Garraio hirugarren eraztuna on Lefortovskiy tunela

Lefortovo tunela trafikoa ireki zen 2003ko abenduan. by urrun gehien ingeniaritza baldintzapean garraio hirugarren eraztuna hiriburuko atalean konplikatua izan zen. honen eraikuntza, zentzu askotan, berezia da, eraikinak zailtasun handiak aurrean bere diseinu fasean. Ibilbidea Hirugarren Ring Road to Moskuko Lefortovo auzoan historiko zaharra bidez joan behar izan. ondare historiko eta kulturala sakrifikatu ote ibilgailu bidaia erosotasuna - Eta hain zuzen honek gaiari buruzko eztabaida publikoa bizia eragin du. Iritzi publikoa, ondoren garaitu, Hirugarren Ring Road EXPRESSWAY bere presiopean da behartu azalera erretiratuko Lefortovo tunela da. Lefortovo auzoan historikoa harengandik itxura bisuala ez zen zauritu. Baina ekonomikoki proiektu hau oso garestia zen.

Lefortovo tunel, bere ingeniaritza ezaugarriak

Eraikin honen Eraikuntza hainbat urtez iraun zuen, eta bere garraio hirugarren eraztuna amaitu itxi da jokatzen. Luzera Lefortovsky tunel 3 metro eta 200 kilometro da. barruti historikoak Lefortovo azpian pasatzen da Lefortovo Park eta ibaiaren Yauza. eraikuntza zentzu batean Lefortovskiy tunelaren bi espazio lurpeko arteko tunel konexioa da. Tunela sakona ohe hiru errei ditu berauen garraio iparralderantz norabide kanpoko garraio hirugarren eraztuna albo batera doa. Eta autoan hegoaldera mugitzen lau bide on barnean. barruko ingeniaritza egitura zatia aparkalekuak eta tunelaren bidea atal ezberdinak konbinazioa da. lurpeko ibilbidea luzera goi-mailako segurtasun eta bizitza-laguntza-sistemak bat ditu. artean aipagarriak dira aireztapen, argiztapena eta drainatze. lurpeko espazio gas kontzentrazioa kontrolatzea sistema osoan. sua, behartu aire-hornidura larrialdi aireztapen-sistema baten kasuan. Pista bideo-zaintza trafikoa bi noranzkoetan fluxua sistema bat dauka. Hamar urte baino gehiago ingeniaritza konplexua egituren funtzionamendu konfiantzaz dezakegu Lefortovo Tunela mapan duten garraio azpiegitura hiriburuko logistika irtenbide eraginkorrak adibide positiboa da. trafiko bolumena optimoa antolatzeko you garraio Moskuko sistemaren inguruan tentsio batean ematen du.

Arazoak Lefortovo Tunela

Guztia ez da ondo bai trafikoaren segurtasunaren inguruko eraikuntza zibilaren noranzkoetan. Baina goi istripu tasa neurri handi batean erabilera irrazionala dela eta neguko deicing agente zehar. Zenbait ibilbidea atal berean aldiro sortzen irristakorra azalera, eta horrek talkak eta noraezean ugari dakar. Bereziki abiadura mugak ez betetzea.