Denbora katean ZMZ-406: instalazioa eta ordezko

Balbula-sistema - edozein motorraren osagai nagusietako bat. katearen edo bat ere sartzen da gerriko drive. Azken hori da hain zaratatsua, baina aldi berean hain fidagarriak. katea inoiz hausten. Baina lanean soinuak egin daitezke. Gaur begiratu katean ordezko erritmoaren ZMZ-406 nola egin dugu eta hori elementu jakin bat da.

Ezaugarri

zati honek motorraren oinarria da. katearen esker, behar bezala ezarri ahal fasea erritmoaren ZMZ-406 da. Gogoratu, hau sarrerarekin, konpresio, power trazua eta oharra. Ordena ez balbula okertu eta gehienezko eraginkortasuna ziurtatzeko, zirkuitu berezi bat erabiliz.

Zure ahaleginak irekitzen eta eskuineko motor balbula unean ixten camshaft batean sailkatu zen. Horrela, erritmoaren ZMZ-406-sistemaren erregaiak nahasketa hornikuntza puntuala errekuntzako ganbera eta irteera horietan hirugarren trazua (lan trazua) ondoren ematen du. Emaitza motor indartsua eta ekonomikoa da.

Non dago?

Denbora zirkuituko ZMZ-406 birabarkia polea dago. aldi berean biratzen da motorra martxan duena. motelgailuen Berezia erritmoaren katean ZMZ-406 ere erabiltzen dira. beharrezko tentsioa mekanismo ematen dute.

dator zuen disrepair badu, erritmoaren fasea ZMZ-406 instalazioa gaizki izango. katea luzatu egingo edo hortzak gutxi batzuk salto. Mekanismo funtzionamendua zehar dago ur-bonba batek bultzatuta, anplifikadorea hidraulikoaren (ez guztietan, "Gazelle") eta tarteko pizte sistemaren ardatz. elementu horiek bakoitzarekin ZMZ-erritmoaren zirkuituko 406 estuki lotuta daude.

Egutegiari errua

hausturarik zantzuak handiak - motorraren potentzia ezaugarria txaloak murriztea ihes egin eta hartunea kolektore, eta konpresio baxua ratioa. Ez luke zentimetro karratuko 10 kilogramo izan. Baina ez da beharrezkoa ZMZ-406 erritmoaren multzo berri bat erosteko. Agian besterik ez zen behera katean. Bide batez, ez da matxura bat metal kolpeak ekoizten. Horrelako errua erritmoaren ZMZ-406 eragin daitezkeen balbula eserleku gapping. Emaitza da fouling bat, huts balbula iturburuak. roquero beso eta balbula ama arteko sakea ez da zuzena. Bada motorra ez du balbula irekitzea nahikoa ematen, lash hausturarik eragin dezake. Era berean, higadura engranaje biradera eta camshaft. Ondorioz, konpondu behar motorra ZMZ-406. Denbora - honek makina larria da. arazoak ekiditeko, katearen tentsioa jarraitu eta damper egokitu behar duzu. Hau egin behar ez kilometrora behin mila baino gutxiago guztietan 80. Chain, gerriko aurka - mekanismo nahiko fidagarria. Ez du apurtzen du eta ez du balbula bihurgune eragin, baina soilik epe luzeko erabilera luzatu. Baliabideen erritmoaren zirkuituko kilometro eta 200 mila inguru da. baliabide-gerrikoa ere ez ditu 80 mila baino handiagoa izan. Baina zu ohartu bada 150 mila (metal kolpeak katean zentzua) sintomak ezaugarria, ez da beharrezkoa ordezko atzeratzeko. Jarraian begiratu sistema nola konpondu beren eskuz dugu.

instrumentuak

erritmoaren ZMZ-406 arrakastatsua da aldatzeko, tresna multzo bat prestatu behar dugu. buruak eta hex gakoak, momentua giltza, mailua eta zizela a multzo bat behar dugu. Hurrengo kontuan hartu bat ezabatu erritmoaren katean ZMZ-406 ordezkatuz prozesua.

prestatzeko lanetan

Lehen edukiontzi prestatzeko eragile fluidoen drainatze behar dugu. Lehenengoa, pour izotz-kontrako du. The "Gazelle" hamar litro asko ditu. plug loosening erradiadoretik azpialdean arabera xukatu zuen. Kontuz - lehen run izotz-kontrako presio handia. pour ahala, gutxiago izango da. Gomendagarria da solteko canister bat edo ontzi erabiltzeko. Garrantzitsua da edukiontzi garbi dagoela. hobeto irteera izotz-kontrako baterako, unscrew espantsio on txano.

Zer da hurrengoa?

Ondoren, kendu parrilla batekin aurrean mantala ( "biznesovsky" babesa unscrew bada erdian eta alboetan bere finkapen). Ondoren, kendu besarkaderak eta ontziak guztiak dira, erradiadorearen elikatzen. Desegin azken elementua. Zure autoa boterea hidraulikoaren gidari hornituta badago, kendu pump drive gerriko direkzio du.

Era berean kanpotik Gerriko sorgailu eta pump, askatu tentsioa izatea ipurdian. Orain kendu balbula azal zilindro burua. bolts guztiak bereizi koadro bat edo nitxo izan behar tolestuta dute. Horrek ez du konponketa eragina, baina nabarmen arindu muntaia prozesuan. Ez daukazu begiratu, non falta Bolt edo Intxaur da, askotan gertatzen den bezala. Ondoren, askatu fan likatsua impeller batera akoplamendua.

Balbula azal gomendatzen da leku garbi eta lehor bat jarri. hautsaren presentzia barruko aldean kontratuan oso txarrak. Hurrengoa, pump kendu eta motor abiadura sentsore (ez ahaztu tokian ezarri, bestela, besterik gabe, ez dira motorra hasteko). Hurrengo pausoa the birabarkia polea eta olioa zartaginean desegitera. Ondoren, bi finkatzeko bolts bihurrituz gidronatyazhitelya katean. azken elementua doa. 406-m eta 405 m-gidronatyazhitelya motor bi dira guztira - goian eta behean. bai mekanismoak lortu behar dugu. Behe printzipioa bera versed. Hurrengoa, katearen estalkia kendu behar dugu. Da zazpi morroilo erantsita. Kontuz - aurrealdeko birabarkia olioa zigilua eta kaltetu dezakezu zilindro burua GASKET. Unscrew Bolt eta tensioner goiko beso kendu Izar batekin. Aurrerago Unscrew plastikozko damper erritmoaren katean ZMZ-406. Unscrew morroilo camshaft engranaje bermatu flange (horrek motor hau bitan). Ondoren, beste tresna bat behar dugu. beheko engranaje kentzeko, beharrezkoa da ken gidari bat ezartzeko (palanka gisa balio du), eta bigarren engranaje artean.

Piztu behera blokeoa plaka amaieran, eta bitartean tarteko ardatz eusten, txertatu gure tresna. Hartu pinion eta birabarkia batetik kate baten zati txikiagoa. desegitea dituzten zailtasunak badituzu derrigorrezkoa da engranaje eta mahuka arteko gomazko zigilua kendu. azken elementua desmuntatu, gehiegi. Bigarren engranaje da stripper baten bitartez sakatzen.

Ondoren katean kendu zen

Horrela, elementu bat lortu dugu. katea ondo gasolina garbitu eta garbitu zikinkeria. Aztertu bere baldintza estrukturalak. 150 mila kilometro edo gehiago egin ondoren, 1-2 zentimetro da luzatu. Hau nahikoa gaizki erritmoaren bat eragin nahi da. bushings mekanismo higadura, puntuazio edo pitzadurak seinaleak badu, mekanismo funtzionamendua gehiago ezin izango. engranajeen jaurtiketa badituzu, berriak ere aldatu dute. Aztertu pacifier egoera. kaltetuta badago, horren ordez elementu berri batekin. Check tensioner izarrak. bere ardatzaren biratzeko gai izan behar dute. Marraketa eta lan azalean spalling ez luke.

reassembly

Lehenik eta behin, behar bezala instalatu balbula denbora behar duzu. Horretarako korrituko CRANKSHAFT betiere lehenengo marka zilindro bigarren bloke lerrokatzea da gisa. Lehenengo zilindro pistoi goiko hildako zentroan egon beharko luke. Hurrengo instalatu damper zirkuituan. Ez torlojua bolts oraindik. Motorra olioa beheko kateko lubricates eta jartzen bultzatuta engranaje eta birabarkia gainean. Azkenaurreko multzoa tarteko ardatz zuloa pin horrela. engranaje on Label zilindro blokea eskuragarri berdina izan behar du. Hori damper igarotzen katearen zati honetan tensioned behar. Hilaren bolts countershaft engranajeen konpontzen. horiek egokitu eusteko plaka azpian.

Gomendagarria da momentua giltza bat erabili. momentua estutze - 22-tik 25 Nm da. Noiz Bolt nahi den momentua batera hilaren, hasierako gakoa proschelkivat - bigarren elementu jarraitzeko. Ez ahaztu bi blokeoa plaka torlojuak blokeatzeko. Piztu behera ertzetan mailua eta zizela erabiliz. Ondoren palanka tensioner gainean klik egin eta egiaztatu marka zilindro blokea eta pinion on datozela ala ez. Zurrunbiloa damper bolts eta goiko katean lubricates. Jarri dugu tarteko ardatz engranaje batean. Mugitu camshaft erlojuaren. Don bigarren engranaje zirkuitua. posible izango da cam baten pin sartzeko.

Momentos Irina Zaryazhko eta etiketa

Funtsezko angeluko pergamino laguntzaz camshaft du aurkakoan batera. Egutegiari katean luzatzen diogu. Cranked eta tarteko ardatz behar ez biratu. Tags goiko zilindro burua azalera bat datoz. ihes camshaft engranaje batera kendu eta instalatu zirkuituan. Ondoren, jarri dugu atzera, ardatz erlojuaren zertxobait inflexio. pin dira engranaje zulo batean sartu behar da. Biratu ardatz aurkakoan, erritmoaren katea dio. Hurrengoa, katearen azal bat eta ponpa. azal geruza gainean sealant gutxi eragingo luke. Noiz Zaindu instalatu ez du birabarkia aurrean olio zigilua kalteak. Aurrerago muntatutako bi gidronatyazhitelya eta birabarkia polea. Azkenean beharrezkoa da estutze momentua behatzeko - 104-tik 129 Nm da.

5 eduki beharko luke, eta aparkatzeko balazta aplikatu. Eutsi CRANKSHAFT, beraz, ez zen partidua. Hurrengo trinketa du estutze da. Azken pergamino bi bira. birabarkia da goiko hildako zentro posizio (lehen zilindroa gainean) ezarrita. Are gehiago, zilindro burua estaltzeko. Beharrezkoa da sealant geruza bat jarri olioa filtrazioak saihesteko. azal da 12 Nm momentua bat estutu. Aurrerago beharrezkoa da karterra aireztapen kanalizazio konektatu egokitzea balbula cap gainean. pizte bobina hariak konektatu eta jarri kandela muturrak on. Bete izotz-kontrako atzera, tokian jarri eta exekutatu motorraren erradiadoreak. Dena behar bezala egin bada, metalezko soinuak desagertuko, eta motorra boterea normaltasunera itzuli izango da. konponketa-prozesua honetan denbora amaitu da. Egutegiari Best ZMZ-406 - honek katearen on bat da. Gerriko For gidatzeko gidariei asko oraindik eszeptikoa. Chain disko hainbat aldiz fidagarriagoa. Baina praktikan erakusten dela urtero ospea galtzen ari da, batez ere atzerriko fabrikatzaile artean.

Arazoak instalatzen

kasu konponketa kalte-mekanismoa buru hori GASKET zeuden. Kasu honetan beharrezkoa da moztu bere aztarnak bulego labana eta erabilera sealant. Era berean, horrek esan zigilatzea txano guztiak prozesatu behar duzu. sealant denbora lehortzeko - 24 ordu.

ondorio

Beraz, jakin genuen zer gas banaketa mekanismoa da "GAZelevskom" 406 garren motorra. Ikusten duzun bezala, kate ordezko ez du tresna osagarriak presentzia eskatzen. Baina denboraren arabera egun osoa hartzen du. Beraz, aldez aurretik planifikatu behar duzu konponketak hala nola da. geltokietan hala nola zerbitzu 5 ordu irauten du. haren kostua - Sei mila errublo. Egutegiari kit bera bost mila inguru kostatzen. osatzen kate bat (txikiak eta handiak), gidronatyazhiteli, idlers eta sprocket camshafts ditu.