English Channel azpian tunela - bi herrialdeen biltzeagatik

Inolako zalantzarik gabe, English Channel azpian tunel ofiziala arren dago, baina munduko mirari bat. Eurotunnel (bere bigarren izena) - munduko luzeena. Folkestone (Erresuma Batua) trenean eserita, 20 minutu beranduago bidaiariak Calais (Frantzia) daude. Horrela, Ingalaterra lur power bihurtu da, penintsulako Europe batu.

tunela eraikitzea historia 200 urte baino gehiago ditu. Nahiz eta 1802an, proiektua zen Napoleon aurkeztu. Orduz geroztik, bi botere handiaren English Channel bidez konektatzen soluzioak barietate bat. Tunela oraindik nahiago. Beharrezkoa zen eraikitako uharte artifiziala eta zubiak lotu, eraikuntza erraldoi goratu batetik, span 5 kilometro eta elkarrekin lotuak astuneko sokak, etab luzera osatua ideia bertan behera uztea

eraikuntza aldian proiektua atzeratu eta izoztuak hainbat aldiz. Hot eztabaida ospatu mendean eta bere aurkaria eraikitzea aldekoak artean. Arrazoiak asko izan ziren, eta, hala ere, 1994an, maiatzaren 6an, ingelesez Channel azpian tunela inauguratu zen. eraikuntza inplikatutako 15 mila langile baino gehiago igaro Hamahiru eta erdi milioi dolar izan zen, makina berezia hartzen dute parte ebaketa buruak biratzen. Channel azpian tunela bi paralelo adar zortzi metro zabal batean bota lerroak adierazten du, eta hauen artean dago tunelaren beste txikiago. Bere funtzio nagusia bi errepide nagusiak mantentzea da. Interesgarria da Frantziako dela garbitu urruntzen lurrean, atera itsasoa eraikuntzan zehar, baina praktikoak British hondakin bestela bota. Penintsula artifiziala sortu zen, eta horrek parkean 36 hektarea hautsi. izendatzen dute ospetsua ostean English poeta eta dramaturgo William Shakespeare.

tren bereziak "Eurostar" zerbitzuaren English Channel azpian tunel. bidaiarien bagoiak komun itxura, bakarrik diferentzia batera prezioan. Prezioa erosotasuna eta klase araberakoa da, baina Coupe ez da ematen. autoak bereziak, eta "anezkak" deiturikoak garraiatzeko diharduten ibilgailu diseinatu hangars. Askotan, ordena gidariak gorde ez den txartel bat erosi ere orga ohikoa, baina kabina barruan jarraituko dute, beraz Eurotunnel zeharkatuko dute. Avtovagony haiekin estalita epela. anezka autobusak, eta kamioi bi autoak garraiatzeko diseinatuta dago dira, eta.

ingeniaritza Eraikuntza hau bezain English Channel azpian tunela, segurtasun gehienak neurri zorrotzagoak aplikatzea dakar. ikuspegi konstante bat eta kontrol ordenagailuak erabiliz mantendu. Terrorismoaren aurkako bi bidaiariak eta ibilgailuak azterketa sakona eskaintzen du. Eurotunnel eguneroko gurutzatu 350 lokomotora du, merkantzia tona 200 mila baino gehiago egitea 160 350 kilometro orduko abiadura. Aldi berean tunelaren no tren bat baino gehiago da.

Proiektu hau da oraindik gizakiarekin ekarpena beste bi herrialdeen arteko adiskidetasuna eta lankidetza da.