epe osoa izan Ivanovo aireportua hiritik esleitzen. Izan ere, ontziaren dela istilurik 26 mila ordu baino gehiago ditu arren, ez zen egoera onean da. Ikerketa agerian du udazkenean arrazoi nagusia komandante erabakia okerra izan zen. planteamendu miscalculated zuen. Hegazkina Errusian hutsegite askotan gizon baten akatsa gertatuko, eta kasu honetan ez da salbuespena.

Aldi berean arduragabe aritu ginen eta aireportuko kudeatzaileak, gero eta eskuineko ikastaro desbiderapen buruz informazio osatu gabe eman duten tripulazioak. Errusiako hegazkin istripu, oro har, ikerketa luze bat ekarriko. Ivanovo error pilotu kasuan zuten kutxak beltzak deskodetzeko bidez kalkulatu.

Mezhdurechensk A310 azpian Hondamendian (1994)

Kemerovo eskualdean zehar zeruan Tragedia gertatu, izan ere, bere semea haur gurpila atzean eseri pilotua dela eta. Kasu hau aire bidaia historian bakarra da. Haur batek ustekabean ezarri okerreko noski hegazkinaren. Ontzia roll izan zen, horietatik autoaren kontrola galdu pilotu duelako.

Dela bere aita-kapitain arduragabekeria, taula (75) pertsona guztiak hil. Hegazkina Siberiako basoetan izorratu, eta hondakinak bi kilometroko erradioan sakabanatuta. Search operazioa hainbat egunetan jarraitu. Dela herrialdeko aire Errusian hutsegite lurralde zabala da, askotan urrutiko eskualdetan gertatzen dira.

Hegazkinaren du "Aeroflot" baita. hondamendiaren ondoren eragiketa arauak, eta horrek autopilot erabilera kezkatuta aldatu zuen. Haur bat Pretel jarri da, inork ez zuen espero ekipamendua dela huts egingo. Ondoren hegazkin jaitsiera izan estutu arauak, eta horri esker, kanpotarrak cockpit sartu tolerantzia kezkatzen dira.

Tu-154 gertu Irkutsk (1994)

Urtarrila 3, 1994 Tu-154 Irkutsk hegan Mosku. Estatistikak hegazkina Errusiako kraskatzen erakusten istripuak oso gutxitan gertatzen direla eta ekipamendu porrota. Hala ere, a Tu-154 horregatik kasu tragedia. Just minutu batzuk aireratze ondoren, ezkerreko motorra akastuna zen.

Hegazkina ez zuen oraindik bazuten denbora urrun hegan Irkutsk from. Larrialdi batean, tripulazioak erabaki aireportura itzuli itzultzeko. Hala ere, beranduegi zen. Hegazkina esne baserri batean huts egin du. Ontzian 125 pertsona guztiak hil. Errusian hutsegite handienetako artean, gertu Irkutsk tragedia.

motor porrota gertatu izan ere, makina hori zaharkituta zegoen. Teknika hamarkada asko balio dezake, beste zati eguneratzeak erregular eskatzen du. Tu-154 hori ez da gertatu hondoratu kasuan. Horrez gain, Batzordeak ikasi hondatutako motorra behin eta berriz egoerak gutxiago kritikoa ukatu du. Gorabeheraren ondoren, nazio mailako neurriak indartu egin da. betetzeko eskakizunak beharrezko ekipamendu estandar guztiak nabarmen estutu dute.

Tu-154 Khabarovsk azpian (1995)

Tragedia hau gertatu delako Izan ere, hegazkin hori mendia talka. guztiak taula pertsona (98 pertsona) an hil. Hegazkina Errusian hutsegite askotan gertatzen dela eta orpo agerraldia. planteamendu zehar tripulatzaile nabaritu larrialdi bat. pilotua konturatu zenean, egoera kritikoa da, eta konpondu nahi izan, beranduegi zen. Autoa duenean abiadura handia eta mendi baten Bo-Dzhausa Mountain huts egin du.

pilotuak ez zuen arreta roll itxura emateko, izan ere, prestaketa by dutela arreta ziren Khabarovsk lurreratzea da. Rescuers aurkitu dute luizi ondorioz sortu wreckage, izan zen agerikoa Hegaldiak hegazkin altuera batetik. Errusiako hegazkin istripu beti izan handia erresonantzia publiko. Leku bidaiariak heriotza eta tripulatzaile monumentu baten gainean.

Tu-154 kraskadura Spitzbergen (1996)

Oro har, Errusiako hegazkin istripuak bere lurraldean gertatzen dira. Hala ere, abuztuaren 29, 1996 tragedia, bertan 130 hiritar hil herrialdearen, Norvegia gertatu. Gutuna Hegaldia zen langileen Artikuglya "egitea. Svalbard zentro administratiboa - Hegazkina zen Longyearbyen hegan. planteamendu zehar ontziaren mendi Opera batean huts. Leku hori oso aireportuan, non hegan Tu-154 (helmuga da 15 kilometro bakarrik bereizita) hurbil zegoen.

130 pertsona hil egin da esanguratsuenetako bihurtu hegaldi Norvegiako historian. "Handiena Errusiako hegazkin istripu" zerrenda, halaber, tanta bat alde honetan sartzen dira. konpainiak 'Arktikugol hegazkinaren galtzea ondoren "erabaki polar herrixka batean, non langileen bizi izan zen, eta horietatik gehienak istripu batean hautsi zen ixteko.

Tu-154 gertu Irkutsk (2001)

Tragedia hau aire Errusian, matxurak duten estatuko lurraldean gertatu zerrenda beteak ditu. Bidaiarien hegaldi Ekaterinburg batetik Vladivostok hegan. Ibilbidearen arabera, itsasontzia izan Irkutsk geldialdia egiteko. off jaitsi zen hegazkina hemen tailspin batean eta aireportuan izorratu.

Berehala hutsegite epaiketa baten ondoren, eta ikerketa bat abiazio adituek parte hartuko dute hasi. Hegazkin istripua uztailaren 4an gertatu da. Abenduan prestatu zuten txostena, eta bertan adierazi tragediaren kausa tripulatzaile error izan zen. jakiteko posible zen beltza kaxak laguntzarekin du. Hegazkina azken urteotan, matxurak Errusian askotan izan da Irkutsk. Adibidez, bost urte geroago hemen Airbus jaitsi dut.

Tu-154 kraskadura Black Sea zehar (2001)

Modernoak aire Errusian hutsegite askotan gertatzen tripulatzaile error edo ekipamendu porrota dela eta. Hala ere, Itsaso Beltzeko kasuan gainerakoak oso desberdina da. Urriaren 4, 2001 Tu-154 bere ur huts egin du. Hasierako erasoa bertsioa martxan jarri zen. Hala ere, hilabete bat baino gutxiago bi hegazkin zenetik bidali ziren zuzenean Twin New Yorken Dorre on muturreko.

Hala ere, ikerketa erakutsi du tragediaren arrazoiak datza nonbait. Tu-154 Novosibirsk hegan Black Sea bitartean izan ziren ariketa militarrak. parte hartu dute, tropa Errusiako eta Ukrainako ere. Batzorde denbora luzez duten irakaspenak lotutako guztia aztertzeko. Azkenik, ondorioztatu zuten hegazkina jo anti-hegazkinaren misil marrazainak Ukrainian soldadu Crimea. Gertaera honen aurretik, aire Russian hutsegite handiena da inoiz gehiegikeria horien lotutako. Tragedia erreklamatu 78 pertsonen bizitza.

A310 katastrofe Irkutsk (2006)

Estatistiken arabera, azken hegazkina Errusiako hutsegite gehien hegazkinak Tu batera gertatu da. Hala ere, uztailaren 9an, 2006 Irkutsk, huts Airbus A310. gertatu lurreratzea hurbilketa batean zehar da. Hegazkinaren ezin da pista eta, noiz izan zen abiadura handiko garage eraikin batekin talka batean lurrean zuen gelditu zen.

Errusian hutsegite handiena, oro har, bidaiari guztien heriotza ekar dezake. Une honetan, 63 pertsonek bizirik atera, eta gainerako 125 lagun hil ziren bitartean. Tragedia gertatu delako Izan ere, ezker motor-batean eragiketa modua aldatu eta literalki pista haratago hegazkin bota. Ikerketa agerian kausa tripulatzaile error gisa zerbitzatzen. Hegazkina Errusian hutsegite 10 urte, gehienetan antzeko arrazoiengatik gertatu da.

tripulazioko kide error (normalean pilotua) ondorioz axolagabekeria edo esperientzia eza gerta daitezke. Beraz, espezializatuak handiko eskolak aldizka egiaztatzen dira hainbat komisioak. Profesionalak duten lizentziatuak hezkuntza-erakundea utziz, ari psikologikoki hainbat larrialdiak prestatu bermatzeko izan behar du.

Tu-154 Kraskadurari gertu Donetsk (2006)

2006an, herrialdeko biztanle guztiei, berriro gogoratu Errusian hutsegite handiena. Abuztua 22 Donetsk eskualdean zehar huts Tu-154, Pulkovo aireportuan esleitzen. Egun hartan, Errusiako abiazio historian tragedia handienetako zen. 170 pertsona hil ziren.

Hegazkina, Anapa batetik San Petersburgo hegan, gidatzen etxera Black Sea kostaldean atseden. Ibilbidea Ukrainako lurraldean zehar ibili zen. gorako Donetsk ontziaren eskualdean ekaitz baten azpian etorri zen. Tripulazioa konturatu beranduegi hegazkinaren turbulentzia handiko gunea izan zen. Hala ere, pilotu galdetu kontrolagailu ikastaro aldatzeko. Hala ere, egin zen garai batean, maniobra alferrikakoa izan zen dagoeneko. Hegazkina zuzenean zen hodeia, non hegaldi baldintzak besterik gabe, ezinezkoa izan ziren ere. Azkenean, itsasontzia heeled baino gehiago eta hasi zen lurrera murgiltzeko.

Tripulazioa kudeatzen SOS seinalea bat bidaltzeko, baina ezin izan tailspin bat zuzentzeko zen pilotua. Beraz, gehitu aire Errusian kraskatzen zerrendan dut. Gaur Leku bidaiari eta tripulazioko heriotzari buruzko eliza. of ezazue Errusian gertatu dena delako dolu eguna izendatu zuten.

Disaster Boeing-737 Perm (2008)

Irailaren 14, 2008 "Aeroflot-Nord" (filiala "Aeroflot") hegazkin hegan Mosku - Perm. Ontzian 88 pertsona, Errusia Hero, General Gennady Troshev barne. Era planoan funtzionarioek eta funtzionari Sambo Federazioa (Perm lehiaketa garrantzitsu gainditu behar izan) izan ziren.

Estatistikak hegazkina Errusiako kraskatzen erakusten horietako gehienak lurreratzea hurbilketa gertatu. Perm Case zenbaki hori zen. Hegazkina aireportutik dozena bat kilometro ere huts egin du. erori zen eskuin trenbidearen gainean, eta horregatik epe jakin baten Trans-Siberian Trenbide eteteko da. Ikerketa agerian tragedia gertatu izan ere, tripulazioak, hegazkinaren komandante barne, orientazio galdutako espazioan.

Disaster A321 Sinai Penintsula osoko (2015)

azken hegazkin istripu Errusia iraungitze zer zeruak gertatu Egipto osoko 2015eko udazkenean aurretik. Hegazkina San Petersburgo heading zen. home turistak Egiptoko estazio atseden hegan egin zuen. Ontzia zen Sinai penintsulan, non bonba bat taula gainean lehertu zen. Dela istiluak gertatu depressurization. Hegazkina basamortuan izorratu. 224 pertsona guztiak itsasontzian hil.

Hegazkina Errusian hutsegite, oro har, arduragabekeria lotutako kasu penal erakundeak eramaten. Une honetan, tragediaren ikerketa egin FSB. Aste batzuk istiluak ondoren, jakinarazi zen leherketa gertatu dela eta gailu lehergai bat landatu. erasoaren erantzukizuna LIH ordezkariek hartu zuten. lehergailuak error Egiptoko aireportua babesteko kanpo swept ziren. Hala ere, ez du bertsio norbaitek terrorista lagundu baztertzeko. Orain arte, ikerketa ez da oraindik amaitu.

Errusiako hegazkin istripu beti biktimak asko batekin parekatuta. Hala ere, 224 pertsona heriotza herrialdearen historian handiena bihurtu zen. Gaur lanpetuta bai errusiar eta Egiptoko inteligentzia zerbitzuak ikertzen dira.